Городской электротранспорт бывшего СССР: метрополитены, трамваи, троллейбусы, фуникулёры и канатные дороги



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Транспортные системы
 Остальные заметки

Поиск (все слова):

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

258. Волгоград (скоростной трамвай)

Регион(ы)
Волгоградская обл.
Синопсис
Лёгкое метро Лёгкое метро. Колея 1524 мм. Электротяга. Эксплуатационная длина 13.5 км. Число маршрутов в настоящее время 1. Пасс. перевозки. Год открытия: 1972. Работает.
Описание
Движение по реконструированной наземной линии скоростного трамвая открылось 1 мая 1972 г. Подземный участок открыт 5 ноября 1984 г. В настоящее время скоростной трамвай представляет из себя линию от ст. "ВГТЗ" до ст. "Пл. Чекистов" общей протяженностью 13,5 км, из которых 3,3 км проходят в тоннелях мелкого заложения с тремя станциями построенными по стандартам метрополитена. Станции "Пл. Ленина" и "Комсомольская" подземные, станция "Пионерская" расположена на эстакаде через Царицынский овраг. Маршрут "СТ" входит в состав северной трамвайной сети. Эксплуатируются вагоны Т3SU, T3PV, KT8D5. Ведется строительство продолжения линии на юг.

Фотографии к этой секции


Трамваи "Татра" Т3, линия скоростного трамвая, г. Волгоград, Волгоградская обл., 3.XI.2007
   

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке
[1-20] [21-40] [41-59]


Трамваи "Татра" Т3SU №5699 и №5728 на остановке "Экономико-технический колледж", Волгоград, Волгоградская обл., 15.IX.2006

СМЕ трамваев "Татра" Т3 №5791+5792 на эстакаде через реку Царица, Волгоград, Волгоградская обл., 12.VI.2007

СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5735+5742 на эстакаде через реку Царица, Волгоградская обл., 14.VI.2007

Трамвай "Татра" Т3 №5805 на станции "Площаль Ленина", скоростной трамвай, г. Волгоград, Волгоградская обл., 3.XI.2007

Скоростной трамвай, перегон "Пл. Чекистов" - "Пионерская", г. Волгоград, Волгоградская обл., 17.VII.2008

Станция скоростного трамвая "Площадь Ленина", Волгоград, Волгоградская обл., 25.VII.2008

Станция "ВГТЗ" скоростного трамвая, Волгоград, Волгоградская обл., 25.VII.2008

Контрольный билет на одну поездку на Волгоградском СТ, Волгоградская обл., 25.VII.2008

Скоростные трамваи "Татра" T3SU №№ 5735/5742 и №№ 5807/5808, г. Волгоград, Волгоградская обл., 3.X.2008

Трамваи "Татра" T3SU №5809/5810 и "Татра" T3SU №5801/5802, участок пл. Чекистов - Пионерская скоростной линии трамвая, г. Волгоград, Волгоградская обл., 3.X.2008

СМЕ трамваев "Татра" Т3R.PV №№5836+5837 поворачивает на эстакаду над Царицынским оврагом, перегон "Площадь Чекистов"-"Пионерская", Волгоград, Волгоградская обл., 11.XII.2008

Трамвай ЛВС-2009, перегон "Хлебозавод" - "Водоотстой", Волгоград, Волгоградская обл., 14.I.2009

Трамвай ЛВС-2009 (71-154), cтанция линии Скоростного Трамвая ул. 39-я Гвардейская, г. Волгоград, Волгоградская обл., 15.I.2009

Трамвай ЛВС-2009 (71-154), Станция линии Скоростного Трамвая ул. 39-я Гвардейская, г. Волгоград, Волгоградская обл., 15.I.2009

Трамвай "Татра" KT8D5 №5834, к/ст ВгТЗ, Волгоград, Волгоградская обл., 26.III.2009

Трамваи "Татра" KT8D5 №5834 и ЛВС-2009 №5838, станция Хлебозавод, Волгоград, Волгоградская обл., 29.III.2009

СМЕ трамваев "Татра" Т3R.PV №5836+5837 прибывает на станцию "Стадион Монолит", Волгоград, Волгоградская обл., 20.V.2009

Салон трамвая "Татра" Т3R.PV №5836, Скоростной трамвай, Волгоград, Волгоградская обл., 20.V.2009

Трамвай "Татра" KT8D5 №5834 отправляется со станции "ЦПКиО" в сторону "ТРК Европа-Сити Молл", Волгоград, Волгоградская обл., 26.V.2009

Станция скоростного трамвая "ТРК Европа-Сити Молл" и северный портал метротрама, Волгоград, Волгоградская обл., 26.V.2009

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Андрей Платонов, Виктор Коваль, Виталий, Дима, СОЛОВЕЙ, Серый_Лис, ЭДТ, QR2100, Shpalolaz
Дополнения, исправления
  • [b]Перейдите ниже по ссылке, чтобы получить кредит:[/b] https://goo.gl/6CkwQ2 ----------------------------------- Лаврушин О.И. Деньги, кредит, банки. Скачивание файла. — М.: Финансы и статистика, В учебнике рассматриваются основные вопросы денежного обращения, принципы и формы. кредитования народного хозяйства, создание и совершенствование банковской системы, роль банковского сектора России. Особое внимание уделяется значению этих категорий в процессах распределения и перераспределения национального дохода, в создании дополнительных капиталов, которые можно направить на развитие производства. Раскрываются причины, последствия платежного кризиса, меры по его смягчению, а также процессы изменения покупательной способности денежной единицы (1-е изд. — 1998г. ). Для студентов, преподавателей, научных работников, специалистов финансовой и. Комментарии. Смотрите также. Шевчук Д.А., Шевчук В.А. Деньги. Кредит. Банки. Курс лекций в конспективном изложении. Лекции - Деньги, кредит, банки. Валютные отношения и валютная система. В разделе рассматриваются Генуэзская, Бреттонвудская, Ямайская, Европейская валютные системы, их отличительные черты. Лаврушин О.И. Банковское дело. Курс Банковское дело является продолжением теоретического учебного курса Деньги, кредит и банки, имеет практическую направленность, дает профессиональные знания в области организации деятельности коммерческих банков, учит будущих банкиров, всех тех, кто интересуется взаимоотношениями с. Грузинская Е.В. Валютная система и валютнообменные операции. Приведен лекционный материал, типовые производственные ситуации и задания к выполнению самостоятельной работы в соответствии с программой изучения предмета «Деньги. Кредит. Банки». Валютная система и ее элементы. Кравцова Г.И. Деньги, кредит, банки. Лекции - Деньги, кредит, банки. -Необходимость, возникновение и роль денег. -Виды денег, особенности их трансформации. -Денежный оборот и его законы. -Организация безналичного денежного оборота. -Необходимость, сущность и рол. Ненастьев С.С. Деньги, кредит, банки. Ответы на билеты. Предпосылки и значение появления денег. Сущность денег. Функции денег. Виды денег. Агрегаты денежной массы. Классификация банковских кредитов. Принципы банковского кредитования. Методы кредитования и формы ссудных счетов. Вексельный к. Семенюта О.Г. (ред.) Основы банковского дела. Крылова Л.В. Деньги, кредит, банки. В работе рассматриваются основные виды банковских операций, традиционных для банковской деятельности: депозитные, кредитные, валютные и расчётно-кассовые, международные расчётно-платёжные и гарантийные операции. Большое внимание уделено финансовым рискам, методам и инструментам их управления. [b]Перейдите ниже по ссылке, чтобы получить кредит:[/b] https://goo.gl/eeaKH3
    (SusanDUP, 2017-10-27 13:45:31)
  • Система скоростного трамвая была открыта 5 ноября 1984 года после постройки подземного участка и реконструкции участков путей и остановок наземного трамвая, вошедших в состав линии, для разгрузки городских электропоездов. С тех пор изменений в маршруте скоростного трамвая не происходило. В строительстве были задействованы три организации: «Волгоградстрой», «Приволжтрансстрой» и «Харьковметрострой», а проект был разработан московским институтом «Метрогипротранс». В настоящее время эксплуатируется МУП «Метроэлектротранс». Расположение Линия скоростного трамвая соединяет северные районы города с центром, проходя через четыре городских района из восьми. На всём своём протяжении она идёт вдоль проспекта имени В. И. Ленина, причём в северной своей части линия немного отдалена от проспекта и прижата к линии городской электрички, а в южной части проходит под бульварной частью проспекта. Вся линия СТ является внеуличным видом общественного транспорта, поскольку не пересекает на одном уровне другие транспортные маршруты. В наземной части рядом со станцией Завод «Красный октябрь» расположен путепровод, пропускающий трамвайные пути под автомобильной дорогой с троллейбусной линией. Среднее время движения по линии — 32 минуты. Среднепутевая скорость трамвая достигает 54 км/ч. Подвижной состав В настоящее время по линии курсируют двухвагонные составы. Основу подвижного состава скоростного трамвая составляют вагоны «Татра Т3» выпуска 1980—1987 годов. Необходимость в обновлении парка связана со строительством станций второй очереди с различным расположением платформ без пересечения тоннелей и разворотного кольца, для использования которых необходимы вагоны с двумя кабинами и дверьми на оба борта. В первой половине 1990-х годов проводились испытания на линии различных типов двухсторонних вагонов: чешской «Татры KT8D5», российских «ЛВС-8-1-93» и «71-611 (КТМ-11)». В настоящее время только Татра KT8D5 иногда работает на линии в связи с увеличившимися объёмами перевозок и общей нехваткой подвижного состава, вагоны «71-611 (КТМ-11)» переданы в город Волжский, а «ЛВС-8-1-93» был порезан в 2009 году. Также на линии имеется поезд 5836-5837 из вагонов типа Татра T3R.PV с оборудованием АЛС-АРС. Поставка новых вагонов В городе был проведен конкурс на поставку новых низкопольных шарнирно-сочлененных трехсекционных вагонов. Победителем признан ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод». Всего будет изготовлено 2 таких вагона. Директор по продажам Петербургского Трамвайно-Механического Завода Сергей Карпинский рассказал, что сейчас на ПТМЗ изготавливается два двухсторонних трёхсекционных вагона ЛВС-2009 для Волгограда. 29 декабря 2008 года состоялась презентация первого такого вагона в Волгограде. Перспективы С 1984 года ведётся строительство второй очереди скоростного трамвая. В настоящее время все строительные работы на пусковом участке «Пионерская» — «Ельшанка» (три новые станции и перегонные тоннели) выполнены, идут отделочные работы на станции «Театр юного зрителя», на очереди начало отделки сооруженной станции «Ельшанка». За станцией «Ельшанка» построена камера съездов. Протяжённость линии от площади Чекистов до Ельшанки составит 4 километра. Планируемый (по состоянию на 2008 год) срок открытия второй очереди — 2011 год. Поскольку разворачиваться трамвай на этом конце линии не сможет, будет закуплено 16 современных двустронних трамваев вместимостью до 300 человек. До тех пор, пока трамвайный парк новой линии не будет полностью укомплектован двусторонними трамваями, традиционные сцепки Татра Т3 продолжат курсировать от Тракторного завода до кольца Площади чекистов, не заезжая на новую ветку. В будущем линия будет продлена на юг до Волгоградского государственного университета — это будет третья очередь протяженностью 6,6 километра. В её составе до 2015 года намечено построить два перегона общей длиной 2,5 км со станциями «Районная» и «Сельхозакадемия», до 2020 — еще четыре длиной 4,1 км со станциями «Тормосиновская», «Панфиловская», «Микрорайон 231» и «Университет». Ранее предполагалось еще и сооружение четвертой и пятой очереди: от «Тракторного завода» до «Спартановки» и от «Площади Ленина» до жилых массивов Семь ветров и Жилгородок с выходом на Гумрак и посёлок Аэропорт. Однако в настоящее время об этом в прессе не упоминают. Интересные факты В начале подземных участков туннели меняются местами без прямого пересечения. Это связано с тем, что на подземных участках организовано левостороннее движение трамваев, так как используемые трамвайные вагоны имеют двери только с правой стороны. Подземные станции построены с возможностью переоборудования в участки полноценного метро: необходимо только поднять высоту платформы до соответствующего уровня. Станции Площадь Ленина и Комсомольская в текущем состоянии рассчитаны на составы из четырёх вагонов но имеют также неиспользуемую скрытую часть платформы, за счёт которой могут быть удлиннены при модернизации. На подземных станциях установлены своеобразные «турникеты». В дневное время, прежде чем спуститься в подземный вестибюль, пассажир должен приобрести в кассе и погасить компостером посадочный талон. Все остановки наземной части линии Скоростного трамвая объявляются пассажирам как станции, хотя большая часть из них фактически не имеет принципиальных отличий от обычных трамвайных остановок. При следовании состава в депо с покиданием линии на станции Стадион «Монолит» пассажиры в салоне долгое время оповещались сообщением «До „Монолита“», которое зачастую ошибочно воспринималось как сходная на слух абсурдная фраза «Дома налито». Ко второй половине 2000-х годов сообщение стали произносить более полно: «До стадиона „Монолит“». За станцией Площадь Чекистов есть поднимающийся вверх по склону тупиковый путь, использующийся для погрузки вагонов на автоприцеп для транспортировки к ремонтному депо на улице КИМ. Во время затянувшегося строительства участка Площадь Чекистов — Ельшанка долгое время регулярно проводились работы по откачиванию подземных вод. На поддержание уже построенного тоннеля расходовались значительные средства. На всех станциях скоростного трамвая установлена система видеонаблюдения в рамках программы антитеррористических мероприятий на транспорте. Список станций Тракторный завод (ВГТЗ) Хлебозавод Водоотстой Больница Ильича Баррикады Гимназия №14 Стадион «Монолит» Завод «Красный Октябрь» 39-я Гвардейская Площадь Возрождения Дворец спорта Мамаев курган Центральный стадион Центральный парк культуры и отдыха (ЦПКиО) ТРК «Европа-сити Молл» (с января 2009 г.) Площадь Ленина Комсомольская Пионерская Площадь Чекистов Профсоюзная (строится) ТЮЗ (строится) Ельшанка (строится) (stts.ru)
    (Василий Цыпацын, 2009-10-14 20:29:37)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCopyright © 2007-2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), авторы материалов (текст).