Троллейбус "Шкода 24Tr Ирисбус" №1-9606, к/ост "Шмерлис", Рига, Латвия Автор: neobi4nij | Фото сделано 17.V.2009, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Рига (троллейбус) // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=22527&LNG=RU

: 23

EXIF

Комментарии (время МСК): 16.VII.2009 дизель-генератор, который вырабатывает элетричество 600V -- neobi4nij , 21:22 17.VII.2009 Плотненько так затыкано. Не думал, что в троллейбус можно такое запихнуть -- Стриж. (Бичонович Г., не авторизован(а)) , 10:11 Нормальный модульный дизель-генератор. Вопрос в другом - какая его мощность? Достаточная для 100% обеспечения мощности тягового электродвигателя? -- Helgi , 10:54 Сам нашел ответ на свой вопрос: Podle požadavků dopravce pomocný dieselagregát Kirsch APU 100 DIPME * výkon 100 kW * hmotnost 850 kg Т.Е. генератор дает всего 100 кВт, а тяговый двигатель имеет максимальную мощность 210 кВт. Генератор не даст развить троллейбусу максимальнйь мощность на дизельном ходу. -- Helgi , 11:15 Генератор и не расчитан для полноценной замены сети 600V! Скорее это аварийное питание: в местах, где токосьем временно невозможен из-за ремонтных работ и т.п. -- Эдуард, Рига , 14:29 18.VII.2009 960 мой бригадный тролик и о двигателе вот что напишу: он слабенький, но максимальную скорость в 65-70км/ч он набрать способен, при этом он обеспечит все потребители с максимальными нагрузками. -- neobi4nij , 01:02 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!