| Трамвай КТМ 71-605 СМЕ №№2210-2209 на выезде из Депо №2, Магнитогорск, 9.V.1991
Maxtor (колл.)
| Maxtor: | Автор фотографии - Ааре Оландер. (2008-12-30 21:11:17)
|
|
| Трамвай КТМ 71-605 СМЕ №№1076-1075 между ост. ул. Советской Армии - ул. Сталеваров, Магнитогорск, 9.V.1991
Maxtor (колл.)
| Maxtor: | Автор фотографии - Ааре Оландер (2008-12-27 22:36:18)
| | Стриж.: | А-ба-лдеть, ностальгия!!! Одни жигулёнки и утюжки ! Чего стоят названия улиц только! (2008-12-29 09:21:24)
| | Dionysyi: | Эй!! Какие одни!! Ты, что, Запорожца не видишь??? (2008-12-29 15:05:35)
| | tallart.: | Да и вдали слева РАФик вроде (2008-12-29 17:40:41)
| | dixi: | Cool!!!! Я неподалеку от этого места живу.... (2008-12-29 18:55:39)
|
|
| Трамвай КТМ 71-608К СМЕ №№2275-2276 в Депо №2, Магнитогорск, 16.VI.1995
Maxtor (колл.)
| Maxtor: | Автор фотографии - Алексей Маров
Сейчас эти вагоны приписаны к Депо №3 под номерами 3075 и 3076 (2008-12-29 11:13:13)
|
|
| Трамвай КТМ 71-608К СМЕ №№2273-2277-2274 поворачивает на ул. Ленинградскую, Магнитогорск, 16.VI.1995
Maxtor (колл.)
| Maxtor: | Автор фотографии - Харальд Кухвалек. (2008-12-30 21:20:38)
| | Ерастов Алексей: | Круто! Остались ли теперь такие где-нибудь? Почему не используются межвагонные высоковольтные соединения, а подняты все пантографы? (2009-01-01 15:41:04)
| | Priit: | [С транслита] Луцее фото, но за (колл) не голосуйу (2009-01-01 16:37:58)
| | dixi: | В народе эта площадь называется сковородкой (т.к. имеет форму окружности). На ней пересекаются улицы Ленинградская и Гагарина. (2009-01-01 17:01:28)
| | Maxtor: | Пересекаются улицы Ленинградская и Октябрьская! (2009-01-02 19:16:35)
|
|
| Трамвай КТМ 71-608К СМЕ №№2271-2272 на против Архитектурно-строительного колледжа, Магнитогорск, 24.IX.1995
Maxtor (колл.)
| Maxtor: | Автор фотографии - Олег Чалков.
Сейчас эти вагоны приписаны к Депо №3 под номерами 3121 и 3122. (2008-12-30 21:16:07)
| | dixi: | Cool! Недалеко от этого места я раньше жил! (2009-01-01 17:05:13)
|
|
| Трамвайный поезд из трёх вагонов 71-605, 2141-2142-2223, привокзальная площадь Магнитогорска, 2.XI.2002
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Скан с негатива. (2009-03-28 23:02:45)
| | максимуса: | Таких уже трехвагонников в магнитогорске больше нет
А на фото СМЕ 2141+2142+2223 (2009-03-30 07:57:36)
| | Уткин Михаил: | Потому и пересканировал старый негатив, когда сказали, что их там больше нет. Вообще в своё время эти снимки со старых негативов были отправлены господину Оландеру. Этой галереи ОТ и галереи СТТС тогда ещё не было. (2009-03-30 13:40:39)
| | Уткин Михаил: | А когда точно такие же трёхвагонки точно такой же модели усть-катавских трамваев ходили в 1992 г. по Перми, пантографов на 1-м и 3-м вагонах не было вообще! Зато на 2-м вагоне стоял второй пантограф ближе к задней двери. (2009-03-30 13:43:19)
| | Максимуса: | А еще фотки есть с Магнитки? (2009-03-31 09:45:37)
|
|
| Трамвайный поезд из трёх вагонов 71-608К с номерами 2274-2273-2277, г. Магнитогорск, пр. К Маркса, 2.XI.2002
Уткин Михаил †
| АВК: | вот так в Москве надо делать на окраинах: сцепил 3-4 вагона - вот тебе и альтернатива метрополитену. Ну естетсвенно инфраструктуру подходящую надо построить (2009-04-01 12:24:58)
| | Уткин Михаил: | Фотоаппарат "Олимпус", скан с негатива. (2009-04-01 19:23:14)
| | Уткин Михаил: | А как по силе тока и возможности пережога КС на три таких лайбы прокатывал всего один поднятый пантограф? (2009-04-01 19:26:16)
| | Максимуса: | Михаил! супер! Даешь еще фото с Магнитогорска! (2009-04-02 08:24:59)
|
|
| Трамвай 71-605А №39-Т на проспекте Гагарина, г. Златоуст, 4.I.2005
Спиларрен Каддона
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пульт управления трамвая КТМ-5М3 №34, Златоуст, XI.2005
Vivan755
| Dionysyi: | Спидометр явно с запасом скорости поставили. (2008-01-27 05:55:10)
| | Стриж: | Его ещё не хватает! Ограничительные винтики стрелка просто срубает! (2008-11-08 10:24:05)
|
|
| На трамвае из Азии в Европу, Магнитогорск, 7.I.2006
1526
| Максим: | Таких серьёзных приколов на Урале полно (2006-04-09 22:53:46)
| | Vladislav Prudnikov: | Написали бы название перехода, так как в Магнитогорске аж 4 линии трамвая связывают Европу и Азию. (2007-12-09 18:42:55)
| | Павел Герасимов: | Да!Всё так просто!))) (2008-01-27 05:55:14)
| | Maxtor: | Это Центральный переход (2009-10-15 21:48:14)
|
|
| Трамвай КТМ-5М3 (71-605) №2034, пересечение проспекта Ленина и ул. Цвиллинга, Челябинск, 9.I.2006
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Можно сюда?" Трамвай КТМ-5М3 №7, подъем на 1 маршруте, Златоуст, VI.2006
Vivan755
| AvAst: | Да, красиво... горы, дома частные и трамвай))) ЗдОрово) (2007-12-08 00:04:56)
| | Dionysyi: | И контррельс в кривых... (2008-01-27 05:55:10)
|
|
| Головная секция трамвайного вагона 71-630, погруженная на платформу перед отправкой в Москву, подъездные пути вагоностроительного завода, г. Усть-Катав, 11.VIII.2006
Яков
| Ерастов Алексей: | Какой красавец! Скорее бы такие вытеснили ненавистный татры! (2007-03-07 03:10:22)
| | Volkoff: | Посмотрим, что с ним станет, когда он придет в Москву... В Краснопресненское депо (2007-03-07 03:15:21)
| | Shpalolaz: | За полгода ни одной фотографии из Москвы, зато появился снимок из Усть-Катава. Что поделать - вагон с сентября месяца в депо стоит, лишь недавно стал по ночам выезжать. (2007-03-07 03:30:45)
| | KiberNet: | Какое убожество! Ничего более страшнейшего не видел! Интересно, чья больная фантазия создала сию мерзость? (2007-03-07 03:50:50)
| | Shpalolaz: | О! "Дизайнеры" вышли из зимней спячки! (2007-03-07 04:17:33)
| | KiberNet: | За такой дизайн четвертовать надо. (2007-03-07 05:32:13)
| | А: | У него с обоих сторон двери? Или это слайд перевернут?
Смотрится лучше, чем Бостонские Пининфарины
[ ]@N00/312979757/
Очень приятный дизайн, еще бы ездил лучше Татр и проблема создания трамвая решена. Узкие морды помогут вписаться в габариты и обзор вниз замечательный.
Мне больше только КВР-енные на Татре Т3 нравятся, что были несколько дней назад (2007-03-07 05:50:12)
| | Vladislav Prudnikov: | Вагон двухголовый двухсторонний. (2007-03-07 07:23:25)
| | Кречетов Дмитрий: | Зачем было публиковать снимок такого качества  (2007-03-07 09:14:51)
| | Vladislav Prudnikov: | Это в первую очередь информационный снимок, так как из Усть-Катава их довольно мало. А тут ещё такой вагон! (2007-03-07 10:21:45)
| | Сергей: | Здесь всё просто: берём прямоугольный кусок металла, затем напильником с одной стороны стачиваем углы и получаем эту "замечательнейшую" форму... (2007-03-07 12:36:45)
| | Владимир: | Уважаемый модератор! Давайте сразу пресекать истеричные вопли некоторых "эстетов" по поводу дизайна! Уважаемые посетители данного сайта! Надоел ваш срач в комментах! Не нравится дизайн идите работать проектирощиками на заводы и в КБ, а мы покритиканствуем (2007-03-07 14:01:57)
| | Пассажир: | Много раз по московскому каналу показывали это в сборе. Смотрится намного лучше! Мне у усть-катавцев не нравится ходовая - грохот и вибрации съедают все преимущества дизайна. (2007-03-07 15:29:01)
| | Аноним: | Судя по надписям на платформе - не перевернут (2007-03-07 15:31:13)
| | Аноним: | Мда. Обзор очень хороший, но и проблем с такими стеклами будет много... ТЗ КРП Рулит (2007-03-07 17:05:13)
| | KiberNet: | Дизайн на самом деле ущербный. (2007-03-07 18:48:55)
| | AVTe116: | Уважаемый модератор! Давайте сразу пресекать истеричные вопли некоторых "эстетов" по поводу дизайна! Если они теряют способность трезво мыслить при виде нового вагона, то пусть хотя бы не мешают другим людям высказывать свое мнение! (2007-03-07 22:30:27)
| | KiberNet: | Товарищь модератор! Не обращайте внимание на лиц Владимир и AVTe116. Эти товарищи не уважают чужое мнение! Если у них больная голова, то это их проблемы. (2007-03-07 23:09:41)
| | Vivan755: | Всё б вроде ничего, но буферные фонари такие ему не идут (2007-03-08 00:25:09)
| | Сергей: | Это ужас!!! (2007-03-09 00:12:47)
| | amigo1285: | Неплох неплох Хороший дизайн, хотя бы чтото новенькое ))) (2007-03-10 01:18:29)
| | Владмар: | Могли бы назвать КТМ-30, если 71-6хх - индекс Усть-Катавского. Настоящая модификация 71-611! (2007-12-12 11:17:31)
| | Евгений (varz): | это лучше чем "ничего". есть спорные моменты - без кондишна в кабине будет некомфортно. Однако есть логичный подход: двухкабинная компановка позволит отказаться от разворотных петель на очень дорогой городской земле!!! Вообще - главное нАчать! Дизайн? Нормальный дизайн! Для критиков - реализованное портфолио в студию! Оценим. (2007-12-12 22:10:48)
| | Дуродонт: | Двери не с той стороны (2007-12-13 11:46:36)
| | Максимов Юрий: | Это как это - до Реутова? (2007-12-13 22:03:26)
| | Костян: | Посмотрим его в работе. А то как стало сыро -наши КТМ-19 кучами пошли ломаться! (2008-01-27 05:55:02)
| | ОЕ. : | Это чудо! (2008-01-27 05:55:02)
| | А. П. : | ЧУДИЩЕ- У-Катавское. Как обычно!
А что Вы от них (У-Катавцев) хотели? (2008-01-27 05:55:02)
| | Dionysyi: | Будет сие диво ездить аж до самого Реутова. (2008-01-27 05:55:10)
| | Dionysyi: | Это так по новостям сказали по выделенке (2008-01-27 05:55:10)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | Ребята,вы "слишком много кушаете":дизайн не нравится.А у нас ,ВООБЩЕ,ближайшая трамвайная остановка в Одессе.В Кишинёве осталось два пенька от трамвайных столбов,так я с них пыль сдуваю. (2008-01-27 05:55:10)
| | Эдуард, Рига: | Если у него действительно двери с двух сторон, то это же смелое новшество: можно пускать по скоростной линии с заездом под землю без проблем с переездом на левую сторону как в Волгограде! Обзорность у водителя - супер! Как будто это полуфабрикат или макет, не видно даже мест крепления стеклоочистителей и зеркал заднего вида. Для России это супер трамвай, по первому впечатлению. (2008-01-27 05:55:14)
| | лл: | красавец
(2008-04-16 22:52:03)
| | Дядя Миша: | [С транслита] У всех КТМов дизайн практически одинаковый. Подумаешь, сделали двери с обоих сторон и покрасили в рыжий цвет. Эта морковка мало чем отличается от остальных КТМов, как дизайном, так и изнутри. ЛВС-2005 РУЛИТ. (2008-05-12 16:18:39)
| | Антоний: | Если и говорить о дизайне,то я могу сказать,что еслибы ещё немножечко постарались,то получилось-бы лутше.Кабина впинципе ничего получилось. А если Чесно мне больше по душе классические трамваи-РВЗшки,МТВшки и т.д. Вот выпускали бы их с новой начинкой,но с такой же внешностью. (2009-01-18 20:30:57)
|
|
| Встреча двух поездов КТМ-5М3 (71-605) перед Центральным переходом, Магнитогорск, IX.2006
Зильбергерц Печокин
| Роман: | на маленькой фото подумал что это Казань ул Восстания. Очень дом похож (2008-03-16 00:06:34)
|
|
| Граница Европы и Азии, Магнитогорск, 15.IX.2006
Зильбергерц Печокин
| Сергей: | Этож какой большой город Магнитогорск, что захватил и Европу и Азию! (2006-12-03 11:25:51)
| | Сергей М: | Ага трамваем из Европы в Азию! (2006-12-03 11:27:34)
| | Николай Гончаров: | У нас каждый день в Магнитогорске рабочие ММК из Европы в Азию и обратно ездят на трамвая и автобусах =) (2006-12-03 12:12:26)
| | Николай Гончаров: | > Этож какой большой город Магнитогорск, что захватил и Европу и Азию!
А город небольшой (правда второй по численности в Челябинской области, 430 тыс. населения) просто так удачно его построили (2006-12-03 12:15:44)
| | Николай Гончаров: | еще точнее это Центральный переход (мост) через реку Урал (2006-12-03 12:18:38)
| | Автор: | Прикол в том, что с обратной стороны подобных знаков нет! Т.е. из Европы в Азию попасть можно, а вот обратно... ФИГ!!! (2006-12-03 16:55:58)
| | Minsk1994: | Что за Europa? По английски Европа это Europe. И если они используют немецкий как второй язык тут, то Азиа должна быть Asien. (2006-12-04 05:27:11)
| | Ghost: | =Тут Азиопа. Используется азиопский язык.= Вот именно! И нефиг тута со своими англями-германиями лезть! (2006-12-04 12:51:13)
| | MiXa: | Iz Evropi v Aziju na trmvaje! Klass! (2007-02-02 20:14:14)
| | Зиновьев Д.: | > Что за Europa? По английски Европа это Europe. И если они используют немецкий как второй язык тут, то Азиа должна быть Asien.
Тут Азиопа. Используется азиопский язык.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Dionysyi: | Снимок стоит переместить в галерею ОТ. (2010-06-08 22:47:12)
| | Dionysyi: | Снимок перемещен из ФГП. (2010-06-10 07:31:45)
| | Юрий: | Круто, однако, каждый день ездить из Европы в Азию и, наоборот! (2010-06-16 23:40:15)
|
|
| Одна из трамвайных линий в Магнитогорске, 16.IX.2006
Зильбергерц Печокин
| B-slav: | Мне кажется, или состояние путей нормальное? Неужели там рельсы шлифуют? (2007-02-04 22:16:48)
|
|
| Автобус ГолАЗ-ЛиАЗ-5256, автовокзал "Южный", Челябинск, 8.I.2007
Щукин Д.
| Яков: | Небольшое уточнение: это Южный автовокзал Челябинска, около ж/д вокзала (2008-02-06 08:39:26)
|
|
| Троллейбус "Ганц-Икарус" 280T №3857, площадь Революции, Челябинск, 9.I.2007
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай КТМ-5 №1315 на фоне ЧЭМК, ул. Горького, г. Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай КТМ-5 №1281 выезжает из под автомобильно-железнодорожного моста на встречный путь, ул. Первой Пятилетки, г. Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | Над трамваем проходит автомагистраль "Меридиан" (ближе) и тепловозная однопутная линия Челябинск-Главный - Электростанция - Шагол (и далее на Свердловск). (2007-04-13 03:00:38)
| | Аноним: | А что за надобность трамваям в Челябинске по встречке ездить:? Олег. (2007-04-13 13:13:38)
| | Артамонов Денис: | Владислав,вопрос не совсем по теме.А Вы бывали у нас в краях?Я имею ввиду Новочеркасск и Ростов-на-Дону. (2007-04-13 13:30:34)
| | Vladislav Prudnikov: | Два кривых пути, которые уходят вправо - это дорога в депо. Так как депо старое, то там принята какая-то хитрая схема движения, что заезд/выезд проще осуществлять по пути, который занял Жигуль. Под мостом бросили съезд (его провод хорошо виден), а трамваи колесят чуток по встречке (2007-04-13 21:28:15)
| | Ластовка М.О.: | Так одним жигулем стало меньше! (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Трамвай 71-608К №2024, линия вблизи конечной ЦХП с северной стороны ЧМК, Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | Трамвайная линия длиной около 6-6.5 км огибает Челябинский металлругический комбинат с северной стороны, делая изрядную петлю. На заднем плане слева видны отвалы породы. Вагон следует в сторону города. (2007-04-14 03:00:25)
|
|
| Трамвай КТМ-5 №2108 на линии ЧМК-ЦХП возле промежуточного разворотного кольца, г. Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| and dee: | Ну и название! ЦПХ )) (2007-04-14 03:00:25)
| | Vladislav Prudnikov: | Данное разворотное кольцо находится в середине линии ЧМК-ЦПХ и, вероятно, какое-то время было концом линии. На заднем плане виден путепровод, по которому с ЧМК (справа) вывозят шлаки на отвалы (слева). Площадь отвалов около 1 квадратного километра. (2007-04-14 03:00:25)
| | Ирина: | Для Екатеринбурга привычно! Только у нас трамвайная остановка называется ЦХП (2007-04-14 11:29:23)
| | Сергей Холодилов: | ЧМК - вроде понятно, а что такое ЦХП (и ЦПХ заодно)? (2007-04-14 14:41:52)
| | Vladislav Prudnikov: | ЦХП - цех холодной прокатки (конечная с обратной от города стороны комбината). ЦПХ в моём предыдущем комменатрии - опечатка. Фото с самой ЦХП не ждите - там злобная охрана комбината была. (2007-04-14 14:49:36)
| | Ирина: | У нас тоже трамвайная остановка ЦХП - цех холодной прокатки. А я ведь нашла даже, что значит ЦПХ - Центр пластической хирургии, тем более он в Челябинске есть! (2007-04-14 22:32:20)
| | Vladislav Prudnikov: | > У нас тоже трамвайная остановка ЦХП - цех холодной прокатки.
Это возле Уралмаша или ВИЗа?
(2007-04-15 02:33:55)
| | IAGSoft: | ЦХП ВИЗа. ВИЗ - металлургический завод, Уралмаш - машиностроительный. (2007-04-15 03:16:49)
|
|
| Трамвай 71-608К №2024 около железнодорожного переезда на линии ЧМК-ЦХП, Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | Железнодорожная линия, которая, кстати, рядом имеет соединение с трамвайным путём, связывает внутреннюю желдорстанцию ЧМК с неким объектом, напоминающим отстойную площадку тупикового типа, расположенную среди садов (!): []
Трамвай следует из города к ЦХП, проехав около 40% пути вокруг комбината. (2007-04-14 03:00:25)
| | Alex: | А почему около трамвая опора кривая? Оптический обман? (2007-04-14 04:06:52)
|
|
| Трамвайное депо №1, отстойная площадка, г. Челябинск, 2.II.2007
Vladislav Prudnikov
| Аноним: | ДЕПО В СНЕГУ КАК И ВЕЗДЕ .ЗАМЕЛОООООО................. (2007-04-15 04:05:26)
| | Виталий: | Слева списаные чтоль стоят? (2007-12-08 15:18:39)
|
|
| Серийные вагоны 71-619КТ после обкатки, территория вагоностроительного завода, Усть-Катав, 15.IV.2007
Яков
| Ерастов Алексей: | Видел в Дёме грузовой состав, который вёз в том числе и два таких вагона. Кажется, стоял под разборку. Эх, хоть бы посукорее в Уфе появились эти замечательные машины! (2007-05-05 11:57:28)
| | Аноним: | А еще будут фото с Усть-Катавского завода?
(2007-05-05 20:26:31)
| | Константин Телеляев: | Всё-таки не хватает им европейского лоска. Но уже по дизайну на правильном пути. (2007-05-06 01:43:33)
| | АнтонТ: | Казалось бы, Москва - огромный город, а трамваи строить не где, именно с Усть-Катавского завода их везут (2007-05-08 00:07:43)
| | MaF: | Ага.Представляете?А еще в Москве нет тепловозо и электровозостроительного завода.
О как нас обделили,а?Во всем виноваты коммунисты,не иначе... (2007-05-08 01:28:19)
| | Alt255: | Подскажите, Усть-Катавский завод кроме трамваев, что-нибудь из железнодорожной техники выпусккает? (2007-05-12 21:09:28)
| | Ирина: | Нет. [] (2007-05-12 21:36:32)
| | СЕРГЕЙ: | У НАС В КРИВОМ РОГЕ ДОСИХПОР ХОДЯТ КТМ5 И КТМ8 ХОТЕЛОСЬ БЫ И ЭТИ ВАГОНЫ УВИДЕТЬ НА УЛИЦАХ ГОРОДА (2007-05-16 22:22:18)
|
|
