Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР: комментарии 1-100 на наших часах 12:16 Национальное написание

    сегодня
    • Угол улиц Крепостной и Пионерской. -- ВЧДЗР-5, 09:00 >>>
    • 817. Это можно приблизительно посчитать по количеству сидений в окнах. У меня такой же, только высокий -- Roman, 03:37 >>>
    вчера
    • Укажите место съёмки (улицу, площадь). -- IAGSoft, 13:54 >>>
    15.IX.201814.IX.20188.IX.2018
    • Следы старого видны на правом пути. Демонтировано в связи со строительством торгово-развлекательным центром. -- ВИКТОР, 18:40 >>>
    4.IX.20182.IX.2018
    • Подготовка к замене стрелочных переводов. -- ВИКТОР, 07:17 >>>
    • Трамвай следует по ремонтному участку путей. -- ВИКТОР, 07:15 >>>
    19.VIII.2018
    • Неисправен. Подготовлен к буксировке в депо. -- femida-msk, 20:16 >>>
    18.VIII.20184.VIII.2018
    • {С транслита} Особенно понравилсйа "Икарус" -- tallart, 10:10 >>>
    • 2. Исправлено. -- IAGSoft, 02:49 >>>
    3.VIII.2018
    • На фото, судя по деревьям, явно не июнь (VI) в его начале, а куда более вероятнее – апрель (IV)… -- Ъ.Ы.Ь., 09:36 >>>
    21.VII.2018
    • Автор, укажите место съёмки (улицу)! -- IAGSoft, 09:08 >>>
    12.VII.2018
    • К сожалению, на площадке было довольно тесно, чтобы снять его в нормальном ракурсе. -- IAGSoft, 17:28 >>>
    8.VII.2018
    • - Спасибо, ошибку устранил. -- femida-msk, 10:58 >>>
    7.VII.2018
    • Это 5275.05 Оптима? тогда это что? [] -- Куня, 19:55 >>>
    3.VII.2018
    • А как в таком случае, когда поезд метро перегоняется по железной дороге, в нем работают тормоза? -- grp2, 19:59 >>>
    30.VI.2018
    • Последний день работы маршрута - -- femida-msk, 08:47 >>>
    28.VI.2018
    • Все-таки был списан в марте, также были списаны 127,096,092. -- Qr2, 21:03 >>>
    27.VI.2018
    • Списан. Сразу же хочу объяснить ситуацию админам. Я - Qr1, я завел новый профиль, потому что, в старый я не мог войти, хотя использовал правильный пароль и логин. -- Qr2, 21:39 >>>
    • Класс! -- sergius-221, 05:07 >>>
    24.VI.2018
    • Новый трамвай компании "Татра-Юг" для Египта. Обкатка. -- Andress, 22:46 >>>
    • Новый трамвай компании "Татра-Юг" для Египта. Обкатка. -- Andress, 22:46 >>>
    23.VI.2018
    • > Вижу всё, кроме газонов )
      Они могли бы быть, если бы на них не ставили повозки. -- Тимур, 21:23 >>>
    22.VI.201821.VI.2018
    • Читаемость маршрутника зашкаливает. Если бы не знал, угадать невозможно. -- Тимур, 22:36 >>>
    • > Душевно написано! Как это контейнеры для стояния в пробках?
      Если автомобиль, у которого 200 на спидометре и 300 лошадей под капотом, передвигается по улице медленнее, чем я иду по тротуару, то как его иначе назвать? -- Тимур, 22:09 >>>
    20.VI.2018
    • Душевно написано! Как это контейнеры для стояния в пробках? -- Ирина, 21:41 >>>
    18.VI.2018
    • Читаемость электронного маршрутного указателя просто зашкаливает. Хорошо, когда есть дублирующая табличка с номером, как здесь. -- Тимур, 08:14 >>>
    • Весь Краснодар в одном снимке. "Небоскребы" и саманные хибарки, разваливающиеся исторические здания, водяные колонки советских времен, припаркованные на газонах контейнеры для стояния в пробках... Милая сердцу картина. -- Тимур, 07:52 >>>
    16.VI.2018
    • Маршрут вернулся на этот путь после 25-ти летнего перерыва. -- ВИКТОР, 08:42 >>>
    15.VI.2018
    • Если сделать фото на этом месте сейчас, то задний план никто не узнает -- Priit, 23:15 >>>
    • > А ещё этот мост назывался Железным.
      Чугунный мост. Никогда железным его не называли. Естественно, он пересторен. -- Тимур, 00:34 >>>
    13.VI.2018
    • Возвращение линейного маршрута на этот путь, более чем после 25-ти летнего перерыва. В правом верхнем углу висит знак приаритетности проезда для трамваев. -- , 07:40 >>>
    10.VI.2018
    • Сохранившийся экземпляр не модернизированного трамвая с оригинальным управлением проезжает участок строительства высокой платформы остановочного пункта. -- ВИКТОР, 10:35 >>>
    9.VI.2018
    • Линейный маршрут вернулся на этот путь после более чем 25-ти летнего перерыва. -- ВИКТОР, 10:45 >>>
    7.VI.2018
    • Какое значение это имеет для нашей жизни? -- Ирина, 19:26 >>>
    3.VI.2018
    • Слава КПСС! Ничо не меняется... -- Тимур, 14:47 >>>
    2.VI.2018
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:55 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:53 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:48 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:46 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:44 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:42 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:37 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:32 >>>
    • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 12:30 >>>
    • В связи с ремонтом полотна по улице Генерала Плиева от площади Штыба до проспекта Коста, все маршруты, идущие по проспекту Мира, оборачиваются на кольце площади Штыба. -- Тимур, 12:25 >>>
      31.V.201830.V.2018
      • Следует по изменённому маршруту. -- Тимур, 20:05 >>>
      • В связи с ремонтом полотна по улице Генерала Плиева от площади Штыба до проспекта Коста, все маршруты, идущие по проспекту Мира, оборачиваются на кольце площади Штыба. -- Тимур, 19:45 >>>
      • В связи с ремонтом полотна по улице Генерала Плиева от площади Штыба до проспекта Коста, все маршруты, идущие по проспекту Мира, оборачиваются на кольце площади Штыба. -- Тимур, 19:26 >>>
      • Троллейбус следует на автономном ходу. -- ВИКТОР, 07:57 >>>
      25.V.2018
      • Отправка очередной партии на Украину. -- ВИКТОР, 07:54 >>>
      24.V.2018
      • Один из лучших фотоотчётов о работе гейта и электровозов в 2007 году можно найти вот здесь: [] Там очень интересные фотоснимки. Тогда ХАрьков принял 10 КТМ19. -- Ivan, 23:39 >>>
      • [] Под этим фото написал большой комментарий о судьбе линии. -- Ivan, 23:37 >>>
      • В настоящее время кондитерская фабрика использует для своих операций исключительно автофуры. Новые трамвайные вагоны (б/у Tatra T3, Tatra T6A5) из разных стран Европы) в Харьков завозят на специализированных автоприцепах и доставляют непосредственно в депо, где устанавливают на рельсы краном (предположительно, козловым). На улице Чеботарской ничто не напоминает о некода существовавшем уникальном грузовом трамвайно-железнодорожном движении... -- Ivan, 23:35 >>>
      • Ориентировочно до 2017 года электровозы хранились в Салтовском трамвайном депо без движения (дата примерная). Впоследствии там же они были порезаны и проданы на металлолом. Улица Чеботарская, по которой проходила линия, была отремонтирована, расширена, трамвайная линия снята. Демонтирована и платформа-гейт, на её месте теперь забор со стороны станции Харьков-Пасс. Впрочем, если там побродить, в земле всё ещё можно найти остатки старых путей и каркаса перегрузочной платформы. -- Ivan, 23:32 >>>
      • Впоследствии фабрика отказалась от использования трамвайно-железнодорожного сообщения (2007). Движение по линии прекратилось полностью. При проведении капремонта линии по улице Котлова была нарушена целостность линии на перекрёстке, восстанавливать линию не стали. Таким образом, в Харькове исчез и трамвайный гейт - специальная платформа, предназначенная для перегрузки новых трамваев с железнодорожных платформ непосредственно на трамвайные пути оказалась отрезана от трамвайной сети. -- Ivan, 23:28 >>>
      • Выход на пути УЗ образовывал трамвайно-железнодорожный гейт по станции Харьков-Пасс. Система работала так. ЧМЭ3 выталкивал на пути гейта необходимые кондитерской фабрике вагоны до трамвайной КС, затем их забирал трамвайный электровоз с автосцепкой. Эти электровозы обслуживались в Ленинском депо (закрыто в 2006-м, некоторое время электровозы хранились на территории фабрики или на путях закрытого депо). -- Ivan, 23:24 >>>
      • В настоящий момент по улице Чеботарской проведён капитальный ремонт. Трамвайные пути демонтированы, теперь это обычная улица после капремонта. Пассажирского движения по этой линии не было с советских времён. Грузовое - до начала 2007 года или около того. Линия обслуживалась тремя трамвайными электровозами Э-3, ЭЛ-4 и Э-5. Длина линии - около двух километров от перекрёстка, где она сходилась с пассажирской линией до непосредственного выхода на пути УЗ. -- Ivan, 23:21 >>>
      • -- ВИКТОР, 08:13 >>>
      • Погрузка отправки на Украину. Рукой показывает в сторону Украины. -- ВИКТОР, 08:12 >>>
      • Перед погрузкой отправки на Украину. -- ВИКТОР, 08:10 >>>
      23.V.2018
      • Погрузка на Украину. -- ВИКТОР, 08:34 >>>
      • Перед погрузкой отправки на Украину. -- ВИКТОР, 08:31 >>>
      • Перед погрузкой отправки на Украину. -- ВИКТОР, 08:31 >>>
      21.V.2018
      • Полупантограф не аутентичный... -- IAGSoft, 13:55 >>>
      13.V.2018
      • Вагоны-бытовки изготовлены из троллейбусов "Шкода" 14Тr. -- ВИКТОР, 16:03 >>>
      2.V.2018
      • Ясно, спасибо. -- IAGSoft, 22:24 >>>
      • Болельщики пройдут по пешеходному мосту с Крестовского острова к улице Савушкина, где и находится трамвайная линия. Здесь ближе от этого кольца, чем от парка. Видимо, с таким расчётом это трамвайное кольцо и модернизировали (его перенесли на другую сторону ул. Савушкина с одновременным строительством развязки на пересечении Приморского просп. и ул. Савушкина). -- А.М., 14:34 >>>
      • Тогда не понял смысл накопления здесь. Из парка выпускать не проще? -- IAGSoft, 09:01 >>>
      • Нет, стадион не рядом, он в нескольких километрах и на Крестовском острове. -- А.М., 02:42 >>>
      1.V.2018
      • А там где-то рядом стадион? -- IAGSoft, 22:12 >>>
      30.IV.2018
      • Пошёл на гвозди, 1990 года вып. Ещё соцреализм. -- ВИКТОР, 08:06 >>>
      29.IV.2018
      • Автор фотографии А.Ковалевскис. -- ВИКТОР, 21:35 >>>
      27.IV.2018
      • Второй вагон "Фелицынского поезда". -- Тимур, 21:57 >>>
      • На ЭМУ 11-й маршрут, на табличке 7-й. -- Тимур, 10:01 >>>
      • Автор фотографии А.Ковалевскис. -- ВИКТОР, 07:55 >>>
      26.IV.2018
      • Автор фотографии А.Ковалевскис. -- ВИКТОР, 08:08 >>>
      24.IV.2018
      • "Фелицынский поезд". Реклама музея на бортах лично мне напоминает борщ. -- Тимур, 20:40 >>>
      • Пробка от Московской до Северной. -- Тимур, 20:10 >>>
      21.IV.2018
      • Чрезвычайно редкий для Краснодара случай - в кадр не попало ни одной машины. -- Тимур, 20:26 >>>
      17.IV.2018
      • 27 марта 2018 года вагон попал в аварию. На девятом маршруте в станице Пашковской трамвай на перекрестке улиц Бершанской и Шевченко столкнулся с КамАЗом. В результате столкновения произошел сход вагона с рельсов, морда вагона сильно разбита. В аварии никто не пострадал. [] -- Тимур, 20:21 >>>
      • ЕТТУ долго не могли наладить реверсивное движение, поначалу путь работал в одну сторону. Но и сейчас здесь идут не все маршруты, что ходили во времена двухпутки. -- IAGSoft, 09:05 >>>
      • На время реконструкции моста. По сути мост строят заново, ломая по 1/3 моста и возводя новый. -- IAGSoft, 09:03 >>>
      16.IV.20189.IV.2018
      • Кому все эти изменения нужны были? Рижская дума уже так запуталсь в своих махинациях, что неведают что творят! -- Айвар, 15:31 >>>
      4.IV.2018
      • Приставная лестница для аварийных случаев из комплекта трамвая. -- ВИКТОР, 23:15 >>>
      3.IV.2018
      • Выгрузка второго трамвая из партии в 20 шт. -- ВИКТОР, 23:16 >>>
      • Выгрузка второго трамвая из партии в 20 шт. -- ВИКТОР, 23:15 >>>
      • Почему - то на СТТС, его отметили рабочим -- Qr, 14:36 >>>
      • Списан вместе с сзадистоящим 125 -- Qr, 08:21 >>>
      2.IV.2018
      • Списан. Март оказался последним месяцем его "жизни". -- Qr, 23:03 >>>
      • Первый день работы изменённого маршрута №1, с заездом на Центральный базар. Сплющил пантограф. -- ВИКТОР, 09:50 >>>
      • Первый день работы изменённого маршрута №1, с заездом на Центральный базар. -- ВИКТОР, 09:49 >>>

      Более старые комментарии: [101 - 200] [201 - 300] [301 - 400] [401 - 500] [501 - 600] [601 - 700] [701 - 800] [801 - 900] [901 - 1000]


      TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
      Powered by Muralista · К началу страницы