| Трамваи депо им. Зорина, кольцо "ул. Пушкина", г. Уфа, 17.III.2009
Скворцов М.В. †
| Igo-Shev: | РВЗ-6 стал для меня Святым трамваем... (2009-04-11 23:05:16)
| | Стриж: | Ещё ЛМ-93 нехватает для полной компании (2009-04-12 19:17:09)
| | Скворцов М. В.: | и 71-619 тоже нехватает (2009-04-17 16:46:41)
|
|
| Трамвай 71-619К №1006 поставки 1999 г. Остановка "Медицинский колледж", ул. Р. Зорге, г. Уфа, 18.III.2009
Яков
| Яркий Трамвайщик: | Передняя и задняя двери неработают? (2009-03-25 09:43:10)
| | Скворцов М. В.: | работают, не открывают в Уфе 1 и 4 двери в КТМ для пассажиров. (2009-03-25 10:31:45)
| | Яркий Трамвайщик: | Хм. У нас схема такая: или 1+2 или 1+3 (2009-03-25 17:23:17)
| | ктм: | Скорей всего так удобно кондуктору. (2009-03-25 19:45:11)
| | Ерастов Алексей: | На конечных могли бы открывать. Видимо берегут. (2009-03-25 23:06:55)
| | Ерастов Алексей: | Ксати, Яков, а может быть вы знаете и расскажете историю этого вагона. Как-никак, первый в серии. Действительно ли Усть-Катав подарил его уфимцам? (2009-03-26 19:11:59)
| | Автор: | Вряд ли подарили. Нсколько мне известно, УКВЗ реализует трамваи только по договорам поставки. Другое дело, что заказчиком этого вагона могло быть правительство республики, затем "милостиво подарившее" вагон городу в честь юбилейной даты (если ничего не перепутал, тогдв праздновали 425-летие Уфы?) (2009-03-30 07:03:18)
|
|
| Троллейбус БТЗ-5276-01 № 1072 на проспекте Октября, г. Уфа, 18.III.2009
Яков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1138 на кольце "Госцирк", г. Уфа, 18.III.2009
Яков
| Скворцов М. В.: | Очень понравилось, на это место я не обращал внимание - а получается шикарно. (2009-07-28 17:02:50)
|
|
| Трамвай 71-608К № 1129 на перегоне между ост. "Лесопарковый проезд" и "Госцирк", г. Уфа, 18.III.2009
Яков
| Скворцов М. В.: | Это уже остановка Госцирк, если приглядеться - видно стрелку - слева от вагона электрифицированный путь, для отстоя вагонов. (2009-04-17 16:43:17)
| | Ерастов Алексей: | Ты хотел сказать неэлектрифицированный? В таком виде он может применяться только для трамваев с автономной тягой, ну или для обгона неисправного вагона. (2009-04-17 20:13:43)
| | Скворцов М. В.: | Да, "не" я почему то пропустил....... госник завтра, видать сказывается) (2009-04-17 20:58:46)
| | Ерастов Алексей: | Удачи тебе! Сдашь, пойдём весну фоткать! (2009-04-17 22:05:28)
| | Скворцов М. В.: | Спасибо! Обязательно! (2009-04-18 06:21:59)
|
|
| "За контроллером курсант", трамвай 71-608К №1117, ул. Свердлова, г. Уфа, 28.III.2009
Скворцов М.В. †
| Стриж.: | Шэф! За нами Хвост! (2009-04-03 09:25:44)
|
|
| Трамвай РВЗ6М2 №1108 маршрут 16 на остановке "Авиаколледж", ул. Революционная, г. Уфа, 29.III.2009
Скворцов М.В. †
| РГ: | А ведь раньше на этом перекрестке они и налево поворачивали, и направо рельсы были  (2009-03-31 20:24:09)
| | Скворцов М. В.: | Налево сняли недавно, направо - очень давно (2009-04-17 16:46:40)
|
|
| "Осторожно, трамвай!", трамвай 71-608К №1042, Бульвар Ибрагимова, г.Уфа, 29.III.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1026, маршрут №5, ул. Аксакова, г. Уфа, 29.III.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус БТЗ-52761Р №1007, проспект Октября, г. Уфа, 9.IV.2009
Стриж
| Ерастов Алексей: | А на самом деле он белый-белый. Новенький, ещё не успел испачкаться, покрыться ржавыми потёками. (2009-05-20 23:11:32)
|
|
| Трамвай 71-608К №1136 маршрут 5 на кольце ул. Пушкина, г. Уфа, 14.IV.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус БТЗ-52761Р №2022 отъезжает от остановки "Горсовет" на проспекте Октября, г. Уфа, 18.IV.2009
Михаил А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №2143. Трамвайный спуск по улице Трамвайной от проспекта Октября. Уфа, 18.IV.2009
10604
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Вечерний рейс". Салон трамвая РВЗ-6М2, г. Уфа, 28.IV.2009
Стриж
| Стриж: | Снимок слегка исторический - больше РВЗ6 в Уфе не ходят.. (2010-02-10 13:10:00)
| | Михаил А.: | Вечная им память! Хорошие, надёжные трамваи были. А теперь - только вчера наблюдал как на конечке Госцирк 71-623 развернулся, не посадив людей, и уехал включив аварийку. И так уже не в первый раз - одни поломки - да и купили всего 1 трамвай за последнее время. Э-э-эх... (2010-02-11 10:14:36)
| | Кречетов Дмитрий: | Да, душевные трамваи были. Только у меня почему-то создалось впечатление, что в Уфе на них почти никто не ездит. Только такие салоны и попадались (2010-02-11 11:34:30)
| | Ерастов Алексей: | В Уфе трамвай довольно востребован. У основных маршрутов интервал доходит до трёх минут. Что касается этого рейса, так он вообще возвращался в депо без посадки. Номер вагона 1107. (2010-02-13 18:54:44)
| | Михаил А.: | Вот до конца 90-х трамвай действительно был востребован в Уфе - 23 маршрута, 3 депо, полные вагоны, сотни километров путей. А сейчас - разбитая на две части трамвайная сеть, маршруты дублирующие друг друга, порезанные РВЗ, пустые вагоны (радости от того что трамваи ходят каждые три минуты - никакой - ходят-то они по второстепенным улицам). (2010-02-17 22:31:49)
|
|
| Трамвай РВЗ6-М2 №1107, г. Уфа, 28.IV.2009
Стриж
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Демонтаж участка трамвайного пути пониженной шумности на проспекте Октября, г. Уфа, 14.V.2009
Михаил А.
| Денис Кладов: | Это фото где-то я уже видел, но другого фотографа.. У меня было похожее фото, но моя сьёмка производилась с другого места. (2009-12-11 13:42:25)
| | Михаил А.: | Ну чтож - раз похвалился - кидай ссылку. Посмотрим на твою фотку. А ещё лучше на фотку и другого фотографа. (2009-12-11 15:05:18)
| | Денис Кладов: | К сожалению не могу. Своё фото удалено во время ремонта компьютера, а аналог сейчас тоже не могу найти. И ещё, Михаил сам ты не местный. (2009-12-11 17:47:13)
| | Михаил А.: | Действительно - жаль. Надеюсь сам комп во время ремонта не пострадал. А насчёт неместности - просто ржу - ни магу. И ещё - может будем вести разговор по существу - нет фоток, так и пиши, что нет. Нечего тут троллить. (2009-12-11 18:15:34)
| | Денис Кладов: | Сказав в комментариях к одному из фото о том, что я не местный, тем самым вы меня оскорбили. И русский учить надо ни магу пишется через е и о. А фото где-то опубликовано, но в виду того, что фото опубликовано в мае, я не могу вспомнить ссылку. (2009-12-12 14:46:39)
| | Михаил А.: | Местным коренным башкортостанцам аккурат 50% скидки. Так что две ошибки в девяти буквах - это ещё недобор до скидки по ошибкам.
А если серьёзно: я думаю, тебе, Денис, пора на местность-неместность забить уже и успокоится. (2009-12-12 21:38:35)
|
|
| Демонтаж участка трамвайного пути пониженной шумности на проспекте Октября, г. Уфа, 14.V.2009
Михаил А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Доучились." Учебный троллейбус ЗиУ-682В №1039 на буксире на Проспекте Октября близ остановки "Горсовет", г.Уфа, 14.V.2009
Михаил А.
| Ирина: | Сломался? (2009-12-06 17:29:16)
| | Скворцов М. В.: | Справа можно видеть демонтаж остатков трамвайной линии на Проспекте Октября (2009-12-06 17:56:15)
| | Михаил А.: | Не просто остатков трамвайной линии - это был единственный в Уфе участок бесшумной (ну или так скажем - пониженной шумности) трамвайной линии. Её ложили всё лето 2006-го, как тогда говорили по дорогушной чешской технологии. А в 2008-м пришёл конец всей трамвайной линии на проспекте Октября - от Госцирка до Синтезспирта. Убирали в спешке - и уничтожение примерно 600 метров отложили до весны 2009-го. А поверх трамвайных путей на период зимы нарисовали дорожную разметку. (2009-12-06 18:09:40)
| | 292KE/SSJ:): | Ну понятно, бред имени поиска врагов после выделения денег на троллейбус и похорон трамвая в угоду непонятно чего в самом расцвете (в трамв. депо не располагают инфой о средствах на поддержание РХ и КС, и уж тем более на шины и топливо) (2009-12-06 18:16:52)
| | Михаил А.: | Ну почему же в угоду непонятно чему. В начале июня 2008-го городское начальство чётко сказало - убираем трамвай с проспекта ради того, чтобы покончить с пробками. Итог: трамвай опустили ниже плинтуса - а пробки и ныне там. Троллейбус, кстати, более проблемный по части создания пробок транспорт. (2009-12-06 19:11:24)
| | Скворцов М. В.: | а рельсы продали в Ижевск... (2009-12-06 20:05:07)
| | Михаил А.: | Осенью 2008-го видел что рельсы штабелями лежали в троллейбусном депо на улице адмирала Макарова. А вот что продали в Ижевск - это новость. Интересно - на кой трамвайные рельсы удмуртам? (2009-12-06 20:16:54)
| | Скворцов М. В.: | для движения трамваев. в Ижевске трамваи тоже есть. (2009-12-06 20:30:08)
| | Михаил А.: | Ну что сказать? Понятно, что в Ижевске тоже есть трамваи. Обидно, что в Уфе их скоро совсем не будет. А за ижевчан можно только порадоваться. (2009-12-06 21:04:25)
| | Скворцов М. В.: | А что - уже трамвай окончательно собрались выпиливать? (2009-12-06 21:45:14)
| | Михаил А.: | Нет, конечно. Но вот просто, прикинь в уме - насколько бы рентабелен был этот вид транспорта в середине 90-х, если бы тогда платили б за проезд, и насколько он нужен сейчас. Учитывая, что на льготников-пенсионеров у нас не очень-то и смотрят - кому ещё нужен трамвай в Уфе там, где он ещё ездит? (2009-12-06 21:55:12)
| | Скворцов М. В.: | Настолько, настолько рентабелен Башавтотранс, у которого так же в середине 90-х был бесплатный проезд. (2009-12-06 22:11:42)
| | Михаил А.: | Вот именно - в середине 90-х рентабельность автобусов и трамваев была примерно равной. Теперь же, когда город "подсажен на иглу" частных пассажирских перевозок и Башавтотранс не может с ними конкурировать, но является в разы более рентабельным, чем трамвай - для электротранспорта в Уфе пора писать реквием. (2009-12-06 22:23:52)
| | Дмитрий Дедякин: | > ...Башавтотранс является в разы более рентабельным, чем трамвай - для электротранспорта в Уфе пора писать реквием.
Ну во-первых, надо посмотреть методики расчёта рентабельности, в первую очередь по возобновляемым ресурсам )с советских времён ещё та песня). Во-вторых - про пробки, уже притча во языцех...
(2009-12-07 02:57:45)
| | Скворцов М. В.: | А в третьих объясните мне с точки зрения рентабельности порезку всех автобусов Икарус 280 в г. Уфе (пятилетняя эксплуатация, новые или после КВР). (2009-12-07 16:54:19)
| | Михаил А.: | Ну что тут объяснять. НефАЗ - местные, а Икарус - пришлые. БТЗ - кстати тоже местные. А Усть-Катав, хоть и близко, но всё же в Челябинской области. Не говоря уже про Татру и питерский трамвай.
Городской транспорт и в лучшие свои годы оставался дотационным. Только дотации на автобус остаются в республике, а трамвай надо где-то ещё купить.
А резка транспорта - что Икарусов, что РВЗ - это не от большого ума. (2009-12-07 22:02:54)
|
|
| Трамвай 71-608К №1041 маршрут №5, ост. "улица Гафури", г. Уфа, 16.V.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Уфимский ПРЕВЕД!". Трамвай ЛМ-93 №1004, ул. Рихарда Зорге? ост. Дворец Спорта, г. Уфа, 24.V.2009
Стриж
| Скворцов М. В.: | Я тоже в этот день этот вагон сфотографировал (2009-05-29 05:42:53)
| | СухаРЬ: | Жизнерадосный водитель улыбнул (2009-05-29 14:12:32)
| | Серый_Лис: | Что находится за замурованным окном? Какое-то оборудование? (2009-05-29 20:58:23)
| | Dionysyi: | Да, высоковольтный шкаф вроде (2009-05-29 21:12:14)
| | Ерастов Алексей: | Да, шкаф с электрооборудованием половину ширины вагона занимает. Тот ещё пепелац, ехать в нём одно удовольствие: трясёт от души, пневматикой пшикает как никто другой, компрессором грохочет, а сервомотор - вообще песня. (2009-05-29 23:40:16)
| | СухаРЬ: | А зачем всё оборудование в салон ставить было? Разве не проще под вагон, или на крышу? (2009-05-30 12:13:21)
|
|
| "Прошёл один год" - остатки трамвайного кольца "Театр Кукол", г. Уфа, 31.V.2009
Скворцов М.В. †
| Скворцов М. В.: | Так это место выглядело год назад:
[ ] (2009-05-31 15:31:05)
| | Виктор Коваль: | А что случилось, и Уфа лечит свои кровеносные артерии путем их удаления? (2009-06-01 08:04:23)
| | Скворцов М. В.: | [] (2009-06-01 10:20:41)
|
|
| Троллейбус БТЗ 52761Р №2053, следующий по маршруту 11, поворачивает с улицы Шафиева на улицу Рихарда Зорге, Уфа, 7.VI.2009
Михаил А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай РВЗ-6М2 №1111 на улице Рихарда Зорге между остановками "Дворец Спорта" и "ул. Р. Зорге", Уфа, 7.VI.2009
Михаил А.
| Денис Кладов: | Уже не ходит. С одной стороны жаль, но с другой ... (2009-11-11 18:46:03)
| | Микшин Дмитрий: | У нас такой же валяется уже лет 10..., на каком-то заводе.. Кстати номера похожи, у моего 2111=) (2009-11-11 19:31:13)
| | Михаил А.: | Дмитрий, номера не похожи - они одинаковы. Дело в том, что первая цифра в четырёхзначном номере трамвая означает принадлежность к депо. У вас - это второе депо, у нас - первое. Кстати, в Уфе все трамваи РВЗ всегда имели принадлежность к первому депо имени Зорина. (2009-11-11 21:31:24)
| | Михаил А.: | Денис, побойтесь Бога!!! Убиваться надо, что их решили у нас искоренить. РВЗ - это же классика городского электротранспорта в Уфе. (2009-11-11 21:34:08)
| | Скворцов М. В.: | А бог то при чём??? Татра Т3СУ для Уфы большая классика по срокам эксплуатации, настоящей классикой был бы РВЗ6. (2009-11-12 05:47:02)
| | Денис Кладов: | Хочешь - не хочешь, но их в люьом бы в случае списали. Нужно менять вагоны и не нужно производить культ РВЗ в Уфе. (2009-11-12 16:20:08)
| | Ерастов Алексей: | Новое не всегда лучшее. В случае РВЗух и усть-катавских трамваев можно поспорить, но вот попробуй придти во второе троллейбусное и на всеуслышанье крикнуть "Все ЗиУ в порезку, да здравствуют современные БТЗ!" Если и удасться живым выйти, то только в смирительной рубашке. (2009-11-12 17:49:42)
| | Михаил А.: | Сразу видно, Денис, что вы не местный. Культ - не культ, а вот если бы делали памятник трамваю в Уфе - следовало бы поставить на постамент РВЗ. Вот когда в Усть-Катаве будут делать ПС как в Риге или Чехии, тогда и надо будет кричать о замене старого на новое. (2009-11-13 22:53:48)
| | Михаил А.: | А то Усть-Катавские, ещё в Челябинской области, на обкатке ломаются. Не говорю уж о том - сколько поломок у него уже было и ещё будет здесь. Итого, резюмируя, что насчёт трамвая, что насчёт вас Денис - понаехали тут! (2009-11-13 22:58:23)
| | Дмитрий Дедякин: | > ...Если и удасться живым выйти, то только в смирительной рубашке.
В Москве водители с большим стажем ЗиУ-5 очень любили (за отсутствие гидравлики), как и МТВ-82 (за надёжность, говорят, сцепками практически не пользовались). Субъективно, но тем не менее. Конечно, определяется не только конструктивными особенностями. (2009-11-14 04:35:35)
|
|
| Трамвай 71-608К №1115, маршрут №18, ост. "Кировоградская", г. Уфа, 15.VI.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-619КТ №059 г. Салават, 16.VI.2009
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
