Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР на наших часах 14:54 Национальное написание

Троллейбус ЗиУ-682В №У-4, г.Йошкар-Ола

Комментарии...

Троллейбус ЗиУ-682В №У-4, г.Йошкар-Ола, Марий Эл
Автор: Анастасия Воробьёва | Фото сделано 4.IV.2007, опубликовано 30.III.2011.
: 22
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    24.V.2009
    1. Площадь Победы города Йошкар-Олы. -- Анастасия Воробьёва , 17:46
    26.V.2009
    1. Я смотрю, что все машины из Йошкор-Олы, которые представлены в фотогалерее имеют высокие (старого образца) кожухи радиореакторов. Это говорит о том, что парк машин достаточно старый. Можете пояснить ситуацию? -- Алексей Невинский (Апевец Б., не авторизован(а)) , 10:55
    2. Все очень банально и просто. Местное управление предпочитает экономить на развитии и содержании городского троллейбуса отдавая пассажиропотоки на откуп маршрутчикам. -- Виктор Коваль , 16:17
    29.V.2009
    1. Вы в корне не правы. показатели йошкар-олинского троллейбуса одни из лучших в России. В городе 157 троллейбусов, из которых 61 - это ЗиУ-682В до 1985 г.в. Самые старые троллейбусы 1978 г. Но все они в отличном техническом состоянии. Гораздо лучше новых. Йошкар-олинские БТЗ-5276-04 2003-2006 г.в. (4 штуки) и 2 ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. дышат на ладан, а ЗиУ-682В ездят очень хорошо, т.к. советская троллейбусная рама сделана из железа, и благодаря своевременной и грамотной капиталке может служить долго. -- Иван Поспехов , 23:17
    2. Троллейбус перевозит в Йошкар-Оле около 75% всего пассажиропотока. Новые троллейбусы - бесполезная трата денег, т.к. их раму делают очень некрепкой. Пример. Троллейбус на фото 1978 г.в. Капиталили в 1988 (через 10 лет после начала эксплуатации), 1994 (через 6 лет после КР), 1999 (через 5 лет после КР), 2004 (через 5 лет после КР) гг. Ездит по нашим далеко не ровным дорогам он как танк. Рама крепкая. -- Иван Поспехов , 23:23
    3. Троллейбус ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. (гаражные номера - 280, 271; фото будет вскоре) был поставлен на КР в 2008 г. вследствие множественных переломов рамы. И сейчас на нём ездить страшно. Такое впечатление, что он переломится на хорошей ухабе. Троллейбус ЗиУ-682Г0А 2002 г.в. (№281), БТЗ-5276-04 2003 г.в. (№282) и 2006 г.в. (№285) держатся только на самоотверженном энтузиазме водителей. А на БТЗ-5276-04 2003 г.в. (№283) и 2006 г.в. (№284) больно смотреть. -- Иван Поспехов , 23:26
    4. Вывод - в современной России не умеют делать крепкие троллейбусы, либо они не доходят до Йошкар-Олы. Простите, что столько пишу. Накипело. Просто обновление парка для нашего города = уничтодению троллейбуса. Т.к. новые машины ремонтопригодны условно, слесари и прочий ремонтный персонал их не знает. Ремонтировать хорошо умеют семейство ЗиУ-682В*. И если вбухать 471 миллион рублей на обновление йошкар-олинского троллейбусного парка (сумма для нашего города нереальная), то кончится это тем, что -- Иван Поспехов , 23:32
    30.V.2009
    1. Вы в корне не правы. показатели йошкар-олинского троллейбуса одни из лучших в России. - Иван Поспехов. Знаете, по этой фото и ряду других этого не видно. Зато видно вот что: бампер меняли - установлен грубоватый, кустарный, молдинги по борту после КР стоят не родные, а заводские сданы на цветмет, геометрию кузова ровной не назовешь, ужасные ТЭНы за стеклом (есть масса примеров более аккуратных и компактных в других городах), ржавчина, и поверх всего этого великолепия - российский триколор! -- Виктор Коваль , 07:54
    2. Через 2 дня этот троллейбус покрасили. "На лицо ужасные - добрые внутри" - © Геша («Бриллиантовая рука») Бампер установлен на КР на УРТТЗ в 1988 г. Молдинги - это такая "фишка" местной капиталки. Троллейбус успел за свою жизнь побывать инспекцией по токосъёму, так что с учётом этого факта и возраста - геометрия нормальная. Зато крепкий. ТЭНы с конца 2008 г. убрали. Заменили шлангом с воздухом от обдува. Про покраску уже писал. Новые троллейбусы выглядят отнюдь не лучше. -- Иван Поспехов , 10:47
    3. Зато интревалы движения: 1 маршрут - 4 минуты, 2 маршрут - 5 минут, 3 маршрут - 7 минут, 4 маршрут - 10 минут, 5 маршрут - 4 минуты, 6 маршрут - 5 минут, 7 маршрут (по выходным) - 6 минут, 8 маршрут - 4 минуты, 9 маршрут - 15 минут, 10 маршрут - 5 минут, 11 маршрут - 5 минут, 12 маршрут - 15 минут. 157 троллейбусов. В Йошкар-Оле - 263 000 жителей. -- Иван Поспехов , 10:51
    4. Молдинги - это такая "фишка" местной капиталки. -- Иван Поспехов Уверяю Вас, это "фишка" всей страны Вот когда то делали в СССР действительно красивые троллейбусы, да удобных фотокамер не было. Теперь "цифра" всегда под рукой, да красивые троллейбусы не дождались, превратились в ржавую пыль... -- Виктор Коваль , 17:09

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista ·