| "Нам не по пути..." Трамвай "Татра" T3D №1053 и автобус "Мудан", ул. Торайгырова, 18.VII.2006
A. N.
| Иван Ч.: | Название у автобуса то ещё (2008-01-06 09:32:08)
|
|
| Учебный трамвай "Татра" КТ4D №1054, ул. Торайгырова, 18.VII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус "Каэтано Эфакек" (Salvador Caetano / Efacec UEC41) №3100, ул. Саина, 18.VII.2006
A. N.
| A. N.: | На последнем годе жизни. (2008-03-16 15:36:04)
| | Dionysyi: | Ну ОЧЕНЬ похож на румынский ДАФ. Или ДАФ на этот похож... (2008-03-17 23:41:55)
|
|
| Салон троллейбуса "Каэтано Эфакек" (Salvador Caetano / Efacec UEC41) №3100, вид из сочленения, 18.VII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус "Каэтано Эфакек" (Salvador Caetano / Efacec UEC41) №3100, пр. Абылай Хана, 18.VII.2006
A. N.
| Уткин Михаил: | Только по-моему не UEE-41, а UEC-41. Из города Опорто в Алма-Ату всего было привезено 10 таких "гармошек" и 10 коротких UEC-25. (2007-11-29 07:30:57)
| | Уткин Михаил: | Короткий UEC-25, снятый мною на их конечной у "Электромаша" мерзкой плёночной мыльницей "Самсунг": [ ] . (2007-11-29 07:36:28)
| | Dionysyi: | Кстати - этот троллейбус очень похож на румынские ДАКи... (2008-01-27 05:55:10)
| | A. N.: | Один из немногих троллейбусов Каэтано, пришедших в Алматы из португальского города Порту в 2000 году. Помимо электродвигателя, диковинная машина имеет ДВС (говорят, он даже иногда использовался и здесь, в Алматы, при обрывах на линии), очень высокий уровень пола и монструозно-притягательный внешний вид. Кроме того, это были единственные сочлененники за всю историю ГЭТ города. На снимке: последний линейный Каэтано Алматы, на целый год переживший своих собратьев. По состоянию на 2007 год списан и разобран. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай "Татра" T3DС1 №1006, ул. Торайгырова, 18.VII.2006
A. N.
| Янковский Алексей: | А чем отличается T3DC1 от T3D? (2008-01-04 12:56:52)
| | A. N.: | DC1+DC2 - так вроде системы обозначаются, со вторым прицепным вагоном без кабины. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай "Татра" КT4D №1034, перекресток ул. Толе би - Тлендиева, 20.VII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автобус "Хёндэ Е-Каунти ДеЛюкс", ул. Тимирязева, 21.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус ЗиУ-682Г0М №1005, пр. Сейфуллина, 21.VII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автобус "Таджикистан-3205", пр. Рыскулова, 22.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автобус "Рено" (Renault T35D) на пр. Абая, 23.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Andress: | Это Рено Мастер. (2008-01-24 12:29:25)
| | Нещ: | Ну и извращенство. Автобус - он и есть автобус. А из микроавтобуса никак не сделаешь автобуса. (2008-01-24 12:48:08)
| | Гольбрайхт М.: | Маленький колобок ;-) (2008-01-27 05:55:02)
| | Гольбрайхт М.: | Поправил, но то что T35D видать сбоку!
А вот Мастер я выложу на днях!! (2008-01-27 05:55:02)
| | Гольбрайхт М.: | Правда сейчас он уже не ездит и маршрута такого нет 503, ныне это 123. (2008-01-27 05:55:02)
| | A. N.: | Действительно, вон же у него на решетке RENAULT читается. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай "Татра" КT4D №1035, трамвайное депо, 24.VII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Залом пантографа у трамвая "Татра" Т3D №1012, 24.VII.2006
A. N.
| Шинкин Владимир: | Круто, полученная конструкция смахивает на какую-то сверх новую конструкцию полупантографа!! (2007-04-24 03:42:40)
| | Эдвард: | Когда вижу Татру Т-3 с узким маршрутным указателем, сразу ностальгия какая-то накатывает... Зря за вагоном пристроилась BMW - долго ждать придётся... (2007-04-24 03:58:50)
| | Сергей Холодилов: | > Зря за вагоном пристроилась BMW - долго ждать придётся...
Это точно. Только не BMW, а Mitsubishi. (2007-04-24 04:12:24)
| | Артамонов Денис: | А как сейчас обстоят дела с трамваем в Алма-Ате?Что-нибудь новое приобрели?Много ли списали КТ-4D? (2007-04-24 14:20:26)
| | Артамонов Денис: | А сколько всего в депо пассажирских вагонов?Остались ли системы? (2007-04-24 22:21:22)
| | Артамонов Денис: | Да,быстро у вас списали хвосты.Получается,что сейчас из рабочих вагонов имеются 10-15 КТ4,10 Т4 и вагонов 10-15 Т3. (2007-04-24 23:20:50)
| | Потрясов Саша: | А че сцепка у трамвая- метрошная? (2007-04-25 21:48:19)
| | Метроман: | Почему метрошная? Обычный Шарфенберг на московских Т7В5 такие же стоят (2007-04-29 01:16:42)
| | Зиновьев Д.: | Просмотрел-таки  (2008-01-27 05:55:02)
| | Ойрекпаев М. : | Фигасе, в Алма-Ате доллар в июле аж ниже 117-ти падал?!! В Астане он ниже 117,0 не был... (2008-01-27 05:55:02)
| | A. N. : | Последнее приобретение - 10 штук б/у Т4 из Дрездена. Стартовый капитал эпохи Татр в Алматы - 50 КТ4 - б0льшей частью списаны, сейчас из них ходит от силы 10-15 вагонов. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N. : | Всего вагонов 30-35 приблизительно на ходу. Выпуск, ессно, меньше. Системы - всё, последний "хвост" в конце того года списали. Теперь шверинские вагоны только одиночками ходят. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N. : | Пересчитал сейчас по памяти по номеркам. Вышло из рабочих, регулярно виденных на улицах: 10 КТ4, 9 Т4 (одну списали уже точно), 15-17 Т3. Вот так. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Автобус "Голден Драгон" 6602, 28.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автобус "Мерседес-Бенц" O303, 28.VII.2006
Stas
| Стемпковский С.: | Что это??? (2008-01-27 05:55:02)
| | A. N.: | С чимкентскими номерами, неудивительно. (2008-01-27 05:55:14)
| | Stas: | Обычный рейсовый автобус. Народ внутри - груз снаружи. В Азии крыши автобусов загружают иной раз похлеще, чем фуры. (2008-02-12 00:48:44)
|
|
| Автобус "Азия" "Комби", 28.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Алматинская диковинка". Автобус ЗИЛ-3250, около вокзала Алматы-1, 30.VII.2006
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" Т3D №1051, ул. Шевченко, 6.VIII.2006
A. N.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разгрузка первого в городе трамвая "Татра" T4D, 11.VIII.2006
A. N.
| mehanik: | уже стекло разбить успели (2006-08-29 03:31:05)
| | Аноним: | Трамвай - отдельно, телега - отдельно, рельсы - отдельно! (2006-08-29 03:32:24)
| | А: | Не волнуйтесь, они быстро их оприходуют, как T3D пару лет назад, так что стекло разбитое дефектом не покажется (2006-08-29 04:29:36)
| | МодеЛЛдепО: | У них тепло. Можно и без стекла. (2006-08-29 04:43:14)
| | Илья: | Трамвайчик то немецкий. Забыл правда из какого города...не подскажете, кто знает, (2006-08-29 05:09:12)
| | SC: | смахивает на Дрезден, нo мoгу и oшибаться. (2006-08-29 05:37:37)
| | igor: | berlinski (2006-08-29 08:00:23)
| | Павел Герасимов -ОМСК: | ....и не одно стекло... (2006-08-29 10:24:44)
| | zaza: | Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи? Или Татры настолько лучше новых луганских, питерских и усть-катавских? (2006-08-29 12:39:09)
| | Алекс: | > Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи? Или Татры настолько лучше новых луганских, питерских и усть-катавских?
Думаю, что именно так - б.у. татры лучше новых КТМов и иже с ними
(2006-08-29 13:04:35)
| | Константин Гладышев: | Вагоны действительно дрезденские. Колея дрездена - 1450мм, уже стандартной. Поэтому вагоны поднимают с трала и ставят на тележки от РВЗ, КТМ, Татр. В данном случае подкатывают телегу от списанной Шверинской татры. В принципе, в депо есть отрезок в 40 метров с узкой колеей, но вагон в любом случае потом придется поднимать и доставать тележку для расширения колеи.
Касательно качества вагонов - модернизация 95 года, электроника Сименс, управляется наверное как обычно компьютером. Качество исполнения - выше всяких похвал. Так что КТМ рядом не валялся.
2zaza - вы дума (2006-08-29 15:26:41)
| | Эдвард: | Так это же модернизированный Т-3 первых выпусков (конец 60-ых, позднее пошли двухдверные, но с прямоугольным маршрутнономерным окошком, потом и трёхдверные). Когда последний раз был в Алматы, видел только Т-3М. Теперь будут ходить и эти раритеты - уж лучше, чем питерские раздолбайки или челябинские беременные каракатицы. Вот бы к нам, в Е-бург завезли хотя бы несколько штучек старых Т-3 - украсили бы город. Кстати, в Берлине почему-то таких не видел... (2006-08-29 16:03:43)
| | mischa: | berlinskij tramvaj polnostju modernisirovali v seredine 90-x (ostalsja karkas). oni proxodjat eshe let 5. ne modernisirovannye podarili rumynii. (2006-08-29 16:36:43)
| | Аноним: | Герб Дрездена на морде... интересно, где они тем были, если в Дрездене уже 10 лет как низкопольники катаются? (2006-08-29 19:00:09)
| | Константин Гладышев: | По немецкому справочнику, в 2005 половина из них еще работала (2006-08-29 19:35:31)
| | Денис Артамонов: | Есть данные, что Дрезденские татры стоят не дешевле наших КТМом, а даже наоборот дороже или столько же, по этой причине Ростов отказался от их закупки в этом году. Теперь в Ростове ориентировочно к марту-апрелю 2007 года ожидают 10 вагонов КТМ-19. (2006-08-29 23:26:57)
| | Константин Гладышев: | Денис, ну давайте не будем детьми, а скажем прямо - трамвайное управление (скорее директор) получает бОльший откат, если купит новые вагоны у завода (русские у русских)... И наоборот не получает откат и имеет головную боль при покупке в германии (русские у немцев) (2006-08-30 00:44:26)
| | Vladislav Prudnikov: | > По немецкому справочнику, в 2005 половина из них еще работала
Замечу, что в 2008/2009 гг. Дрезден намерен полностью перейти на низкопольники. (2006-08-30 02:51:36)
| | балван в бочке с нефтью: | на него упал трамвай (2007-12-16 15:16:12)
| | Dopefish: | вероятно, она просто вставляется в пазы... во всяком случае на метровагонах именно так, снять вагон с тележек проблем не составляет (2008-01-27 05:55:02)
| | Артур-фанат железных д. : | A kak budut ukrepljatj kolesnuju telezku? (2008-01-27 05:55:02)
| | Уткин Михаил: | Трамвай из Дрездена. Как везут другой вагон, 224-114, на трейлере по улицам Алма-Аты, смотрите на "Рэйлфане Европы": картинки с "224114-1" по "224114-5" на страничке [] (2008-01-27 05:55:02)
| | А. П. : | О чем Вы спорите господа! Да это Татра 3 другого вида. Неплохой трамвай, но б/у оно и в Африке б/у у нас в Воронеже тож были б/у Татры из Германии, проходили максимум 2 года и все! Новое - лучше старого! чье б оно не было. (2008-01-27 05:55:02)
| | A. N.: | Пока все вагоны временно ставятся на старые телеги от КТМ5 и РВЗ6 - родные будут монтироваться позже, в цехах.
> уже стекло разбить успели
На железной дороге во время длинного пути из Германии побили. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N.: | > Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи?
Увы, трамвайному парку ничего из этих нефтедолларов не перепадает. Насколько я знаю, даже эти несчастные 10 штук Т4 были куплены в кредит. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N.: | Эдвард, это Т4D. Они внешне мало чем отличаются от Т3D - разве что Т4D уже по ширине. А квадратные Т3М - неправда, у нас таких никогда не было. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| "Трамваи не летают?" Дрезденский вагон "Татра" T4D на разгрузке в депо, 11.VIII.2006
A. N.
| A. N.: | Совместно с К. Гладышевым, без него меня бы там не было... Дрезденский номер вагона - 224 005. (2008-04-13 13:32:07)
| | ЮРИК: | А зачем его подняли? (2008-04-20 11:07:12)
| | A. N.: | Пополнение в депо, вагон снимают с тягача, который привез его с железной дороги. (2008-04-30 09:35:00)
|
|
| Трамвай "Татра" T4D №1001 на трейлере. Ул. Толе Би, угол ул. Ауэзова, 14.VIII.2006
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Будущий борт номер 1001. (2009-03-08 08:46:26)
|
|
| Транспортировка вагона "Татра" Т4D-114 с СВХ в депо, 14.VIII.2006
A. N.
| IAGSoft: | Что такое "СВХ"? (2007-04-26 15:50:42)
| | Ирина: | Склад временного хранения. (2007-04-26 18:27:25)
| | DDnepr: | Ещё даже на рельсы не поставили, а стекло уже разбито. (2007-04-26 21:42:40)
| | Маркерт Рико: | Pokraska vygljadit, kak iz Dresdena. (2007-04-27 00:39:09)
| | Артамонов Денис: | Так это и есть Т4 из Дрездена. (2007-04-27 01:10:16)
| | Ластовка М.О.: | Растомаживали иномарку! Все,как в России! Значит не цивилизованное гос-во! (2008-01-27 05:55:02)
| | A. N. : | А это на ж/д где-то побили. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай "Татра" Т4D, дрезденский номер 224 007, трамвайное депо, 17.VIII.2006
A. N.
| A. N.: | Еще не подготовленный для работы дрезденец. До первого выхода на линию был перекрашен. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай "Татра" Т4D, дрезденский номер 224 057, трамвайное депо, 17.VIII.2006
A. N.
| A. N.: | Еще не подготовленный для работы дрезденец в немецкой рекламе. До первого выхода на линию был перекрашен. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Автобус "Дэу" (Daewoo BS090) после столкновения с трамваем, 19.VIII.2006
A. N.
| A. N.: | [] - второй участник ДТП. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
