| Трамвай РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Панель защитных цепей, трамвай РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рычаги управления в кабине трамвая РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| М.Шварц: | Контроллер МТ-22, но главный вал развёрнут на 45 градусов вправо.(по местоположению прилива-ограничителя) Вроде никогда не видел такого. (2016-05-10 02:29:16)
| | Тролль: | Контроллер если не ошибаюсь, МТ-21А. Его главное отличие в том. что тормозные позиции нужно включать реверсивкой по довольно сложной траектории, у реверсивного барабана прорезь видна. Довольно неудобная система в отличие от МТ-22, где тормозные позици включаются вращением рукоятки контроллера в противоположную сторону. Контроллер точно такой же,как и на шахтных электровозах, конструкцию которых я изучил досконально.))) (2016-06-19 14:53:00)
|
|
| Пневмопривод дверей трамвая РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Калорифер обогрева пассажирского салона, трамвай РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ящики электрического оборудования в пассажирском салоне, трамвай РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Тролль: | Мдя.. Явно не 50-60х годов электроаппараты.. (2016-06-19 14:56:05)
|
|
| Трамвай РМ-56 №5-429, депо №5, ул. Бривибас, г. Рига, 13.I.2003
Ковалевскис А.
| Ковалевскис А.: | Работает буксировщиком. (2016-05-08 07:43:21)
|
|
| Путевое развитие в депо, ул. Ригас, г. Лиепая, 29.III.2003
ВИКТОР (колл.)
| ВИКТОР: | Автор фотографии А.Ковалевскис. (2019-10-30 21:00:11)
| | Igorgios: | Очень интересные трамвайные стрелки, с ручными приводами. (2019-11-30 12:06:18)
|
|
| Трамвай "Татра" КТ4D №240, ул. Ригас, г. Лиепая, 29.III.2003
ВИКТОР (колл.)
| ВИКТОР: | Автор фотографии А.Ковалевскис. (2019-10-30 21:01:46)
|
|
| Сочленённый трамвай ТР1 модели 71-277 - вид спереди сбоку, IV.2003
Passenger
| Passenger: | Построен на РВЗ в 1988 г., сфотографирован там же - на хранении после передачи из ТТУ Риги в 1999 г. В 2003 г. у него ещё было приличное состояние, разбито только одно из лобовых стёкол, не было демонтированных в депо для Т-3А сидений и беспорядок в электрооборудовании. Тогда ещё можно было бы поставить на него тяговые преобразователи по типу трамваев ТР2 (транзисторные, а не тиристорные, и по одному на тележку, а не по одному на две тележки) - и получился бы трёхсекционный ТР2. (2009-08-26 16:04:05)
|
|
| Сочленённый трамвай ТР1 модели 71-277, вид сзади сбоку, IV.2003
Passenger
| Passenger: | При хранении на РВЗ в течение 10 лет после возврата от ТТУ Риги (в 1999 г.) у этого трамвая были в последние пару лет разбиты почти все стёкла, а ржавчина ещё больше проступила на кузове и тележках (ни разу не перекрашивались с 1988 г.). К сожалению, кузов этого трамвая был порезан в металлолом в апреле 2009 года, а оставшиеся четыре тележки пока применяются в качестве наглядных экспонатов и как основа для создания экспериментальных версий тележек перспективных трамваев. (2009-08-26 16:12:06)
| | ктм2: | Врядли такие "Монстры" найдут применение,разве в скоростном движении.А причин много.Самые поверхностные-это 1.Процес обелечивания.2.Разхождения трамваев в кривых.3.Постоянные заторы.4.В тёмное время суток не возможно следить за высодкой и посадкой.Остановки практически не освещаются.И многое другое. (2009-08-27 16:24:35)
| | Passenger: | Совсем не монстр - у него длина 32 м, такая же как у двух сцепленных Т3М, и ширина такая же - 2,5 м, меньше, чем у КТМов. И если этот трамвай ездил в Риге с её самыми маленькими междупутьями на колее 1524 мм, то значит в любом другом городе будет проходить со свистом по любым путям. Обилечивание кондуктором очень удобно - весь салон хорошо просматривается , то же самое и для водителя - безопасность, в т.ч. пожарная контролируется лучше, чем в сцепах из двух вагонов. Ну и электронные билеты уже. (2009-08-27 16:46:18)
| | Саша Кишинёвский: | Ну это прям целый электропоезд
(2011-02-17 10:21:29)
|
|
| Трамвайное депо №5 и перегон Земитани - Браса, Рига, 2004 г
Зваргулис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус "Солярис Троллино 18 II / Ганц" №1-602, Рига, 2004 г
neobi4nij (колл.)
| Эдуард, Рига: | Интересный способ выгрузки таких машин. (2008-05-01 11:21:58)
|
|
| Трамвайное депо №5, Рига, 2004 г
Зваргулис А.
| Дед Пихто из Риги: | Скорее "Трамвайное депо № 5" :Ъ (2007-11-22 17:55:37)
|
|
| Трамвай РВЗ-6М2 (71-17) №025, ул. 18 ноября, Даугавпилс, I.2004
Кубрак С.
| Edžus: | Jā, mana dzimtā pilsēta ar saviem tranvajiem! (2007-02-09 18:00:37)
| | Эйнар: | Красиво!!! (2007-03-28 04:34:51)
| | Уткин Михаил: | Какой красивый город... Никогда не был в Латвии, а теперь, видимо, уже и не попаду – с этими визами морока... (2007-12-02 07:45:20)
| | Ерастов Алексей: | Не пойму никак, что у него с токоприёмником? (2007-12-02 13:49:34)
| | Александр: | > Да, у нас в Росси такое дело редкость.
Не редкость, а полное отсутствие. (2007-12-02 14:27:54)
| | RWR-Group: | > Не пойму никак, что у него с токоприёмником?
А в Латвии везде так, кроме Лиепае. Лично для меня штанга, для такого города, как Рига, Динабург лучше всего смотрится и подходит, да и исторически так сложилось, что штанга была на наших трамваях. И штанга не занимает пол крыши, как пантограф, и не так заметна, и трамвай более легким кажется, изящным, а не тяжелым и неуклюжим. (2007-12-02 18:06:45)
| | RWR-Group: | > Какой красивый город... Никогда не был в Латвии, а теперь, видимо, уже и не попаду – с этими визами морока...
С 21 декабря этого года, Латвия, входит в Шенген, т.е. с одной визой можете ездить по всей Европе практически. И в любом консульстве, любой страны входящей в Шенген, вы можете сделать эту визу. (2007-12-02 18:11:14)
| | Dionysyi: | Токоприемник как у троллейбуса - ус. Да, у нас в Росси такое дело редкость. (2008-01-27 05:55:10)
| | Эдуард, Рига: | Штанга на трамвае - историческая ошибка, ведь она имеет привычку падать как и у троллейбуса. Есть одно конструктивное отличие от троллейбуса: у трамвая отсутствует бундуль и веревка не крепится к концу штанги, а свободно перемещается вместе с кольцом по штанге, что можно видеть на этой фотографии. В Риге на Татрах штангу задействуют только на первом вагоне, а второй вагон получает ток через кабель. между вагонами. (2008-01-27 05:55:14)
| | Эдуард, Рига: | И еще два существенных отличия: 1- у трамвая весь токоприемник находится под напряжением, а у троллейбуса только токосьемная часть в конце штанги, 2- в конструкции основания токоприемника только одна пружина в отличие от двух на троллейбусе. (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Грузовой троллейбус "Шкода" 9Tr №025, ул. Бривибас, Рига, 23.I.2004
Ковалевскис А.
| Ковалевскис А.: | Номер 025 (В описании) (2009-10-06 10:37:12)
| | Dionysyi: | Вы сами можете исправить. (2009-10-06 10:38:32)
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Tr №1-130, Набережная Закюсала, остров Закюсала, Рига, 3.III.2004
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Троллейбус "Шкода" 14Tr №1-130, Конечная "ТВ-ЦЕНТР", остров Закюсала, Рига, 6.III.2004
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой троллейбус "Шкода" 9Tr №025, ул. Гоголя, Рига, 14.V.2004
Ковалевскис А.
| АК: | Обратите внимание на люк слива дождевой воды! У нас так везде - На возвышении люки в низине - лужи! (2009-10-07 09:07:35)
| | NN: | А в культурной столице улице Гоголя решили вернуть прежнее название (2009-10-12 03:12:26)
|
|
| Трамвай РМ-56 №5-429, бульвар Александра Грина, г. Рига, 19.V.2004
ВИКТОР (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ретро-трамваи 1901 №88031 и РМ-56 №5-429, ул. Кулдигас, г. Рига, 19.V.2004
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии А. Ковалевскис. (2016-06-27 07:17:17)
|
|
| Ретро-трамвай 1901 №88031, ул. Баускас, г. Рига, 19.V.2004
ВИКТОР (колл.)
| Виктор: | Автор фотографии А. Ковалевскис. (2016-06-27 07:15:43)
|
|
| Трамвай РМ-56 №5-429, ул. Тапешу, г. Рига, 19.V.2004
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ретро-трамвай 1901 №88031, ул. Баускас, г. Рига, 19.V.2004
Ковалевскис А.
| Виктор: | Автор фотографии А. Ковалевскис. (2016-06-27 07:16:42)
|
|
| Трамваи ретро 1901 №88031 и РМ-56 №5-429, линия маршрута №5, ул. Слиежу, г. Рига, 19.V.2004
Ковалевскис А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
