| Троллейбус ЗиУ-682Г [Г00] №45, едет со стороны базара к вокзалу, Петропавловск, 16.VII.2005
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Названий улиц не помню. Скан с негатива. (2009-03-28 23:22:53)
| | Щукин Д.: | Судя по решетке - это 685ГОО (2009-03-29 11:10:59)
| | И.К.: | > Названий улиц не помню. Скан с негатива.
Раньше была Интренациональная. (2009-03-30 08:51:53)
|
|
| Троллейбус ЗиУ-682В, №15, едет со стороны базара к вокзалу, Петропавловск, 16.VII.2005
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Названий улиц не помню. Скан с негатива. (2009-03-28 23:25:05)
| | Гы Пень Ян: | +4 исключительно за "Базар-Вокзал"!  (2009-03-30 13:25:58)
| | Антон: | И от меня +4. Обожаю ЗиУ! (2009-03-30 23:59:03)
|
|
| Троллейбус ЗиУ-682В в Петропавловске, 12.X.2007
andzis
| Уткин Михаил: | Казахстан/Северо-Казахстанская область. Привокзальная площадь г. Петропавловска. (2008-01-23 04:31:22)
| | Гольбрайхт М.: | Красавец! (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Прием новых дуобусов Jea 800F производства Монголии в эксплуатацию на новый маршрут 6т в г. Петропавловск, 17.III.2009
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Прислал Владимир Кривошеин (2009-03-19 10:01:10)
| | Эдуард, Рига: | Made in Монголия ? Это что-то новенькое! (2009-03-20 09:57:15)
| | Максимуса: | А что! Рынок дуобусов не очень велик (2009-03-20 15:01:21)
| | Саша Кишинёвский: | А почему не просто троллейбус? Или есть еще какая-то функция? (2009-03-21 14:52:25)
| | Эдуард, Рига: | У дуобусов (от dual-mode bus) два полноценных двигателя: дизельный и электрический (не путать с троллейбусами с дизельгенераторами, где последний не является двигателем, а лишь вырабатывает электричество для первого). На мой взгляд довольно глупо, но в Америке вроде распространен, причем штанги ставятся автоматически (посредством магнитных улавливателей) (2009-03-21 16:47:11)
| | ANTA: | [С транслита] В Монголии даже чего-то производят?!Внешне выглядят вполне прилично.Дуобус или дижельгенератор,чтож, у каждого свои преимусчества и недостатки.В Германии ,где точно, не помню,тоже подобные ест.Вполне нормально,в городе работает на електричестве,в пригороде на солярке,обрывы контактной сети не страшны,в етом нет ничего глупого.Глупо только для такой работы "рога" без улавливателей,регулярно дертгай за "веревки", хоть и дешевле,конечно. (2009-03-21 22:26:42)
|
|
| Дуобус Jea 800F, г. Петропавловск, 17.III.2009
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Прислал Владимир Кривошеин (2009-03-19 10:02:29)
| | Уткин Михаил: | Н=да... А я ещё помню старенький бело-оранжевый ЗиУ с номером 014... Но троллейбус аж до Бишкуля – это круто. (2009-03-20 04:59:16)
| | Максимуса: | Видимо то был 14 [ ]
Т.к. нумерация с 0хх начала присваиваться новым машинам с 2004 года
А 14 списан год назад (2009-03-20 10:09:08)
| | Ерастов Алексей: | Двигатель с электропередачей? (2009-03-20 18:22:05)
| | Саша Кишинёвский: | А как это дуобус? Ничего подобного не встречал. (2009-03-21 14:51:07)
| | Эдуард, Рига: | Это гибрид автобуса и троллейбуса. Имеет два отдельных двигателя: дизельный и электрический, каждый из которых имеет привод через кардан на ведущий мост. Где есть провода, поднимаем штанги. Ну а если кончились, ничего страшного - едим на солярке! (2009-03-21 16:52:01)
|
|
| Кабина дуобуса Jea 800F, г. Петропавловск, 17.III.2009
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Прислал Владимир Кривошеин (2009-03-19 10:04:04)
| | Vivan755: | А рассказать устройство и работу хотя бы в общих чертах?.. (2009-03-22 17:35:12)
| | ANTA: | [С транслита] Неплохо,даже камера заднего вида имееця.Долго думал:где-же я что-то похожее видел,в кабине много знакомых деталей поподаеця/клавиши,считок приборов,подрулевой переключатель/.Теперь понятно,похоже базируеця на узлах и агрегатах бывшего МАН-2000. (2009-03-22 22:42:31)
|
|
| Троллейбус ЗиУ-682Г-012 [Г0А] №44, г. Петропавловск, 24.VI.2009
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус Зиу-682 № 012, г. Петропавловск, 24.VI.2009
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
