Комментарии (время МСК): | 24.V.2009
- Площадь Победы города Йошкар-Олы. -- Анастасия Воробьёва ,
17:46
26.V.2009
- Я смотрю, что все машины из Йошкор-Олы, которые представлены в фотогалерее имеют высокие (старого образца) кожухи радиореакторов.
Это говорит о том, что парк машин достаточно старый. Можете пояснить ситуацию? -- Алексей Невинский (Апевец Б., не авторизован(а)) ,
10:55
- Все очень банально и просто. Местное управление предпочитает экономить на развитии и содержании городского троллейбуса отдавая пассажиропотоки на откуп маршрутчикам. -- Виктор Коваль ,
16:17
29.V.2009
- Вы в корне не правы. показатели йошкар-олинского троллейбуса одни из лучших в России. В городе 157 троллейбусов, из которых 61 - это ЗиУ-682В до 1985 г.в. Самые старые троллейбусы 1978 г. Но все они в отличном техническом состоянии. Гораздо лучше новых. Йошкар-олинские БТЗ-5276-04 2003-2006 г.в. (4 штуки) и 2 ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. дышат на ладан, а ЗиУ-682В ездят очень хорошо, т.к. советская троллейбусная рама сделана из железа, и благодаря своевременной и грамотной капиталке может служить долго. -- Иван Поспехов ,
23:17
- Троллейбус перевозит в Йошкар-Оле около 75% всего пассажиропотока.
Новые троллейбусы - бесполезная трата денег, т.к. их раму делают очень некрепкой.
Пример. Троллейбус на фото 1978 г.в. Капиталили в 1988 (через 10 лет после начала эксплуатации), 1994 (через 6 лет после КР), 1999 (через 5 лет после КР), 2004 (через 5 лет после КР) гг. Ездит по нашим далеко не ровным дорогам он как танк. Рама крепкая. -- Иван Поспехов ,
23:23
- Троллейбус ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. (гаражные номера - 280, 271; фото будет вскоре) был поставлен на КР в 2008 г. вследствие множественных переломов рамы. И сейчас на нём ездить страшно. Такое впечатление, что он переломится на хорошей ухабе.
Троллейбус ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. (№281), БТЗ-5276-04 2003 г.в. (№282) и 2006 г.в. (№285) держатся только на самоотверженном энтузиазме водителей. А на БТЗ-5276-04 2003 г.в. (№283) и 2006 г.в. (№284) больно смотреть. -- Иван Поспехов ,
23:26
- Вывод - в современной России не умеют делать крепкие троллейбусы, либо они не доходят до Йошкар-Олы.
Простите, что столько пишу. Накипело. Просто обновление парка для нашего города = уничтодению троллейбуса. Т.к. новые машины ремонтопригодны условно, слесари и прочий ремонтный персонал их не знает. Ремонтировать хорошо умеют семейство ЗиУ-682В*. И если вбухать 471 миллион рублей на обновление йошкар-олинского троллейбусного парка (сумма для нашего города нереальная), то кончится это тем, что -- Иван Поспехов ,
23:32
30.V.2009
- Вы в корне не правы. показатели йошкар-олинского троллейбуса одни из лучших в России. - Иван Поспехов.
Знаете, по этой фото и ряду других этого не видно. Зато видно вот что: бампер меняли - установлен грубоватый, кустарный, молдинги по борту после КР стоят не родные, а заводские сданы на цветмет, геометрию кузова ровной не назовешь, ужасные ТЭНы за стеклом (есть масса примеров более аккуратных и компактных в других городах), ржавчина, и поверх всего этого великолепия - российский триколор! -- Виктор Коваль ,
07:54
- Через 2 дня этот троллейбус покрасили.
"На лицо ужасные - добрые внутри" - © Геша («Бриллиантовая рука»)
Бампер установлен на КР на УРТТЗ в 1988 г.
Молдинги - это такая "фишка" местной капиталки.
Троллейбус успел за свою жизнь побывать инспекцией по токосъёму, так что с учётом этого факта и возраста - геометрия нормальная. Зато крепкий.
ТЭНы с конца 2008 г. убрали. Заменили шлангом с воздухом от обдува.
Про покраску уже писал.
Новые троллейбусы выглядят отнюдь не лучше. -- Иван Поспехов ,
10:47
- Зато интревалы движения:
1 маршрут - 4 минуты, 2 маршрут - 5 минут, 3 маршрут - 7 минут, 4 маршрут - 10 минут, 5 маршрут - 4 минуты, 6 маршрут - 5 минут, 7 маршрут (по выходным) - 6 минут, 8 маршрут - 4 минуты, 9 маршрут - 15 минут, 10 маршрут - 5 минут, 11 маршрут - 5 минут, 12 маршрут - 15 минут.
157 троллейбусов.
В Йошкар-Оле - 263 000 жителей. -- Иван Поспехов ,
10:51
- Молдинги - это такая "фишка" местной капиталки. -- Иван Поспехов
Уверяю Вас, это "фишка" всей страны
Вот когда то делали в СССР действительно красивые троллейбусы, да удобных фотокамер не было. Теперь "цифра" всегда под рукой, да красивые троллейбусы не дождались, превратились в ржавую пыль... -- Виктор Коваль ,
17:09
|
|