| "Разномастье автобусов Астаны": сочленённый "Сэффл Систем-2000", 30.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Я не знаю, как правильно написать это название по-русски. Иностранное название, вынесенное в подпись, мне прислал GVP. (2008-01-03 21:16:06)
| | Иван Ч.: | Солидно..в Кемерово есть подобные, но вроде Вольво. Единственный минус - узкие одностворчатые двери. (2008-01-04 09:36:55)
| | Пепеляев Георгий: | В Кемерово такиже Saffle и бегают, просто на них эмблема вольво есть. Более того, и в Астане и в Кемерово они из одной Шведской компани - Swebus (2008-01-04 18:05:21)
| | A. N.: | Какой солидный девайс. Ну почему такие не пустят в Алмате?.. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Вольво", 30.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Я не знаю точной марки этого автобуса. (2008-01-03 21:17:31)
| | Куликофф: | Вольво года так начала 90х (2008-01-04 14:32:56)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Ванда" (Китай), 30.VII.2007
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "ДАБ С7-1200", 30.VII.2007
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": ЛиАЗ-5256р, 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Служебный автобус Парламента Республики Казахстан развозит людей после работы. Ещё у них был полосатый жёлто-коричневый "Икарус-25059", но его что-то последний год на улицах не видно... (2008-01-05 07:59:06)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Ван-Хооль", 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны", "Сетра" (Setra N300NC), 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Илья: | Нигде не видел такого разнообразия марок автобусов как в Астане. Это частные или государственные? Как решаются проблемы ремонта и обслуживания такого разношерстного парка? Покупаются ли вообще новые автобусы (эти как я понимаю -б/у). Если да, то какие? (2008-01-10 10:22:35)
| | Уткин Михаил: | 1-й (город.) и 2-й (межгород.) парки – муниципальные. Парки с 3 по 9 – частные. Маршруты между ними "разыгрываются" на тендере городского акимата (мэрии) раз в год. Как решаются проблемы с ремонтом такого разномастья – для меня загадка. Новые автобусы – 150 "МАН-Лайнс-Классик" для а/п-1 за счёт госбюджета, 3-й парк разорился на 20 питерских "Сканий". 4-й парк – на почти полстони "Хёндэ-Аэросити", мелкие парки берут в лизинг новеньких масеньких "китайцев" и "Хёндэ-Конти". (2008-01-11 18:02:02)
| | Уткин Михаил: | Ну и целая куча самого разнообразного "сэконд-хэнда", который я, соб-сно, здесь и показываю. (2008-01-11 18:04:15)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "МАН", 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | "Школьный автобус" одной из близлежащих к моей работе гимназий. Точную марку не знаю, похож на "Мерс-О307", но это – MAN. (2008-01-06 07:51:02)
| | A. N.: | MAN SL200. (2008-05-01 18:47:06)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": ЛиАЗ-677МБ, 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | По городским маршрутам уже не ходит и зафрахтован одной из строительных компаний для развозки рабочих по объектам. Как и у всех астанинских 677-х, коробка уже не автомат, а ручная, от 131-го "ЗиЛа", рычаг выведен практически из пассажирского салона в узенькое пространство между коленями водилы и кожухом двигателя. Его морда вот только подразмазалась на повороте... (2008-01-06 07:56:06)
| | Илья: | Пригородный вариант с ровным полом.
А интересно жив ли еще тот автобус -
вспомогательный к ПТС?
Ведь фото было почти годичной давности. (2008-01-07 09:36:54)
| | Олег_: | Классный автобус, особенно радует амбарный замок на передней двери. (2008-01-07 12:20:53)
| | Илья: | Амбарный замок - самое лучшее средство от хулиганов на стоянках. Воздух из ресирверов постепенно уходит и двери легко открываются движением руки. Такие замки на всех дверях - единственное средство защиты в таких случаях. (2008-01-07 17:27:18)
| | Уткин Михаил: | ПТС – какой годичной давности?!! Снят A.N. в моём присутствии 14 декабря 2007 года на "19-й Магистрали" Левобережья у очередной новостройки в 20-градусный мороз – т. е., меньше месяца назад! (2008-01-11 17:52:37)
| | A. N.: | А че не в конкурс? И что за модификация такая - МБ? (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Мерседес-Бенц" О307, №5054, 31.VII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | На заднем плане – KEGOC, "Kazakhstan Electricity Grid Operating Company", национальная компания электросетей Казахстана, в которой я работаю. Нашей компании в своё время прилепили английское название в расчёте на распродажу части акций иностранцам. Но потом ни одной акции продавать никому не стали – 100% гос. структура. (2008-01-07 08:40:57)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Штейр", 17.VIII.2007
Уткин Михаил †
| Пепеляев Георгий: | сделанный из MAN UL292 похоже... (2008-01-15 05:56:13)
| | Dirk Dannenfeld: | This is a Steyr SL11 from Austria, formerly Postbus PT 14 330 (2008-08-20 01:17:25)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Неоплан" N4014, 17.VIII.2007
Уткин Михаил †
| Пепеляев Георгий: | Совсем "свежачок" по бушным меркам. А О405х меринов меньше не стало за последние пару лет? (2008-01-12 07:45:00)
| | Helgi: | Найдите десять отличий [ ] (2008-01-12 21:06:54)
| | A. N.: | Прикольно у него задние колеса упрятаны. (2008-01-27 05:55:14)
| | Кречетов Дмитрий: | ИМХО плоский зализаный маршрутник не сочетается с выпирающей облицовкой. Старый дизайн был лучше. (2008-03-05 14:44:06)
| | Dirk Dannenfeld: | This Bus started life in Germany as a Neoplan demonstrator (S-LH 5603) and was sold to Decker, Königswinter as SU-WD 645.
(2008-08-20 01:10:37)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Вольво" B10М, 17.VIII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Но какой-то не такой, как снят возле вокзала... (2008-01-12 06:42:37)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Икарус-250", 24.XI.2007
Уткин Михаил †
| Пепеляев Георгий: | Михаил а в рейсы они еще ходят в Астане? если да, то сколько их примерно и куда бегают? (2008-01-15 05:54:29)
| | Уткин Михаил: | Этот автобус зафрахтован строительной компанией, для доставки персонала по объектам. Но такие же и 256-е "Икарусы" областной акмолинской приписки (первая "С", а не "Z"), заходят на астанинский автовокзал "Сапаржай" рейсами из тех же Астраханки или Атбасара. И попадаются по области, типа на рейсах Володарское – Кокчетав... (2008-01-15 16:40:32)
| | Пепеляев Георгий: | Ага... значит поймать еще можно. Спасибо) (2008-01-15 17:47:42)
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Ли Фан", 24.XI.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Под лобовыми стёклами наклеены названия турецкой строительной фирмы, зафрахтовавшей этот автобус. (2008-01-11 17:35:34)
| | Уткин Михаил: | А их очень дёшево дают в лизинг. (2008-01-13 18:27:07)
| | Босняков И.: | А почему в Казахстане так полюбили китайские автобусы?
Вроде бы же свои ПАЗики есть. (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| "Старые трудяги новых строек". Автобусы ЛиАЗ-677М, принадлежащие строительной компании, 14.XII.2007
Темiржолсурет
| Илья: | А есть ли фото сзади? (2008-01-02 19:18:04)
| | Уткин Михаил: | Не было никакого желания бегать им в зад на такой морозюке... (2008-01-03 07:01:39)
| | A. N.: | Увы, нету. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Вспомогательный автобус комплекса ПТС "Магнолия" на базе ЛиАЗ-677, 14.XII.2007
A. N.
| Кречетов Дмитрий: | Судя по рещетке и фарам, он выпущен в первой половине 70-х. Указатели поворота вверху смущают, хотя скорее всего это "тюнинг" предприятия, возможно, по требованию ГАИ. (2007-12-19 05:56:58)
| | Кречетов Дмитрий: | Как я понял, такая решетка была именно на комплексе "Магнолия" ЛиАЗ-5930, а вспомогательный автобус был обычный ЛиАЗ-677. Хотя ее могли переставить и со списанного 5930. (2007-12-19 07:42:21)
| | Аноним: | Похоже, это 677М конец 70-х, начало 80-х. Если будет фото справа, постараюсь определить поточнее. А в таком варианте автобус выпускался мелкими партиями на экспорт, туристический вариант, спецтехника (ТВ, штабной, и др), а также, юбилейные машины, до середины - конца 80-х. (2007-12-20 13:20:09)
| | A. N.: | Квадратные фары и надпись "ЛИКИНО", как я понял, родной "тюнинг" именно телевизионной машины. [] (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N.: | На самом деле, какая-то очень странная машина. Перешерстил инет, но ни одной идентичной этой по виду не нашел. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N.: | [] - вот собственно ПТС модели 5930. [] - а вот вспомогательная к ней машина на базе 677-го. От линейных машин только лесенкой сзади отличается. А на этом фото какой-то их гибрид прямо получается. (2008-01-27 05:55:14)
| | A. N.: | Точнее, он таковым был. Сейчас это обычная машинка для перевозки рабочих одной из астанинских строительных компаний. Но экземпляр все равно интересный, я думаю. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Вспомогательный автобус комплекса ПТС "Магнолия" на базе ЛиАЗ-677 (вид сзади), 14.XII.2007
A. N.
| Уткин Михаил: | Раньше был второй машиной передвижной телестудии. В котором внутри были катушки с кабелями, а на крыше – тарелки. А теперь возит строителей по объектам. Я спрятался за автобус, чтобы в кадр не попасть, на улице – минус 20. Мы идём с финала ж.д.-фотоконкурса. (2007-12-19 05:16:25)
| | Аноним: | Самопальная стойка для запаски... На многие такие тулили тогда. Просто, дёшево, сердито.. (2007-12-19 15:29:18)
| | СТАХАНОФФ: | А.N., братуха, это самопал. Завод такое не делал. След от номерного фонаря и три отверстия под крепление номера на родном месте видишь? Как вариант, запаску иной раз ставили прямо в салон на заднюю площадку. Крепили к задней стенке, либо напротив задней двери. Крепили просто. Болт, гайка, стенка насквозь и шайба побольше. И не только в ЛиАЗы. В Икарусах такое бывало, в троллейбусах. В гармони место запаски в салоне обычно на поворотном круге. И запаски всегда такие блестящие! (2007-12-20 00:16:22)
| | SEmix: | По работе с ПТС много раз сталкивался. И всякие там запаски и прочая фигня должна быть и не занимать места. ПТС это такая фигня которая должна приехать и работать во что бы то ни стало!!! Там такие баблищи вертяться! Нет права на ошибку! Так что как могут так и выходят из ситуации, в т.ч. и запаски самол или заводские должны быть! (2007-12-20 04:15:45)
| | Аноним: | На заводе такое никогда не ставили, и место для запаски прелусмотренно не было. Подразумевалось, что их будут подвозить не техничке, что и делается в больших гродах. Поэтому, во многих городвх запаску или ставили на задней площадке, или делали такие вот кронштейны. (2007-12-20 13:07:53)
| | A. N.: | На всех ПТСовских машинах, которые я видел на фото, такие стойки с запасками были. Так что не самопал это... (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Вспомогательный автобус комплекса ПТС "Магнолия" на базе ЛиАЗ-677 (вид сбоку), 14.XII.2007
A. N.
| Аноним: | Теперь окончательно ясно, что это 677м, самых первых выпусков, конец 70-х. Хотя, мог иметь свой собственный модельный индекс, как входящий в состав комплекса ПТС. (2007-12-24 00:19:32)
| | Геннадий-677: | Год выпуска: примерно от 1979-го (на это указывают "родной" жёлтый цвет, характерная выштамповка над дверьми - без стекла) до середины 1982-го (хромированные поручни в салоне). По поводу "677М" - если только именно так и записано в техпаспорте - спорить не буду. Очевидно, что "Магнолиевская" ("экспортная") "морда" - результат ремонта.
Обычный ЛиАЗ-677, бывший "вспомогательный к ПТС". Жалко, ещё год-два поработает "развозкой" и "привет"  ... (2007-12-24 16:47:33)
| | A. N.: | Кто-то просил для идентификации вид со стороны дверей. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Автобус "Мерседес-Бенц" O405G, 16.XII.2007
Темiржолсурет
| Dirk Dannenfeld: | This bus used to be KVG, Kiel Nr. 053 and was later VHH, Hamburg 9067. Built 1990.
(2008-08-20 01:12:29)
|
|
| Автобус "Вольво", 21.XII.2007
Гольбрайхт М.
| Стас (ШЧ-1 киев): | что за свечение вокруг вышки?? (2008-03-08 13:59:41)
|
|
| Автобус "МАН Лион Классик" №1284 в Новом Городе, 21.XII.2007
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Разномастье автобусов Астаны": "Хейлиц JX187", 25.XII.2007
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Да... Не дай Бог ему лобовик ненароком снести... Двумя лобовиками от ЛиАЗа-677 или ПАЗа-672М в жестяной или оргстеклянной "оправе" тут не отделаешься... (2007-12-25 18:36:46)
|
|
| Автобус "Вольво" "Сэффл-2000" №2092 кокшетауского а/п-2, автовокзал "Сапаржай", 3.II.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | У астанинского а/п-3 тоже есть несколько таких – один голубой, остальные жёлтые. По городским и пригородным маршрутам не ходят, но организациям по заказу предоставляются. (2008-02-03 14:32:15)
|
|
| "Новое "тату" для автобусов Астаны", автобус MAN №1171, 21.II.2008
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | "Рахмет" – по-казахски "Спасибо". (2008-02-23 08:33:04)
| | A. N.: | Прикольно! Хотя и эта "просьба" прописана как обязанность водителя в ПДД. (2008-02-24 13:53:46)
|
|
