Городской электротранспорт бывшего СССР: метрополитены, трамваи, троллейбусы, фуникулёры и канатные дороги



Содержание:

  1. Общие сведения
  2. Описание
  3. Фотографии
  4. Карты и ссылки
  5. См. также
  6. Дополнения, исправления
  7. Авторы

 Первая страница
 Последние обновления
 Все объекты по регионам
 Список всех авторов
 
 Транспортные системы
 Остальные заметки

Поиск (все слова):

 Расширенный поиск
 Написать письмо редактору
 Фотогалерея
 Форум

434. Усть-Катав (трамвай)

Регион(ы)
Челябинская обл.
Синопсис
Трамвай широкой колеи Трамвай широкой колеи. Колея 1524 мм. Электротяга. Эксплуатационная длина 4 км. Число маршрутов в настоящее время 1. Груз. перевозки. Год открытия: 1973. Работает.
Описание
Однопутная трамвайная линия Усть-Катавского вагоностроительного завода. Линия предназначается для обкатки и испытаний подвижного состава - трамваев УКВЗ. Также до 1997 г. существовало пассажирское движение для работников УКВЗ.

Добавить фотографию ]

Фотографии ко всей заметке


Трамвайный вагон 71-619А для города Москвы во время обкатки. Усть-Катав, заводская испытательная линия, Челябинская обл., 19.VI.2007

Недействующая трамвайная линия, Усть-Катав, Челябинская обл., 9.III.2008

Трамвайный вагон 71-619КТ (зав. № 00321) на обкатке. Контрольный подъем от ул. 40-летия Октября к ул. Крупской, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 22.V.2008

Трамвай 71-619КТ на обкатке. Заводская испытательная линия, ул. Крупской, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 22.V.2008

Трамвай 71-619КТ на кольце в пос. Паранино. Заводская испытательная линия, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 22.V.2008

Трамвайный вагон 71-619А на обкатке, испытательная линия вагоностроительного завода, ул. Крупской, Усть-Катав, Челябинская обл., 1.VII.2008

"Рабочий момент" соединения по СМЕ трамваев 71-619КТ зав. №№ 00333 и 00335. Испытательная линия УКВЗ, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 9.VII.2008

Трамвай 71-619КТ на обкатке. Испытательная линия УКВЗ, участок между пос. Новостройка и Паранино, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 11.I.2009

Трамвай 71-619А на обкатке, испытательная линия УКВЗ, ул. 40-летия Октября, район бывшей ост. "КБО", г. Усть-Катав, Челябинская обл., 25.II.2009

Трамвай 71-623 на обкатке. Испытательная линия УКВЗ, участок между пос. Новостройка и Паранино, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 1.IV.2009

Участок испытательной линии УКВЗ между пос. Новостройка и Паранино в процессе капремонта, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 19.VIII.2009

Трамвай 71-619К на ул. 40-летия Октября, испытательная линия УКВЗ, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 3.IX.2009

Дежурный трамвай 71-619К, испытательная линия УКВЗ, г. Усть-Катав, Челябинская обл., 7.I.2010
   

Добавить фотографию ]

Карты и ссылки
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу dzinoviev@gmail.com.
См. также
Авторы
Дима, Стриж, Яков
Дополнения, исправления
  • ФСБ =
    (Сандалов Виктор Михайлович Это меня не ЗНАЮТ?????, 2016-04-29 16:37:55)
  • А пошел ты = форму не соблюдаешь и претендуешь на трам???. Я, Сандалов, ОТВЕЧАЮ за СВОИ слова. ЭТО - ХРЕНЬ ПЕРЕПУТАННАЯ, была СТРУКТУРА. мои выпускники обидятся за форму. Приезжай в Златоуст, детей соберу на тебя посмотреть. Мне платили 1000 руб/мес
    (Сандалов Виктор Михайлович Это меня не ЗНАЮТ?????, 2016-04-29 16:36:15)
  • Спасибо, но формат имеет значение
    (Сандалов, 2016-04-29 16:08:53)
  • Сандалов В.М. Танго “619КТ, зав.№ 000001” (к юбилею Службы Главного Конструктора УКВЗ 5.03.2000) навеяно составлением “памятки водителя” в период осложнения (4.03.2000) после гриппа, заработанного на приемо-сдаточных испытаниях. Исполнять на манер “Где среди пампасов бегают бизоны...” - 1 - Где суровы горки, круты повороты, Где пути железные сугробом занесло Взвинчивал промили лет примерно 30 Красавец железненький - КаэМовский вагон - 2 - Но однажды утром (солнце уже село) Подъезжал “Канопус” на машине, на крутой И привез Идею: к новому вагону Прислюнить разумненький КаТэшный приводок - 3 - Длинно убеждали (только Крайзман знает) Рисовали схемы и искали провода Наконец, дорвались, корпус уже в цехе Ну-ка, навалились (“- да быстро соберем!”) - 4 - Про монтаж не буду: пусть Кузьма расскажет Как искали провод до пищалки три часа, Как панель вставляли (ломиком и матом) Долго удивлялись: “ Надо же, вошла!” - 5 - Немцев вспоминая, весело шутили: “Что ж они, не знают, якорь как включать?” Сами, проверяясь, (помня фирму “Сименс”) Слесарей заставили карданы отрывать - 6 - Дружно любовались “правильным” вращеньем Подключились лихо: “Надо же, стоим???” Дали до упора, группу отрубили И колеса взвыли: “Переполюсиииии....” - 7 - Долго мы мечтали, как бы на высоком На родном вагоне лишнее спалить Наконец, дождались: “Радуйтесь, катайтесь, На четыре метра!!! Только, не спеша! - 8 - Посредине стрелка на костыль забита, Проводок контактный сильненько провис, Так, что, проверяйтесь, хоть на “Х4”. Рельсы, правда, кривы, стенка впереди...” - 9 - Николай - электрик, главный местный эксперт Выдал: “ Не поедет: больно кабель легковат Вот ему б добавить километров восемь, Чтоб, как на серийном - перестанет буксовать!” - 10 - Как потом катались от двери к обрыву С реверсом “монтажным” и почти без тормозов Рассказать “всухую” просто невозможно: Жалко почему-то новенький вагон. - 11 - А про первый “город” спросим Иванова: Почему так долго нас под горкою искал? В копоти ступеней въехали спокойно, Отдыхали тихо: “ Надо ж, пронесло...” - 12 - Дальше - веселее: “Загружай железо, И погодка в радость, наконец, сгорят...” Объяснять не станем, сами же старались, Так его и эдак: ездит, перемать.... - 13 - Ладно, это в прошлом, план война покажет, Говорят, Челябинск тоже не фонтан Так что, приготовьтесь, во главе с Натальей: Ездить научилась и ключи у ней! Просьба от автора: конкурс на лучший припев. ------------------------------------------------------------------------- P.S. ( 5.03.2000, 14-30 ) Гноем, кровью харкая, просидел до полночи Все рожал инструкции, да писал стихи Упирался, глупенький: ” Усть-Катав порадуем, Сам не в состоянии, мужики лихи “ Вечером и утречком ( “кровь из носа” надо же ! ) Прыгал и выглядывал: может быть, звонит?? Правда, не заехали, заблудились, кажется: На хрен все больные, коль душа горит. Сандалов В.М. Танго “619КТ, зав.№ 000001” (к юбилею Службы Главного Конструктора УКВЗ 5.03.2000) навеяно составлением “памятки водителя” в период осложнения (4.03.2000) после гриппа, заработанного на приемо-сдаточных испытаниях. Исполнять на манер “Где среди пампасов бегают бизоны...” - 1 - Где суровы горки, круты повороты, Где пути железные сугробом занесло Взвинчивал промили лет примерно 30 Красавец железненький - КаэМовский вагон - 2 - Но однажды утром (солнце уже село) Подъезжал “Канопус” на машине, на крутой И привез Идею: к новому вагону Прислюнить разумненький КаТэшный приводок - 3 - Длинно убеждали (только Крайзман знает) Рисовали схемы и искали провода Наконец, дорвались, корпус уже в цехе Ну-ка, навалились (“- да быстро соберем!”) - 4 - Про монтаж не буду: пусть Кузьма расскажет Как искали провод до пищалки три часа, Как панель вставляли (ломиком и матом) Долго удивлялись: “ Надо же, вошла!” - 5 - Немцев вспоминая, весело шутили: “Что ж они, не знают, якорь как включать?” Сами, проверяясь, (помня фирму “Сименс”) Слесарей заставили карданы отрывать - 6 - Дружно любовались “правильным” вращеньем Подключились лихо: “Надо же, стоим???” Дали до упора, группу отрубили И колеса взвыли: “Переполюсиииии....” - 7 - Долго мы мечтали, как бы на высоком На родном вагоне лишнее спалить Наконец, дождались: “Радуйтесь, катайтесь, На четыре метра!!! Только, не спеша! - 8 - Посредине стрелка на костыль забита, Проводок контактный сильненько провис, Так, что, проверяйтесь, хоть на “Х4”. Рельсы, правда, кривы, стенка впереди...” - 9 - Николай - электрик, главный местный эксперт Выдал: “ Не поедет: больно кабель легковат Вот ему б добавить километров восемь, Чтоб, как на серийном - перестанет буксовать!” - 10 - Как потом катались от двери к обрыву С реверсом “монтажным” и почти без тормозов Рассказать “всухую” просто невозможно: Жалко почему-то новенький вагон. - 11 - А про первый “город” спросим Иванова: Почему так долго нас под горкою искал? В копоти ступеней въехали спокойно, Отдыхали тихо: “ Надо ж, пронесло...” - 12 - Дальше - веселее: “Загружай железо, И погодка в радость, наконец, сгорят...” Объяснять не станем, сами же старались, Так его и эдак: ездит, перемать.... - 13 - Ладно, это в прошлом, план война покажет, Говорят, Челябинск тоже не фонтан Так что, приготовьтесь, во главе с Натальей: Ездить научилась и ключи у ней! Просьба от автора: конкурс на лучший припев. ------------------------------------------------------------------------- P.S. ( 5.03.2000, 14-30 ) Гноем, кровью харкая, просидел до полночи Все рожал инструкции, да писал стихи Упирался, глупенький: ” Усть-Катав порадуем, Сам не в состоянии, мужики лихи “ Вечером и утречком ( “кровь из носа” надо же ! ) Прыгал и выглядывал: может быть, звонит?? Правда, не заехали, заблудились, кажется: На хрен все больные, коль душа горит. Щенки, поговорим?
    (Сандалов, 2016-04-29 16:07:23)
  • Один трамвай по цене 25 автобусов Лиаз А вместо 10 трамваев можно было купить 250 автобусов!!! Полный ценовой неадекват. Типичный Бизнес по-российски, срубить бабла сегодня, а завтра хоть трава не расти .
    (bigcinema, 2016-03-03 04:53:23)

Представьтесь, пожалуйста:

Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором:

Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам).

Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.


TopListCopyright © 2007-2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), авторы материалов (текст).