Городской электротранспорт бывшего СССР: метрополитены, трамваи, троллейбусы, фуникулёры и канатные дороги
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
Поиск (все слова):
|
94. Каунас (фуникулёр Жалякалнис)
|
|
Регион(ы)
|
Литва |
Синопсис
|
Фуникулёр.
Колея 1200 мм.
Электротяга.
Число маршрутов в настоящее время 1.
Пасс. перевозки.
Год открытия: 1935.
Работает.
|
Описание
|
Фуникулёр открыт в 1935 г. Используются довоенные вагоны с деревянными сидениями. Грузоподъёмность 25 человек.Фотографии к этой секции
Билет фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 197? | Марка фуникулёр Жалякалнис, Каунас, Литва, 2004 г. | Фуникулёр Жалякалнис, Каунас, Литва, 17.II.2006 | Здание фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 17.II.2006 | Фуникулёр Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Рабочее место оператора фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Элемент электрооборудования фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Машинный зал фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Машинный зал фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Фуникулёр Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Интерьер вагона фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 8.XII.2006 | Фуникулёр Жалякалнис, Каунас, Литва, 10.VI.2008 |
[ Добавить фотографию ] |
Фотографии ко всей заметке
|
Вагон фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 10.VI.2008 | Вагон фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 10.VI.2008 | Вагоны фуникулёра Жалякалнис, Каунас, Литва, 10.VI.2008 | |
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
RWR-Group, Udrius, Ариель, Адмирал, Хейки Муда, Михаель Яритц, Зиновьев Д., Баландин Д. |
Дополнения, исправления
|
- В третьем десятилетие XX века, территория Жалякалнио начала стремительно расширялся и многие жители поселились в нижней части Жалякалнио. Одновременно с этим в горсовет стали поступать письма с просьбами об улучшении сообщения с нижней частью города.
В 1927 году, Каунасский бургомистр Jonas Vileišis начал переписку с руководством железной дороги, о создании между Жалякалнио и Центром узкоколейной железной дороги, которая должна была начинаться в Палемоно, идти через Жалякалнио и заканчиваться в Вилиямполе. Из-за высокой стоимости реализации проекта, руководство железной дороги стало критиковать эту идею. Бургомистр предложил второе решение о создании электрического трамвая, но на этот раз уже горсовет не подержал эту идею и одновременно было решено построить фуникулёр, который должен был соединить Аушрос и ул. Калню (нв. ул. Владо Путвинскио).
В 1930 году был проведён конкурс между фирмами из Германии, Австрии и Швейцарии для предоставления консультаций и другой поддержки, чтобы осуществить проект. В конкурсе победила немецкая фирма из Дрездена "Curt Rodolph". В октябре 1930 года началось строительство фуникулёра и 5 августа 1931 года был официально открыт фуникулёр в Жалякалнио.
Вагоны используемые сейчас вмещают 36 человек, скорость 2м/с, время в пути 1 мин и 38 с, рельсы из стали купленные в Германии, колея 1200мм. Путь равен 142м и наклон 25,9%
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|