Борьба с вибрацией, трамвайный рельс в Таллине, Эстония Автор: Дементьев Е. | Фото сделано 14.IV.2007, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Таллин (узкоколейный трамвай) // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=10700&LNG=RU

: 9

EXIF

Комментарии (время МСК): 25.IV.2007 Кроме того, рельсы кладут не на шпалы, а на бетонное основание, между рельсами также заливают бетон.Шпалы не используются. -- Шаблон абсолютный (Кунурария М., не авторизован(а)) , 17:42 28.IV.2007 Современно. В России до такого не доживем - только бред можем городить, мол Эстонцы такие-секие! -- ав (Тогаазин Г., не авторизован(а)) , 18:33 Да ерунда какая! В России не доживем? Сфотографировать вам рельсы в Екатеринбурге, как их мягко уложили? Какие шпалы, прошлый век! -- Ирина , 21:50 Вот только трамвай у нас ширококолейный -- Ирина , 21:55 30.IV.2007 Ирина, у нас рельсы укладывают на шпалы - просто из снаружи не видно. Те резинометаллические конструкции, что делают на переездах, предназначены, в основном, для более долгого срока службы (асфальт рядом с рельсами быстро разбиватся), а не для тишины... -- IAGSoft (Биарунян Г., не авторизован(а)) , 19:59 Ирина, у нас рельсы укладывают на шпалы - просто из снаружи не видно. Те резинометаллические конструкции, что делают на перекрестках, предназначены, в основном, для более долгого срока службы (асфальт рядом с рельсами быстро разбиватся), а не для тишины... -- IAGSoft (Биарунян Г., не авторизован(а)) , 20:00 27.I.2008 Между рельсом и тротуаром вручную заливают битум, что значительно снижает вибрацию. -- Дементьев Е. , 05:53 А в Киеве! там рельсы уложили по тихой технологии, а через год примерно маршрут закрыли. -- Dionysyi , 05:54 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!