Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР на наших часах 13:23 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Латвия

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 5026-5050 5051-5075

Троллейбус "Шкода" 9ТrН29 №1-806, маршрут №3, ул. Кришьяна Волдемара, г. Рига, 1.VII.1996
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-01 10:34:16)
Vladimir:да были супер он жаль нету (2015-02-11 21:30:13)

Вышка для обслуживания и ремонта контактной сети, депо №4, ул. Типографияс, г. Рига, 5.VII.1996
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:12:59)

Трамвай РВЗ6М2 №60, маршрут №1, ул. Майзес, г. Даугавпилс, 9.VII.1996
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-13 08:14:22)

Трамвай ТР1 №901, депо №3, ул. Фридрикя, г. Рига, 9.VII.1996
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-13 08:15:48)
TU-3:Крутой утюг!) (2015-01-16 17:09:32)

Трамвай 71-608К №114, маршрут №3, ул. Виенибас, г. Даугавпилс, 20.VII.1996
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-18 08:58:04)

Автобус "Икарус 280" №32406, Рига, 1997 г
Эдуард, Рига

--0---:То есть это личный автобус теперь? А много уходит на горючее? (2007-12-10 01:54:59)
Саша Партизан:Эх , люблю я 280-е,[] (2007-12-10 20:14:43)
Stas:Ссылочка-класс! Ржу, нимагу! (2007-12-12 15:40:38)
Dionysyi:Ой спасибо за ссылку..... Пол часа просто влежку. (2008-01-27 05:55:10)
Эдуард, Рига:Когда мы были молодые ... Нескучное все-таки было время! К своей работе подходили творчески, автобус считали своим вторым домом и вкладывали в него много времени и средств. Начальство как-то закрывало глаза на эти художества, а пассажиры только благодарили! В наше время на новых "мэрсах" не разрешают даже дырку просверлить. Пришел на работу, взял автобус, отработал, догнал до ворот автопарка и бросил. Скукота! (2008-01-27 05:55:14)
Эдуард, Рига:Нет конечно! Он давно уже на свалке. Это старая и единственная его фотография. Жаль, что не сфотографировал кабину водителя, где были установлены динамики на потолке, дополнительные поручни, лампочки, люминисцентный плафон освещения от троллейбуса Шкода и прочие навороты. (2008-01-27 05:55:14)
Сергей Сидоренко:Эх ! Что поделаешь жизнь.... (2009-03-24 12:08:45)
iljuha:Раньше каждый второй автобус был "натюнингован". (2010-04-06 23:10:56)

Троллейбус "Шкода" 15Tr №1-11, к/ост "Плявниеки", Рига, 1997 г
neobi4nij

neobi4nij:В те времена, это была единственная рекламная гармошка Шкода. у которой реклама была на весь корпус. (2009-06-29 22:31:06)
ТТР:а на фото Мистер Кредо?-) (2009-07-01 16:54:32)
Эдуард, Рига:Если не ошибаюсь, это водитель Кузнецов Юрис, ему привет большой от бывшего коллеги! (2009-07-03 23:11:55)

Опытный (предсерийный) сочленённый трамвай ТР2-02 в 3-ем трамвайном депо г. Риги. Фото испытателей из ЛатНИИВа, III.1997
Passenger (колл.)

Passenger:Этот трамвай снят после опытной эксплуатации с пассажирами в Риге (на 4-ом маршруте), и незадолго до отправки в Одессу в том же 1997 году. После возврата из Одессы на РВЗ и некоторых доделок ипеределок он был отправлен в конце 1997 или в начале 1998 года в Баку, вслед за ТР2-01 (от которого отличался по ряду элементов в лучшую сторону). Но на пути в Баку так и застрял в Москве, где в гораздо менее презентабельном виде сохранился до сих пор на территории МЛРЗ в Перово. (2009-05-28 10:55:11)
Стриж.:Дрова! Вот так пепелац, сбоку больше похож на вагон от ЭР200. (2009-05-29 11:25:10)
Shpalolaz:Этакий Икарус-283 на рельсовом ходу. (2009-05-29 15:07:53)
-:[С транслита] А ТР1 на РВЗ болше нет, на прежнем месте во всяком случае... Кто в курсе, где он? (2009-05-29 18:37:15)
kry177:как-то возникают сомнения в его габаритности.. (2009-05-29 22:20:55)
Passenger:С габаритностью проблем нет - в Риге, при самом узком габарите на колее 1524 мм он, ТР2-01 и ТР1 ходили без проблем. Ширина у них 2520 мм по гофрам. Если без гофров, то ширина 2500 мм, а сочленённый кузов с секциями, более короткими, чем кузова у однокорпусных вагонов, позволяет проходить кривые очень малого радиуса и в стеснённых габаритах. С конца апреля от ТР1 остались только тележки, т.к. прежде всего они - его главное достоинство - с двойным подвешиванием, в т.ч. пневмоподвешивание кузова. (2009-05-31 09:31:37)
Passenger:> Дрова! Вот так пепелац, сбоку больше похож на вагон от ЭР200.
Прежде чем критиковать - обратите внимание на год его создания - 1994, и то это была вариация на тему ТР1, который создан в 1988 году, когда такой дизайн был в моде. Теперь то конечно дизайн изменился, и новые трамваи будут нового внешнего вида, сохраняя старую компоновку, вот только по динамике экипажа лучше 3-секционный по типу экипажной части ТР1, а не такой 2-секционный ТР2. (2009-05-31 09:34:36)
Passenger:> Этакий Икарус-283 на рельсовом ходу.
Вы верно заметили сходство - на более ранних фото, где он в жёлтом окрасе, сходство с Икарусом ещё разительнее, но у Икаруса у передней секции два колеса, а у задней одно, в то время как у ТР2 с количеством тележек наоборот. В конце 80-х и начале 90-х Икарусы были очень популярны, и "болел" ТР2 тем же, чем Икарус - вихлянием дополнительной секции (см. выше). (2009-05-31 09:37:47)
Passenger:Трамваи ТР это и есть "трамвайные ЭР200", тоже с пневморессорами. Ведь это - реализация заказа МЖКХ РСФСР на скоростные трамваи, потому и кузов с гофрами, для прочности при соударении на высокой скорости. Кроме того, ТР2 - первый отечественный трамвай с транзисторной ТИСУ. Рекорд ТР1 - свыше 90 км/ч, а ТР2 - почти 90 км/ч. Если делать кузов из алюминия (как у ЭР200), то и 100 км/ч можно обеспечить. (2009-05-31 10:18:29)
Passenger:Одним из главных достоинств такой формы кузова как у ТР1 и ТР2 (отличайте форму и компоновку от дизайна, т.е. форм поверхности, переходов между поверхностями и окраски) всегда считалась одинаковая ширина дверей (в т.ч. и передних), что крайне важно при больших пассажиропотоках, в расчёте на которые и создавались в конце 80-х годов эти передовые скоростные трамваи. (2009-05-31 10:21:51)
Дима:Этот трамвай эксплуатировался в Одессе в 1997-1998 гг. В Москве с августа 2000 г. стоит на территории МЛРЗ и гниет: [] (2009-07-10 09:17:26)
есоник:Для интересовавшихся выше: ТР-1 больше нет вообще. (2009-12-02 14:25:12)

Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6М №1-131, маршрут №15, д/п "Ул. Вишкю", ул. Вишкю, г. Рига, 16.IX.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-20 09:29:26)

Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6М №1-131, маршрут №15, д/п "Ул. Вишкю", ул. Вишкю, г. Рига, 16.IX.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-15 10:24:37)

Трамвай "Татра" КТ4SU №232, к.о. "Ул. Бривибас", ул. Бривибас, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-14 16:47:34)

Стрелочный перевод возле заезда в депо, ул. Басейна, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-15 08:49:04)
ДИМА:Узкая колея? (2014-12-16 15:54:19)
ANTA:{С транслита} Сам механизм какой-ту уж больно железнодорожный. (2014-12-17 22:45:13)

Трамвай "Татра" КТ4SU №222, к.о. "Ул. Бривибас", ул. Бривибас, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-16 09:02:30)

Трамвай "Татра" КТ4SU №227, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-18 08:53:50)

Интерьер трамвая "Татра" КТ4SU, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:07:55)

Двухосный моторный снегоочиститель "Хербранд" б/н, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:10:32)

Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-125, маршрут №4, ул. Риепниеку, г. Рига, 20.II.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-08 08:45:29)

Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-126, маршрут №3, ул. Гоголя, г. Рига, 20.II.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-08 08:46:21)

Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-126, маршрут №3, ул. Гоголя, г. Рига, 20.II.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-15 10:22:31)
Максимка:Чудесный троллейбус! Чудесная марка! (2015-02-20 14:19:17)

Трамваи "Татра" Т3SU СМЕ №3-2311+3-2312, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-15 09:30:10)
ER2-130709(01):На фото уже Татра Т3А (2015-01-18 23:51:27)

Трамвай "Татра" Т3SU №3-2312, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:28:55)

Интеръер трамвая "Татра" Т3SU №3-2311, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:30:10)
ER2-130709(01):Это уже Т3А (2015-01-19 22:27:05)

Трамваи "Татра" Т3SU СМЕ №3-2133+2150, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:31:34)

Трамвай "Татра" Т3А №3-2133, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-20 09:17:27)
Юрий Слюсар:Интересьно. Не знал что были такие Татра Т3 (2015-01-21 21:01:36)
RWR-Group:> Интересьно. Не знал что были такие Татра Т3
Ну это Татра Т3А, прошедшие глубокую модернизацию вагоны. [] (2015-01-23 00:08:40)

Трамвай "Татра" Т3А №3-2150, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998
ВИКТОР (колл.)

Виктор:Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-20 09:17:59)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 5026-5050 5051-5075


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista ·