 Комментарии (время МСК): |
20.X.2009
- Получается, наземный участок линии скоростного трамвая как следует не огражден? Т.е., любой пешеход может ее перейти где захочет? -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а))
 ,
12:13
- Volodymyr, "наезды" на неосторожных граждан случаются, хотя, что уж тут говорить, если и "мегавыделенные" метрополитены регулярно пополняют статистику летальных случаев (прыгуны). Подумайте, сколько "геморроя" доставляла городским властям киевская линия СТ своими вынужденными перетрасировками наземного транспорта, дорогущими развязками. В Волгограде линия РЕАЛЬНО БЫСТРА. Конечно хотелось бы на немногочисленных переездах иметь светофоры, закрывающие переезд при приближении трамвая. -- Виктор Коваль ,
13:07
- Линию СТ в Киеве можно сравнить с рекой, разделяющей правобережную часть города. На все протяжение СТ реально всего 4 путепровода три из которых сейчас сильно перегруженны. То же можно сказать и про открытую (наземную) линию метро. -- Helgi ,
14:23
- Уважаемый Helgi, киевский СТ - система продвинутая, и затратная. Река, как Вы выразились - настоящая напасть для желающих ее пересечь людей и машин. Особенно для последних нелегко "развернуться" при пробках. Уж лучше бы столица позволила бы себе "подземку". -- Виктор Коваль ,
17:43
21.X.2009
- Уважаемый Виктор Коваль!Не знаю как насчёт быстроты скоростного трамвая в Волгограде ( был там когда его только строили), но Киеве в своё время я умудрялся долететь с одной конечной до другой за 13 минут на Татре Т6В5. Это при 11 остановках и 10 км маршрута. Понимаете, елси к трамваю относиться по принципу "НЕ УБИЙ!", то они
будут ездить быстро. И не надо при этом менять наземку на подземку. При том отношении к трамваю которое есть в Киеве подземка тоже не долго прожила бы -- Куня ,
09:09
- Во - первых, линия СТ все-таки в разы дешевле от наземной линии метро, не говоря уже о подземной. Во-вторых, первый раз слышу, что строительство развязок по линии СТ в Киеве доставило городу "геморрой". Подумайте, что было бы сейчас, если бы не было развязок на Индустриальной, Лепсе, Гната Юры и т.д. В 80-е годы трамваи ездили реально быстро, затем - ездить по 20 лет не ремонтированному полотну - сами понимаете. Прыгуны же - это самоубийцы, их не остановят никакие заборы и ограждения, а вот -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:02
- предотвратить несчастный случай, обуздав "желания" любителей съэкономить минуту ценой своей жизни, было бы не лишним. Сравните статистику наездов на проспекте Победы до и после установки заграждения... -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:06
- предотвратить несчастный случай, обуздать "желания" любителей съэкономить минуту ценой своей жизни, было бы не лишним. Сравните статистику наездов на проспекте Победы до и после установки заграждения... -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:08
- Уважаемый Куня, Вы все верно говорите, указывая на уникальную выделенность киевского СТ и на рекордную скорость на маршруте. Только вот в современном столичнопробочном стоянии (думаю, Киев не много лучше Москвы), линия СТ "ака река", посреди реки автомобильной (на ряде участков)-ад для прочих участников движения. Уверен, если этот ад не наступил, то неприменно наступит в будущем. -- Виктор Коваль ,
12:43
- И еще. Уверен, что мэрия Киева не тратит на развитие "развязочной" инфраструктуры должные объемы средств, в сравнении с мэрией Лужковской в Москве. А машин много и тут и там! То есть, чудо артерия в советском Киеве рискует стать (если уже не стала) в ряде мест труднопреодолимой преградой. Если реконструкция все же завершится... -- Виктор Коваль ,
12:52
22.X.2009
- Ув. Виктор, не совсем понял, в чем заключается "ад"? В том, что линия СТ ограждена? Или может быть, в самом существовании оной? На линии построено 5 развязок. Можете назвать остальные "разрезанные пополам" перекрестки, где имеется интенсивное движение и линия СТ ему серьезно мешает? Я вспоминаю только один - на пересечении с ул. Гарматной, и то - рядом есть развязка. А теперь лавайте немного пофантазируем - убрали ограждение СТ и развязки заодно. Вот это будет действительно АД! Во-первых, из-за -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:13
- неуемного количества пешеходов, желающих пересечь трассу где попало и как попало, во-вторых, то же будут пытаться делать и машины (учитывая нынешнюю "дисциплину" водителей), в-третьих, по всей трассе будут установлены светофоры (к чему это приведет в пробкоопасный период, думаю, объяснять не надо) и т.д. А убрать линию СТ вообще - ну появится по одной дополнительной полосе на дороге, но ведь пассажиропоток останется - и вместо одного трамвайного поезда из 3 вагонов на дороге появится 10-15 -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:18
- маршруток, "ловко" лавирующих в потоке машин и снующих туда-попало пешеходов... Опять-таки, к чему это приведет? Надеюсь, комментарии тоже излишни...
 -- Volodymyr (Чицебозин Ш., не авторизован(а)) ,
12:22 |
|
: 34
