Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР на наших часах 16:47 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Башкортостан

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 701-725 726-730

Автобус "Икарус" 280, автвокзал, г. Октябрьский, 2005 г
Артур Нигаметзянов

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Задняя часть салона трамвая РВЗ-6, г. Уфа, линия к ЖД вокзалу, 3.XII.2005
Vivan755

Аноним:Развалюха ещё та... Интересно какого года... Шестидесятых наверное... (2007-03-15 12:58:35)
Серёга:И это же надо так издеватся над пассажырами! Интересно,какой чиновник такие спинки придумал? Его самого бы сюда-пусть покатается часок другой! (2007-03-15 15:45:47)
27293:Обратите внимание на вторую спинку справа я бы постоял бы лучше в таком трамвае (2007-03-15 21:38:14)
Shpalolaz:Ведь это по сути рейки для крепления спинок. А сами спинки зачем-то сняли. Но зато сами сиденья очень мягкие. (2007-03-16 13:02:33)
Иван Ч.:вообще в РВЗ-6 самые мягкие сиденья, но тут они куда собственно делись) (2008-08-02 19:38:22)

Передняя часть салона трамвая РВЗ-6, г. Уфа, линия к ЖД вокзалу, 3.XII.2005
Vivan755

Vivan755:Исправляя дату съёмки, случайно снёс снимок - почему кнопка удаления стоит там, где обычно "ОК" (да даже здесь в другом разделе мастерской кнопка "Добавить фото" в том же углу)? Вот, перепаровозил... (2007-03-21 02:00:32)
Аноним:Боже, даже кондуктору предлагается так "помассажировать" спину! Надеюсь, хоть у водителя не такая спина сидения. (2008-02-18 18:04:06)

Демонтаж трамвайной линии от ост. Ж.д. вокзал до ост. Ул.Дзержинского, г.Уфа, 21.IV.2006
Скворцов М. В.

Стриж:Мда, хорошо, успел я походить по некоторым линиям до их уничтожения... (2008-09-10 16:40:49)
Ерастов Алексей:2006 год. Кто бы мог подумать, что это только начало конца! (2008-09-11 00:07:29)
Скворцов М. В.:в 2006 году уже не начало, начало было когда закрыли линию до нефтезаводов, а затем проспект (2008-09-12 22:59:20)

Автобус "Икарус" 260.37, Уфа, V.2006
Артур Нигаметзянов

Артур Нигаметзянов:Один из последних линейных Икарусов 260 в Уфе.На данный момент машина не работает. (2008-03-06 00:27:41)

Трамвай РВЗ-6М2 №1098, ул. Мингажева, г. Уфа, 9.VII.2006
Миносьян А.

Владимир Бялкин:Раритетный трамвайчик или в Уфе все такие? (2006-11-17 12:36:21)
alatu:Не все. В основном, на маршрутах, ведущих на жд/вокзал, так как колея идет по частному сектору и узким очень извилистым улочкам, где никакому ЧКД "Прага" не проехать (2006-11-17 13:29:26)
Helgi:А что за "насест" у него на крыше, над кабиной? Антенна? (2006-11-17 13:55:00)
СтаС:> Не все. В основном, на маршрутах, ведущих на жд/вокзал, так как колея идет по частному сектору и узким очень извилистым улочкам, где никакому ЧКД "Прага" не проехать
Ну здрасте приехали! Длина по оси кузова у обоих вагонов, что РВЗ-6М2, что Т3СУ, абсолютно одинаковая - 14м. По сцепным приборам что-то типа 14,5-14,7м. Соответственно, и база вагонов тоже примерно одинаковая. Мало того, РВЗ в базе на 5 сантиметров шире. Ну и самое главное, что у нас влияет на вписываемость при прочих равных - это торцы. так вот у Татры Т3 торцы наааамного уже Насест на крыше - это (2006-11-17 19:18:05)
Helgi:Насест на крыше - это????? (2006-11-17 20:57:12)
Бахофнар:Это - стас! Знакомьтесь) Самому просто интересно, что-то такое и на ЖД есть кстати - тоже не знаю зачем (2006-11-17 21:02:39)
Просто проходил:В Уфе Татры есть. И много. Но так исторически сложилось (почему - не знаю, не силен в габаритах и прочих технических характеристиках), что на ж/д ходят именно РВЗ. "Насест" на крыше - антенна диспетчерской связи. (2007-10-21 19:23:49)
В. В. :В Уфе есть Татры? (2008-01-27 05:55:02)

Автобус "Чавдар" 11м3 Учалинского АТП, 23.VII.2006
Артур Нигаметзянов

Артур Нигаметзянов:Один последних Чавдаров Башкирии (2008-03-06 16:14:16)
Кречетов Дмитрий:А когда их закупили? Новыми или б/у? (2008-03-07 06:01:41)
Артур Нигаметзянов:Машины покупали в 1992-1994 годах,в 1995 году чучуть.Были ещё гармошки,но я в Уфе не успел их сфоткать,они все ездили от 3-5 лет,была одна которая работала с 1992-2004 год,но выловить не получалось... А вообще читайте в ближайших выпсках АвтоРевю в разделе "Грузовики и Автобусы"... (2008-03-07 11:44:27)
Нещ:Копия СЕТРЫ 70-ых. (2008-03-11 13:10:24)
Dionysyi:[] тут написано в середине страницы. (2008-03-11 20:27:12)

Трамваи на дороге (подготовка к смене пути), Проспект Октября, Уфа, 6.VIII.2006
Скворцов М. В.

Майк:снимок натолкнул на одну мысль - интересно, а каково влияние в таком случае рельсошпальной решетки под движением на дорожную одежду автодороги? проще говоря - какие разрушения остались после укладки трамвайного пути на место? (2006-08-26 13:59:48)
Виталий:сюда бы тепловоз пустить вообще прикольно было б .ведь где-то в америке есть город где железка чут-ли не в центре города и там тепловозы ездят (2006-08-26 23:03:09)
Эдвард:> сюда бы тепловоз пустить вообще прикольно было б .ведь где-то в америке есть город где железка чут-ли не в центре города и там тепловозы ездят
Это в Палм-Бич... (2006-08-26 23:42:21)
BorMAN:> проще говоря - какие разрушения остались после укладки трамвайного пути на место?
Ещё обратно не уложили, полтора месяца идут работы. На первый взгляд разрушений дороге не наносит. Скорость ограничена. (2006-08-27 00:24:21)
Эдвард:> На 10 дней?!! Счастливчики! В Алма-Ате по Комсомольской трамваи как-то при подобной реконструкции аж 2 года не ходили
Ну, для Алматы это не так страшно - там трамвайное движение слаборазвито!.. (2006-08-27 00:51:19)
Владимир Дроздов:И скрытая реклама в левом верхнем углу... (2006-08-27 03:01:13)
Алексей Остапенко:> Да Усть-Катавские вагоны - просто УЖАС!!! (внешне) да наверное и внутри.
Вы, вероятно, наших питерских не видели... (2007-12-13 00:10:15)
А. П. :Наверное в Уфе метро копают? ;) Да Усть-Катавские вагоны - просто УЖАС!!! (внешне) да наверное и внутри. А вооще фото классное. Молодец Автор! (2008-01-27 05:55:02)
Уткин Михаил:> ...У нас, например, в Екатеринбурге меняют сейчас пути на пр. Ленина (около 2 км.). Естественно, всё перекрыли (как всегда) на 10 дней!..
На 10 дней?!! Счастливчики! В Алма-Ате по Комсомольской трамваи как-то при подобной реконструкции аж 2 года не ходили... > ведь где-то в америке есть город где железка чут-ли не в центре города
В Красноярске. Главный ход "Трассиба" идёт по середине проспекта на левобережье возле металлургического комбината, как трамваи... (2008-01-27 05:55:02)
Таран С. М.:Снимок действительно необычен: у нас в стране догадаются так положить пути. (2008-01-27 05:55:02)
РенКА:А ведь самое интересное по этим "Тихим рельсам" трамваи проходили всего год, а то и меньше. Потом эту ветку закрыли (2009-02-07 18:44:12)

Трамвай "Татра" T3SU №2114 маршрут №5, остановка "ул. Аксакова", г. Уфа, 16.X.2006
Скворцов М. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Трамваи "Татра" T3SU №2552 буксир и №2162 буксируемый. Остановка "ул. Аксакова", г. Уфа, 16.X.2006
Скворцов М. В.

femida-msk:Раритет тянет раритет на фоне раритета. (2008-12-31 20:12:31)

Трамвай-техничка РВЗ6М2. Ост. "ул. Пушкина", Уфа, 19.IV.2007
Скворцов М. В.

Виталий:А пассажирские РВЗ у вас ездят? (2007-04-26 17:16:23)
Ерастов Алексей:Года три назад даже в системах ездили. А сейчас иногда специально стошь и дожидаешься РВЗшку, чтобы покататься. (2007-04-26 19:17:15)
Ерастов Алексей:Да, теперь только два депо осталось. И линий меньше стало. Не любят городские власти трамвай. Причём разбираются не какие-нибудь малодеятельные тупиковые линии, а основные, с большим пассажиропотоком. Кроме того, ликвидировали два короткие линии, соединяющие главные. В результате этого город лишился многих маршрутов. Печально. (2007-04-27 00:18:45)
Артамонов Денис:А сколько на балансе депо находится Татр Т3? (2007-04-27 01:39:59)
Ерастов Алексей:Во втором депо их больше сотни, судя по номерам. А какие Т3, какие нет - не знаю, разные есть. Мне же не нравятся эти машины, в РВЗшках и КТМках гораздо приятнее, да и русские они. (2007-04-27 02:18:59)
MaF:Питер,Уфа...Москва.Да какая нафиг разница?Трамвай,насколько я зню,ВЕЗДЕ в загоне. Конечно,лучше монорельсовое угребище прокладывать,денег то много попилить можно.Да и маршруткам ездить где то надо.А их хозяевам - бутерброть с икоркой хоца,причем с черной.Увы,но трамвай сейчас в загоне... (2007-04-27 02:20:34)
Ирина:За ВЕЗДЕ не говорите. (2007-04-27 13:20:16)
IAGSoft:А зачем модератор? Автор сам может править свои снимки (2007-04-27 22:28:19)
Ирина:Давно хотела написать автору, чтоб исправил "УФа" на "Уфа". Для того же поиска важна, большая буква или нет. Вы же сами можете исправить! См. вверху слева над снимком "Редактировать фотографию". (2007-04-27 23:25:07)
Скворцов М. В.:Разобрался, давно не был в галерее, оказывается столько нового) (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:Единственная ложка мёда - был сегодня на ЖД вокзале, линия трамвая будет. практически полностью уложено разворотное кольцо и частично пути. Построен мост, для движения трамваев над дорогой. И просьба к модератору подправить название УФа исправить на Уфа. (2008-01-27 05:55:02)
Ластовка М.О.:Печально-это положение с трамваями в СПб! Власть приходит и уходит,а жизнь людей их не интересует! Трамвай в Питере варварски истребляется! А пробки с каждым днем все больше! (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В. :Добавлю, в городе два депо сейчас, первое РВЗ+КТМ, второе-Татры (2008-01-27 05:55:02)
Макаров В. :Ездят, в депо им. Зорина их еще ходовых много... (2008-01-27 05:55:02)

Разбиральщик (путевая машина ПРМ-3М-417), б. Ибрагимова, г. Уфа, 28.IV.2007
Ерастов Алексей

Ерастов Алексей:Эта маленькая машинка уничтожила десятки километров трамвайных линий в Уфе. Правда, данный участок убирается не на совсем, а для замены пути. Редкое исключение из правила. (2007-11-30 22:48:19)
Dionysyi:Жестокий пепелац... (2008-01-27 05:55:10)
Р.М.:Эта маленькая машинка - ЗЛО нашего большого города :'( (2009-02-15 17:07:03)

НефАЗ 5299-08, Белорецкий район, п. Инзер, 1.V.2007
Артур Нигаметзянов

Кречетов Дмитрий:Пейзаж красивый, автобус так себе (2008-03-07 06:11:16)
Артур Нигаметзянов:Неее машина супер! Одна из самых первых и самый лучших... (2008-03-07 11:52:40)

Трамвай "Тяни-толкай" (сцепка из двух 71-608К), г. Уфа, VI.2007
Ерастов Алексей

Ерастов Алексей:Модераторам, однажды уже не пропустившим этот снимок, и не только им. Обратите внимание на то как соединены эти вагоны! Согласитесь, такие сцепки не часто встречается! (2007-08-30 03:00:07)
Ерастов Алексей:Да, это бульвар Ибрагимова, и самый первый трамвай после замены пути. Такую необычную сцепку составили для обкатки новых рельсов. (2007-08-30 07:13:13)
Басыров Ильдар.:Похоже обкатка откапиталенной линии на вокзал. (2008-01-27 05:55:02)
Фоткин:Нечасто, но в Барнауле ходили таким образом Татры Т-3. (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:Это Бульвар Ибрагимова??? (2008-01-27 05:55:02)
Maxtor:Подобную сцепку из 71-608К вообще впервые вижу! (2009-03-21 16:15:17)
Brentvinte:Привет. Ищу сайты, где расписаны карточные фокусы, например, что-нибудь наподобие [] Подскажите, пожалуйста, что-нибудь стоящее по теме фокусов. (2009-04-15 19:56:17)
sortWemsjatte:I like your style (2010-04-13 11:13:34)
Xvost:{С транслита} Модераторы, пост 7 проситься на помойку. 8-й, походу, тоже. (2011-04-10 21:17:51)

Трамвайный вагон РВЗ-6М2 на остановке "Госцирк", г. Уфа, 20.VI.2007
Яков

Аверс:Случайно не на Kамеру KONICA-MNOLTA DiMAGE Z20 снято? Похоже что... А интересно, у этой машины все еще пневмопривод дверей, или какой? (2007-07-10 21:56:44)
Артур:A dlja chego kran na krishi u golovnogo prozhektora? (2007-07-10 22:23:33)
Ерастов Алексей:У дверей пневмопривод, который отлично работает по сей день. На моей памяти только один раз он сломался, когда как у Татр неоткрывающиеся двери - обычное явленеие. На крыше стоит не кран, а антенна. (2007-07-10 23:13:20)
Стас (ШЧ-1 киев):ха ха !!!!в случае ЧП или отказа тормозов вагоновожатый должен оперативно забратся на крышу и начать ручным тормозом))) (2008-01-27 05:55:10)

Трамвайный вагон ЛМ-93 № 1005 на кольце конечной "Театр кукол", г. Уфа, 20.VI.2007
Яков

Ерастов Алексей:Нет теперь ни кольца, ни четвёртого маршрута, не встретятся больше Зоринские с татрами. И водитель ЛМа вышел на пенсию, тепреь работает кондуктором во втором троллейбусном. Всего два с небольшим года назад. Спасибо за снимок! (2009-01-14 23:50:26)

Трамваи РВЗ-6М2, г. Салават, 9.VIII.2007
Басыров Ильдар.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Трамваи типа РВЗ6-97 и 96 по системе двух единиц, город Салават, 9.VIII.2007
Басыров Ильдар.

KISoloG NN:О! Вот это прелесть!!!!!! Отличное фото!!! (2007-09-01 07:25:03)
Vivan755:В Салавате есть трамвай? А фотик у него плёночный (2007-09-01 17:33:53)
Басыров Ильдар:Фотик довольно старенький "ЗЕНИТ ЕТ". Что маня поразило в Салавате, это все вагоны в отличном состоянии и ухоженные. На одном из РВЗ есть трафарет "50 лет Салаватскому трамваю" - почти ровестник города!!!! (2007-09-01 18:51:04)
Евгений (varz):Отличный, отличный девайс, но противоречивый! на заре своей карьеры пришлось обслуживать подобный, правда, те, которые по СМЕ ходили до меня не дожили. Перед выпуском из депо, к утру, когда почти всё подлечили, очень хорошо было спать на диванах РВЗ6, они были пружинные, мягкие. Помню одну запись в бортжурнале (оставила женщина-механик, реальная неисправность: нарушение гермоизоляции жокса СМЕ), все депо валялось в канавах, рабочий день был сорван: Заткните щель, между ног дует. (2007-09-01 19:43:51)
Ерастов Алексей:> В Салавате есть трамвай? А фотик у него плёночный
Вот краткое описание на сайте Сергея Болашенко []. РВЗшные системы... Чёрт возьми, ещё несколько лет назад они ездили и в Уфе! (2007-09-01 20:56:02)
Михаил Шамне:Классно! Такой раскрас уже практически не чстретишь у нас в Минске (2007-09-03 20:38:35)
Dionysyi:Зенит - техника надежная. Еще послужит (2008-01-27 05:55:14)
Dionysyi:А Какой фотоаппарат? (2008-01-27 05:55:14)
Dionysyi:я вижу, что пленочный. Мне интересно знать какой .Поэтому и спросил... (2008-01-27 05:55:14)

Трамвай "Татра" T3SU №2054 маршрут №4, ост "Лесопарковый проезд", г. Уфа, 29.IX.2007
Скворцов М. В.

Ерастов Алексей:Два года прошло, даже меньше. А я уже поначалу подумал что в названии неверно указана остановка. (2009-10-05 20:58:30)
Ирина:А сейчас как? (2009-10-06 10:52:40)
Матвей:Татры сейчас здесь не ходят - сеть разбили на две части и по проспекту октября убрали трамвай (2009-10-07 08:56:13)

Автобус "Мерседес-Бенц" O325, Уфа, 10.X.2007
Артур Нигаметзянов

Артур Нигаметзянов:Особенностью этой машины является салон с сидениями от икаруса и багажными полками. (2008-03-06 18:19:41)
Sklep:красавец (2008-03-08 12:56:21)

Автобус VDL-НефАЗ-32997 «Просити», г. Уфа, 13.X.2007
Скворцов М. В.

Артём Светлов:Автобус "прости" (2008-01-27 05:55:02)
Эдуард, Рига:Неплохой бусик. Где такие клепают? (2008-01-27 05:55:14)
Vink:This VDL Berkhof Procity is in use in the Netherlands too. Transporter Connexxion has 113 of these buses. For photographs: [] (2008-02-21 17:52:49)

Автобус VDL-НефАЗ 52997, проспект Салавата Юлавева, Уфа, 13.X.2007
Артур Нигаметзянов

Клофелин:У великих и мудрых создателей этого чуда хватило мозгов поставить двойные стеклопакеты без единой форточки и не хватило тех же самых мозгов на кондиционер! Сколько людей прокляло эти автобусы в июльские часы-пик. А скольким стало плохо... (2009-09-05 13:19:56)

КТМ в тумане. г. Уфа, ул. Свердлова, ост. "Дом моделей", 31.X.2007
Скворцов М. В.

Денис Михайлов:Ух ты, какой туманище (2007-11-29 08:47:42)
Vivan755:В этом Доме моделей живут фотомодели? (2007-11-29 17:45:02)
Ерастов Алексей:По-моему, остановка называется "Дом моды" или "Центр моды". А снимок мне нравится, проголосую! (2007-11-29 20:44:22)
Скворцов М. В.:и такой туман был весь день, сфотографировано приблизительно в 8-40. (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:Уже разогнали)))) и теперь строят развлекательный комплекс)))) (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:...точно, я в названиях запутался, изначально хотел написать "ул.Свердлова".... (2008-01-27 05:55:02)

Трамвай 71-608К №1007, маршрут 16, ост. "Центр Моды", г. Уфа, 31.X.2007
Скворцов М. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Трамвай Т6В5 в Уфе, 10.XI.2007
Басыров Ильдар.

Ерастов Алексей:Он уже не первый! 2004 ещё есть. Приятно конечно, что в Уфе всё-таки появились эти машины, но по мне так лучше бы КТМки взяли! (2007-11-16 06:03:59)
Вячеслав Андрющенко:А реостатов на крыше нету? (2007-11-16 13:54:07)
Владимир «Fontomas» Соло:А это новый вагон и когда выпущен? Т.е. в том плане, что их до сих пор производят? Просто вроде-бы где-то вычитал - "выпускавшийся серийно... с 1983 по 2003 год"... А так хорошо смотрится, и дизайн вобщем-то весь прежний, фары да зеркала заменены, а очень современно смотрится. Совсем другой вид по сравнению с раздолбанными тульскими вагонами... Ну и окрас хорош конечно же... (2007-11-16 14:42:46)
Губин Александр:А этот вагон и выпущен в 2003 г, он из той же серии, что и ижевские Т6В5. Просто вроде осталось еще три вагона, может они все и попали в Уфу. Самое смешное, что в Уфе уже были 22 или 23 штуки Т6В5, просто в 1993 г. их продали в Екатеринбург. (2007-11-16 17:50:24)
Ерастов Алексей:Обратил внимание как менялся дизайн у Татр и КТМок. В ряду КТМ5-КТМ8К-КТМ8КМ-КТМ19К трамвай из гроба на колёсиках превратился в красивую машину. У Татр же всё наоборот: Т2-Т3-Т6. Хотя это лишь моё мнение. (2007-11-16 19:25:32)
YK:По мне, так очень красивый, просторный вагон....чем плохо?? Если за ними нормально смотреть (как это делают в Чехии и Словакии), то наверно самый лучший трамвай на територии б-СССР. (2007-11-16 20:19:08)
алекс:да татра лучше ,чем ктм,мне т6б5 очень нравиться,жаль что больше их не делают и жаль что Москва отказалась от них в 80е годы ,это лучший трамвай в ссср и снг (2007-11-16 20:45:26)
Vladislav Prudnikov:В наиболее "продвинутых" на середину 80-х депо эти вагоны оказались негабаритны (точнее, габаритны только для части канав)... А ещё потом были Т7, но после 1994 на них не было денег. (2007-11-16 21:19:20)
Hunter:> По мне, так очень красивый, просторный вагон....чем плохо?? Если за ними нормально смотреть (как это делают в Чехии и Словакии), то наверно самый лучший трамвай на територии б-СССР.
+100! (2007-11-17 00:40:49)
HAnS:>А реостатов на крыше нету? Кажсть, нету... Это объяснимо: все-таки это не классический Т6Б5 в полном понимании этого слова: кроме дизайна поменялась начинка. "Инекон" (который доделал эти три последних кузова) поставил туда не ТИСУ ТВ-3, а ТрСУ ТВ-Прогресс. (2007-11-22 16:40:53)
SEmix:Самое интересное, что чехи не очень-то и ездят на Т6В5. Из этой серии они любят укороченный Т6А5. А мне нравится KT8D5N модернизированный KT8D5, K3R-N добавление низкопольной секции к К2. А ещё была интересная партия из 2-х вагонов T3RF для Самары с системой TV14 progress (2007-11-23 04:32:59)
Виктор:Прямо как в Ижевске. И цвета те же, только фары другие. (2007-12-16 17:33:09)
Басыров Ильдар.:В девяностых Уфимские Татры Т5В6 были также проданы в Нижний Новгород. А я полюбил эту модель еще в Ташкенте, в своё время они были приписаны к трём трамвайным депо. (2008-01-27 05:55:02)
Плотников П.:> Обратил внимание как менялся дизайн у Татр и КТМок. В ряду КТМ5-КТМ8К-КТМ8КМ-КТМ19К трамвай из гроба на колёсиках превратился в красивую машину. У Татр же всё наоборот: Т2-Т3-Т6. Хотя это лишь моё мнение.
Сложно назвать КТМ-19 красивой машиной, хотя конечно смотрится ничего..., но стоит посмотреть на Т3 от Прагоимекс, и становится сразу все понятно что Усть-Катав продолжает делать хлам на колесах. (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:Продали и купили КТМ... Не смогли обслуживать, к 93 году почти все T6B5 стояли на приколе. (2008-01-27 05:55:02)
Dopefish:как в Праге.. (2008-01-27 05:55:02)
Плотников П.:Бродяжник просто не ездил на никогда на Татрах! Странно, почему спереди невидно Шарфенберга... (2008-01-27 05:55:02)
Скворцов М. В.:Значит вагонов уже два, я 2008 номер фотографировал (2008-01-27 05:55:02)
Басыров Ильдар.:Самый лучший из семейства "Татр" (2008-01-27 05:55:02)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 701-725 726-730


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы