| Троллейбус "Шкода" 9ТrН29 №1-806, маршрут №3, ул. Кришьяна Волдемара, г. Рига, 1.VII.1996 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-01 10:34:16)
| Vladimir: | да были супер он жаль нету (2015-02-11 21:30:13)
|
|
| Вышка для обслуживания и ремонта контактной сети, депо №4, ул. Типографияс, г. Рига, 5.VII.1996 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:12:59)
|
|
| Трамвай РВЗ6М2 №60, маршрут №1, ул. Майзес, г. Даугавпилс, 9.VII.1996 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-13 08:14:22)
|
|
| Трамвай ТР1 №901, депо №3, ул. Фридрикя, г. Рига, 9.VII.1996 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-13 08:15:48)
| TU-3: | Крутой утюг!) (2015-01-16 17:09:32)
|
|
| Трамвай 71-608К №114, маршрут №3, ул. Виенибас, г. Даугавпилс, 20.VII.1996 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-18 08:58:04)
|
|
| Автобус "Икарус 280" №32406, Рига, 1997 г Эдуард, Рига
--0---: | То есть это личный автобус теперь? А много уходит на горючее? (2007-12-10 01:54:59)
| Саша Партизан: | Эх , люблю я 280-е,[] (2007-12-10 20:14:43)
| Stas: | Ссылочка-класс! Ржу, нимагу! (2007-12-12 15:40:38)
| Dionysyi: | Ой спасибо за ссылку..... Пол часа просто влежку. (2008-01-27 05:55:10)
| Эдуард, Рига: | Когда мы были молодые ... Нескучное все-таки было время! К своей работе подходили творчески, автобус считали своим вторым домом и вкладывали в него много времени и средств. Начальство как-то закрывало глаза на эти художества, а пассажиры только благодарили! В наше время на новых "мэрсах" не разрешают даже дырку просверлить. Пришел на работу, взял автобус, отработал, догнал до ворот автопарка и бросил. Скукота! (2008-01-27 05:55:14)
| Эдуард, Рига: | Нет конечно! Он давно уже на свалке. Это старая и единственная его фотография. Жаль, что не сфотографировал кабину водителя, где были установлены динамики на потолке, дополнительные поручни, лампочки, люминисцентный плафон освещения от троллейбуса Шкода и прочие навороты.
(2008-01-27 05:55:14)
| Сергей Сидоренко: | Эх ! Что поделаешь жизнь.... (2009-03-24 12:08:45)
| iljuha: | Раньше каждый второй автобус был "натюнингован". (2010-04-06 23:10:56)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 15Tr №1-11, к/ост "Плявниеки", Рига, 1997 г neobi4nij
neobi4nij: | В те времена, это была единственная рекламная гармошка Шкода. у которой реклама была на весь корпус. (2009-06-29 22:31:06)
| ТТР: | а на фото Мистер Кредо?-) (2009-07-01 16:54:32)
| Эдуард, Рига: | Если не ошибаюсь, это водитель Кузнецов Юрис, ему привет большой от бывшего коллеги!
(2009-07-03 23:11:55)
|
|
| Опытный (предсерийный) сочленённый трамвай ТР2-02 в 3-ем трамвайном депо г. Риги. Фото испытателей из ЛатНИИВа, III.1997 Passenger (колл.)
Passenger: | Этот трамвай снят после опытной эксплуатации с пассажирами в Риге (на 4-ом маршруте), и незадолго до отправки в Одессу в том же 1997 году. После возврата из Одессы на РВЗ и некоторых доделок ипеределок он был отправлен в конце 1997 или в начале 1998 года в Баку, вслед за ТР2-01 (от которого отличался по ряду элементов в лучшую сторону). Но на пути в Баку так и застрял в Москве, где в гораздо менее презентабельном виде сохранился до сих пор на территории МЛРЗ в Перово. (2009-05-28 10:55:11)
| Стриж.: | Дрова! Вот так пепелац, сбоку больше похож на вагон от ЭР200. (2009-05-29 11:25:10)
| Shpalolaz: | Этакий Икарус-283 на рельсовом ходу. (2009-05-29 15:07:53)
| -: | [С транслита] А ТР1 на РВЗ болше нет, на прежнем месте во всяком случае... Кто в курсе, где он? (2009-05-29 18:37:15)
| kry177: | как-то возникают сомнения в его габаритности.. (2009-05-29 22:20:55)
| Passenger: | С габаритностью проблем нет - в Риге, при самом узком габарите на колее 1524 мм он, ТР2-01 и ТР1 ходили без проблем. Ширина у них 2520 мм по гофрам. Если без гофров, то ширина 2500 мм, а сочленённый кузов с секциями, более короткими, чем кузова у однокорпусных вагонов, позволяет проходить кривые очень малого радиуса и в стеснённых габаритах.
С конца апреля от ТР1 остались только тележки, т.к. прежде всего они - его главное достоинство - с двойным подвешиванием, в т.ч. пневмоподвешивание кузова. (2009-05-31 09:31:37)
| Passenger: | > Дрова! Вот так пепелац, сбоку больше похож на вагон от ЭР200.
Прежде чем критиковать - обратите внимание на год его создания - 1994, и то это была вариация на тему ТР1, который создан в 1988 году, когда такой дизайн был в моде. Теперь то конечно дизайн изменился, и новые трамваи будут нового внешнего вида, сохраняя старую компоновку, вот только по динамике экипажа лучше 3-секционный по типу экипажной части ТР1, а не такой 2-секционный ТР2. (2009-05-31 09:34:36)
| Passenger: | > Этакий Икарус-283 на рельсовом ходу.
Вы верно заметили сходство - на более ранних фото, где он в жёлтом окрасе, сходство с Икарусом ещё разительнее, но у Икаруса у передней секции два колеса, а у задней одно, в то время как у ТР2 с количеством тележек наоборот. В конце 80-х и начале 90-х Икарусы были очень популярны, и "болел" ТР2 тем же, чем Икарус - вихлянием дополнительной секции (см. выше). (2009-05-31 09:37:47)
| Passenger: | Трамваи ТР это и есть "трамвайные ЭР200", тоже с пневморессорами. Ведь это - реализация заказа МЖКХ РСФСР на скоростные трамваи, потому и кузов с гофрами, для прочности при соударении на высокой скорости. Кроме того, ТР2 - первый отечественный трамвай с транзисторной ТИСУ. Рекорд ТР1 - свыше 90 км/ч, а ТР2 - почти 90 км/ч. Если делать кузов из алюминия (как у ЭР200), то и 100 км/ч можно обеспечить. (2009-05-31 10:18:29)
| Passenger: | Одним из главных достоинств такой формы кузова как у ТР1 и ТР2 (отличайте форму и компоновку от дизайна, т.е. форм поверхности, переходов между поверхностями и окраски) всегда считалась одинаковая ширина дверей (в т.ч. и передних), что крайне важно при больших пассажиропотоках, в расчёте на которые и создавались в конце 80-х годов эти передовые скоростные трамваи. (2009-05-31 10:21:51)
| Дима: | Этот трамвай эксплуатировался в Одессе в 1997-1998 гг. В Москве с августа 2000 г. стоит на территории МЛРЗ и гниет: [] (2009-07-10 09:17:26)
| есоник: | Для интересовавшихся выше: ТР-1 больше нет вообще. (2009-12-02 14:25:12)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6М №1-131, маршрут №15, д/п "Ул. Вишкю", ул. Вишкю, г. Рига, 16.IX.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-20 09:29:26)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6М №1-131, маршрут №15, д/п "Ул. Вишкю", ул. Вишкю, г. Рига, 16.IX.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-15 10:24:37)
|
|
| Трамвай "Татра" КТ4SU №232, к.о. "Ул. Бривибас", ул. Бривибас, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-14 16:47:34)
|
|
| Стрелочный перевод возле заезда в депо, ул. Басейна, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-15 08:49:04)
| ДИМА: | Узкая колея? (2014-12-16 15:54:19)
| ANTA: | {С транслита} Сам механизм какой-ту уж больно железнодорожный. (2014-12-17 22:45:13)
|
|
| Трамвай "Татра" КТ4SU №222, к.о. "Ул. Бривибас", ул. Бривибас, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-16 09:02:30)
|
|
| Трамвай "Татра" КТ4SU №227, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-18 08:53:50)
|
|
| Интерьер трамвая "Татра" КТ4SU, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:07:55)
|
|
| Двухосный моторный снегоочиститель "Хербранд" б/н, депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 15.XI.1997 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2014-12-17 08:10:32)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-125, маршрут №4, ул. Риепниеку, г. Рига, 20.II.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-08 08:45:29)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-126, маршрут №3, ул. Гоголя, г. Рига, 20.II.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-08 08:46:21)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Тr13/6 №1-126, маршрут №3, ул. Гоголя, г. Рига, 20.II.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-02-15 10:22:31)
| Максимка: | Чудесный троллейбус! Чудесная марка! (2015-02-20 14:19:17)
|
|
| Трамваи "Татра" Т3SU СМЕ №3-2311+3-2312, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-15 09:30:10)
| ER2-130709(01): | На фото уже Татра Т3А (2015-01-18 23:51:27)
|
|
| Трамвай "Татра" Т3SU №3-2312, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:28:55)
|
|
| Интеръер трамвая "Татра" Т3SU №3-2311, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:30:10)
| ER2-130709(01): | Это уже Т3А (2015-01-19 22:27:05)
|
|
| Трамваи "Татра" Т3SU СМЕ №3-2133+2150, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-18 13:31:34)
|
|
| Трамвай "Татра" Т3А №3-2133, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-20 09:17:27)
| Юрий Слюсар: | Интересьно. Не знал что были такие Татра Т3 (2015-01-21 21:01:36)
| RWR-Group: | > Интересьно. Не знал что были такие Татра Т3
Ну это Татра Т3А, прошедшие глубокую модернизацию вагоны. [] (2015-01-23 00:08:40)
|
|
| Трамвай "Татра" Т3А №3-2150, маршрут №6, к.о. "Югла", ул. Бривибас, г. Рига, 10.III.1998 ВИКТОР (колл.)
Виктор: | Автор фотографии Эйнарс. (2015-01-20 09:17:59)
|
|