| Через несколько дней после открытия Бутовской линии метро, 5.I.2004
Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. "Бунинская Аллея": через несколько дней после открытия Бутовской линии метро, 5.I.2004
Дмитрий
| Саша Кишинёвский: | А в случае увеличения пассажиропотока в Бутово, можно будет увеличить длину станции, для принятия 6-8 вагонных составов? (2009-10-23 15:05:57)
|
|
| Московский монорельс, перегон "Улица Милашенкова" - "Телецентр", 7.I.2004
Бурундук
| Тимми: | По, моему, на линии не более 2 составов. Одно время ездил лишь один из них.
В вагонах имеются кондиционеры. Для зимы предусмотрено отопление, правда, оно не справляется.
Скорость небольшая, но с учетом пробок на дорогах выгода использования монорельса вполне очевидная.
Правительство Москвы отказалось от дальнейшего строительства монорельсовой дороги, так как она не окупается.
Более того, некоторые аналитики предполагают, что монорельсовая дорога уже скоро будет закрыта и разобрана... (2007-11-29 21:26:47)
| | Бурундук: | Жалко... Монорельсовую линию можно было сделать туристической. В поезде очень красивый вид из окна... (2007-12-01 08:27:24)
| | Бурундук: | Я пытался, но че-то фото не грузится. (2007-12-04 14:36:52)
| | Жуводазин Д. , : | vipuri, выложи в профиле своё фото, а то там картинка со стариком - некрасиво! (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Трамвай ТМРП-2 №2302, Трамвайно-ремонтный завод, 16.I.2004
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | На момент съёмки вагон не работал уже более двух лет. Ещё через два года его кузов был использован для очередного вагона МТТЧ и сейчас он работает в Строгинском депо. (2008-01-18 00:07:40)
|
|
| Аварийный трамвайный поезд "Татра" T7B5+T3+T3 №3324+3940+3918, Авиационная улица, 16.I.2004
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | Татра Т7 ездила в Тушино забрать поломавшуюся систему 3940+3918, затем на разворот к Соколу и оттуда в депо. Это был последний день когда автор видел вагон 3324 живым. Через несколько недель у него сгорит проводка под полом, оборудование пойдёт на запчасти для других Т7, а сам вагон будет списан. (2007-12-15 04:09:03)
|
|
| Ночная перевозка трамвая УТМ 71-403 №3004 с ТРЗ в Строгинское депо, поворот с Волоколамского шоссе на ул. Курчатова, 31.I.2004
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | В качестве тягача используются автомобили КрАЗ. Вагон проработал в Строгинском депо полтора года и летом 2005 его перевезли на родину, в Свердловск, где он стал работать под № 821. (2007-10-02 03:00:02)
|
|
| Вагон типа Е №3699, ст. "Крылатское", II.2004
Dopefish
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон типа Е №3606, ст. "Киевская АПЛ", II.2004
Dopefish
| Vladislav Prudnikov: | Тут правильнее в кавычки взять только саму станцию, а потом полностью написать название линии. (2008-01-13 17:01:44)
| | Dopefish: | зачем АПЛ взяли в кавычки? (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Вагоны типа Е №3460 и 4799 (сзади), ст. "Измайловский парк", II.2004
Dopefish
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав из вагонов 81-717.5М/714.5М на станции "Улица Скобелевская", 3.II.2004
andzis
| андрей: | номерной на Бутовской линии-это исторический кадр!э
то было в те времена когда РУСИЧИ НАКРЫЛИСЬ ОЦЫНКОВАННЫМ ТАЗИКОМ!в итоге несколько депо "сбросились"вагонами на помощь загнувшимся Русичам,а причина была в отсутствии тормозного эффекта,в итоге стали пременять метало-керамические колодки,от скрипа которых передёргивало всех пассажиров (2008-05-01 23:39:25)
| | Ильин Сергей: | "...от скрипа которых передёргивало всех пассажиров". До сих пор передёргивает.  (2009-11-18 15:11:42)
| | Дмитрий Дедякин: | (2009-11-18 16:10:04)
|
|
| Монорельс, 27.II.2004
467
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, 27.II.2004
467
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, 27.II.2004
467
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. метро "Багратионовская", III.2004
Белякин П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, поезд на пути для заезда в депо, 1-й Сельскохозяйственный пр, 30.III.2004
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, устройство ходовой части хвостового вагона, 30.III.2004
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, устройство ходовой части около сочленения и токосъёмник, 30.III.2004
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, устройство ходовой части головного вагона, 30.III.2004
Vladislav Prudnikov
| Vladislav Prudnikov: | Да, резина. Две оси под носом головы и хвоста, остальные пять осей - в сочленениях. (2007-12-25 00:02:11)
| | 4500398664: | Т. е. это пневматическая шина? (2008-01-26 11:07:12)
| | Эдуард, Рига: | Спасибо за снимок - очень интересно! Большое колесо полностью резиновое или я чего не понимаю? (2008-01-27 05:55:14)
| | SEmix: | Мечтаем о технологиях на магнитной подушке? ;-) (2008-03-23 20:08:36)
|
|
| Монорельс, поезд на пути для заезда в депо на фоне самого депо и бывшей трамвайной станции, 1-й Сельскохозяйственный проезд, 30.III.2004
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. метро "Измайловская", IV.2004
Пархоменко Р.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. метро "Измайловская", IV.2004
Пархоменко Р.
| Владмар: | Станция Измайловская! Осторожно, двери закрываются! Следующачя станция... ПАРТИЗАНСКАЯ!!! (2007-11-28 12:50:34)
|
|
| Трамвай ТМРП-2М №3341 не вписался в стрелку, угол Волоколамского шоссе и ул. Панфилова, 28.IV.2004
696
| Эйнар: | Очень познавательно =) (2007-12-01 03:00:07)
| | Саша Партизан: | Прикольная картинка, только лучше написать не "Сокол", а "Волоколамское Шоссе" (2007-12-01 10:27:49)
| | Vladislav Prudnikov: | Должен мочь, но в данном случае угол расхождения тележек таков, что лучше не рисковать. Если бы трамвай остановился раньше (скажем до пересечения передней тележкой крестовины), то он вполне мог бы подать назад своим ходом. (2007-12-01 11:26:54)
| | Ховринский маньяк: | > Место съёмки - угол Волоколамского шоссе и ул. Панфилова.
не Панфилова, а Алабяна (2007-12-01 14:23:55)
| | Vivan755: | > Вопрос: сможет ли он самостоятельно, без тягача, вернутся на главный путь?
А попадет ли пантограф на контактный провод? (2007-12-01 17:51:04)
| | AvAst: | Татра, поди по 30-му м-ту ехала... (2007-12-01 20:53:33)
| | ANTA: | [С транслита] Пантограф может и дотйанецйа(расположен поцти над переднеи тележкои),а на сцйот возврашенийа обратно своим ходом, то полностйу согласен с П.4 (2007-12-01 23:49:35)
| | Garikk: | Его скорее всего руками вполне реально вытолкать обратно...2-3 человека должно заглаза хватить (2007-12-02 00:16:51)
| | Тимми: | Очень сложное место. Стрелка, да ещё два резких подъема.
А в чем причина того, что стрелка ушла в исходное положение прямо под трамваем? Впереди что-ли шел ещё один трамвай, который замкнул возвратный контакт? (2007-12-02 21:16:08)
| | RWR-Group: | > ну с пути не сошёл хоть)) наверно вожатая удивилась что хвост её трамвая на обгон идет...
По-моему больше удивились пассажиры :D (2007-12-04 09:22:22)
| | Зиновьев Д.: | Вопрос: сможет ли он самостоятельно, без тягача, вернутся на главный путь? (2008-01-27 05:55:02)
| | Побемунович Ж. : | Это не Татра, а ТМРП, которые ходят только по 30-му маршруту. (2008-01-27 05:55:02)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | ну с пути не сошёл хоть)) наверно вожатая удивилась что хвост её трамвая на обгон идет... (2008-01-27 05:55:10)
| | A. N.: | О, а я думал только у нас такое бывает из-за состояния путей. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Электропоезд Еж, ст. "Фили", 4.V.2004
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метродепо "Красная Пресня", 7.V.2004
Н. Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метромост через Москву-реку, перегон "Смоленская" - "Киевская", 7.V.2004
Н. Калашников
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
