 Комментарии (время МСК): |
29.VIII.2006
- уже стекло разбить успели -- mehanik
 ,
03:31
- Трамвай - отдельно, телега - отдельно, рельсы - отдельно!
 -- (Мишашабаев Р., не авторизован(а)) ,
03:32
- Не волнуйтесь, они быстро их оприходуют, как T3D пару лет назад, так что стекло разбитое дефектом не покажется -- А (Табегабеков Б., не авторизован(а)) ,
04:29
- У них тепло. Можно и без стекла. -- МодеЛЛдепО ,
04:43
- Трамвайчик то немецкий. Забыл правда из какого города...не подскажете, кто знает, -- Илья (Пунаренко З., не авторизован(а)) ,
05:09
- смахивает на Дрезден, нo мoгу и oшибаться. -- SC ,
05:37
- berlinski -- igor (Митегекин П., не авторизован(а)) ,
08:00
- ....и не одно стекло... -- Павел Герасимов -ОМСК (Аповорев Б., не авторизован(а)) ,
10:24
- Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи? Или Татры настолько лучше новых луганских, питерских и усть-катавских? -- zaza (Миашеренко Г., не авторизован(а)) ,
12:39
- > Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи? Или Татры настолько лучше новых луганских, питерских и усть-катавских?
Думаю, что именно так - б.у. татры лучше новых КТМов и иже с ними
-- Алекс (Бирунов М., не авторизован(а)) ,
13:04
- Вагоны действительно дрезденские. Колея дрездена - 1450мм, уже стандартной. Поэтому вагоны поднимают с трала и ставят на тележки от РВЗ, КТМ, Татр. В данном случае подкатывают телегу от списанной Шверинской татры. В принципе, в депо есть отрезок в 40 метров с узкой колеей, но вагон в любом случае потом придется поднимать и доставать тележку для расширения колеи.
Касательно качества вагонов - модернизация 95 года, электроника Сименс, управляется наверное как обычно компьютером. Качество исполнения - выше всяких похвал. Так что КТМ рядом не валялся.
2zaza - вы дума -- Константин Гладышев (Сезекин П., не авторизован(а)) ,
15:26
- Так это же модернизированный Т-3 первых выпусков (конец 60-ых, позднее пошли двухдверные, но с прямоугольным маршрутнономерным окошком, потом и трёхдверные). Когда последний раз был в Алматы, видел только Т-3М. Теперь будут ходить и эти раритеты - уж лучше, чем питерские раздолбайки или челябинские беременные каракатицы. Вот бы к нам, в Е-бург завезли хотя бы несколько штучек старых Т-3 - украсили бы город. Кстати, в Берлине почему-то таких не видел... -- Эдвард ,
16:03
- berlinskij tramvaj polnostju modernisirovali v seredine 90-x (ostalsja karkas). oni proxodjat eshe let 5. ne modernisirovannye podarili rumynii. -- mischa (Далимирия Н., не авторизован(а)) ,
16:36
- Герб Дрездена на морде... интересно, где они тем были, если в Дрездене уже 10 лет как низкопольники катаются? -- (Жозепулиев Н., не авторизован(а)) ,
19:00
- По немецкому справочнику, в 2005 половина из них еще работала -- Константин Гладышев (Сезекин П., не авторизован(а)) ,
19:35
- Есть данные, что Дрезденские татры стоят не дешевле наших КТМом, а даже наоборот дороже или столько же, по этой причине Ростов отказался от их закупки в этом году. Теперь в Ростове ориентировочно к марту-апрелю 2007 года ожидают 10 вагонов КТМ-19. -- Денис Артамонов (Оганян Ч., не авторизован(а)) ,
23:26
30.VIII.2006
- Денис, ну давайте не будем детьми, а скажем прямо - трамвайное управление (скорее директор) получает бОльший откат, если купит новые вагоны у завода (русские у русских)... И наоборот не получает откат и имеет головную боль при покупке в германии (русские у немцев) -- Константин Гладышев (Поцешвили Б., не авторизован(а)) ,
00:44
- > По немецкому справочнику, в 2005 половина из них еще работала
Замечу, что в 2008/2009 гг. Дрезден намерен полностью перейти на низкопольники. -- Vladislav Prudnikov (Нежаназин Г., не авторизован(а)) ,
02:51 16.XII.2007
- на него упал трамвай -- балван в бочке с нефтью (Шутуйтис Б., не авторизован(а)) ,
15:16
27.I.2008
- вероятно, она просто вставляется в пазы... во всяком случае на метровагонах именно так, снять вагон с тележек проблем не составляет -- Dopefish ,
05:55
- A kak budut ukrepljatj kolesnuju telezku? -- Артур-фанат железных д. (Мепупевьев К., не авторизован(а)) ,
05:55
- Трамвай из Дрездена. Как везут другой вагон, 224-114, на трейлере по улицам Алма-Аты, смотрите на "Рэйлфане Европы": картинки с "224114-1" по "224114-5" на страничке [
 ] -- Уткин Михаил ,
05:55
- О чем Вы спорите господа! Да это Татра 3 другого вида. Неплохой трамвай, но б/у оно и в Африке б/у у нас в Воронеже тож были б/у Татры из Германии, проходили максимум 2 года и все! Новое - лучше старого! чье б оно не было. -- А. П. (Жецучерев Б., не авторизован(а)) ,
05:55
- Пока все вагоны временно ставятся на старые телеги от КТМ5 и РВЗ6 - родные будут монтироваться позже, в цехах.
> уже стекло разбить успели
На железной дороге во время длинного пути из Германии побили. -- A. N. ,
05:55
- > Ничего не понимаю. Вроде в Казахстане все хорошо с нефтедолларами, чтоб не покупать б/у трамваи?
Увы, трамвайному парку ничего из этих нефтедолларов не перепадает. Насколько я знаю, даже эти несчастные 10 штук Т4 были куплены в кредит. -- A. N. ,
05:55
- Эдвард, это Т4D. Они внешне мало чем отличаются от Т3D - разве что Т4D уже по ширине. А квадратные Т3М - неправда, у нас таких никогда не было. -- A. N. ,
05:55
|
|
: 23
