| Троллейбус БТЗ 52761Т №2092, улица Зорге, г.Уфа, 17.X.2009
Денис Кладов
| Скворцов М. В.: | Денис, было бы хорошо более подробно документировать - например название остановки, маршрут ТС. И разнообразнее - не надо с одного места фотографировать, серий с одного места на СТТС хватает. И с композицией поработай - промашки случаются. (2009-10-19 20:04:44)
| | Ерастов Алексей: | А также интересно, что случилось. Если не ошибаюсь - это одна из первых транзисторных БТЗшек. (2009-10-19 21:30:33)
| | Денис Кладов: | Та серия, что сделана на этом месте, называется убийство времени.
А что случилось с 2092 я сам не понял. (2009-10-20 08:49:12)
|
|
| Трамвай 71-608К №1038 маршрут №10 буксирует неисправный трамвай 71-623 №1003, ул. Султанова, остановка "ул. Пушкина", г. Уфа, 19.X.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-623 №1003 буксируемый трамваем 71-608К №1038, ул. Султанова, ост. "ул. Пушкина", г. Уфа, 19.X.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водители уфимских трамваев, слева Наталья Малашенко, на фоне 71-623 №1003, кольцо "ул. Пушкина", г. Уфа, 19.X.2009
Скворцов М.В. †
| Ерастов Алексей: | Победитель всероссийского конкурса водителей трамвая. (2009-10-20 21:40:11)
|
|
| "605-ый едет, 623-ий курит". Трамвай 71-605А №1167 обгоняет сломавшийся 71-623 №1003. Кольцо "Госцирк", г. Уфа, 19.X.2009
Ерастов Алексей
| Ерастов Алексей: | Сломался пантограф, причём это первая поломка 71-623. Тоже самое уже произошло с 71-619А. Не выдерживают новые пантографы нашей контактной сети. (2009-10-19 21:10:50)
| | Денис Кладов: | Бедный 71-623. В начале дверь, теперь пантограф. Что потом? (2009-10-20 12:21:43)
| | Igo-Shev: | А потом треснет рама  (2009-10-20 15:22:33)
| | Ерастов Алексей: | Будем надеяться на лучшее. Вцелом вагон показал себя неплохо, а мелкие поломки для новой техники неизбежны. Ещё о дизайне - мне лично без крышки сцепки больше нравится. (2009-10-20 21:19:18)
| | Стриж: | О! первые снимки с нового сапога? (2009-10-22 16:38:30)
| | Ерастов Алексей: | Из опубликованных, да, первые. Данный снимок случайный - пришёл на остановку, а тут такое. Быстренько вытащил аппарат из рюкзака и щёлкнул на автомате. (2009-10-22 19:07:00)
| | Ерастов Алексей: | Кстати, сегодня, по информации Матвея Скворцова, история повторилась: опять пантограф, опять на Госцирке. На этот раз были задействованы уже две аварийных машины. (2009-10-22 19:12:09)
| | Ирина: | Поздравляю с новым фотоаппаратом! Здорово! (2009-10-22 21:06:46)
|
|
| "Стыковка" трамваев 71-623 №1003 и 71-608К №1038. Кольцо "Госцирк", г. Уфа, 19.X.2009
Ерастов Алексей
| ктм2: | Это приспособа раздвигается?И тогда второму трамваю не надо дёргаться. (2009-10-20 08:02:54)
| | Ерастов Алексей: | Ничего подобного. Водительница как раз и показывает жестами как надо дёргаться. Новая контрукция необходима, поскольку у 71-623 уровень крепления сцепки ниже. Крепление тоже изменили - добавили подшипник, как у автомобиля. Из-за него один из аварийщиков едва не получил травму - сцека провернулась и упала на ногу. (2009-10-20 21:14:12)
| | Стриж: | Мдя))) Новаторы. (2009-10-22 16:39:38)
|
|
| "Стыковка" трамваев 71-623 №1003 и 71-608К №1038. Кольцо "Госцирк", г. Уфа, 19.X.2009
Ерастов Алексей
| Ерастов Алексей: | В операции были задействованы 4 человека, молоток и кусок проволоки, найденный тут же. По времени - минут десять. (2009-10-19 21:18:02)
| | ктм2: | Это вместо штыря,проволока?И сцепное устройство интересное.В Харькове внушительный монолит и крепится двумя штырями. (2009-10-20 08:00:15)
| | Dionysyi: | Проволока для того, чтобы если пальцы вылетят, то растерять их по дороге. (2009-10-20 10:55:53)
| | Igo-Shev: | Интересное зрелище... Долго их по времени сцепляют? (2009-10-20 15:25:14)
| | Стриж: | Минут 10... (с) Оказался в нужное время в нужном месте) (2009-10-22 16:40:49)
|
|
| Троллейбус БТЗ 52761Т №1010, проспект Октября, остановка "Улица имени города Галле", г.Уфа, 20.X.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К № 1041, маршрут №10, Трамвайное депо имени С.И. Зорина, г. Уфа, 23.X.2009
Денис Кладов
| Денис Кладов: | Готовится к выходу на маршрут. (2009-10-26 14:07:54)
|
|
| Трамвай 71-619А №1002, маршрут №5, улица Революционная, г. Уфа, 27.X.2009
Денис Кладов
| Денис Кладов: | Впереди была авария, поэтому стоял около 1,5 часов. Вместе с ним стояли 1040 (впереди), 1013, 1128, 1042, 1128, 1165 (все сзади)
(2009-10-29 15:34:11)
|
|
| Трамвай 71-608К №1148, маршрут №18, улица МИнгажева, г. Уфа, 4.XI.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1126, маршрут №1, улица МИнгажева, г. Уфа, 4.XI.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1158, маршрут №16, к/ст. "улица Пушкина", г. Уфа, 4.XI.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Распил". Остатки вагона РВЗ-6М2, территория Депо №1, г. Уфа, 8.XI.2009
Скворцов М.В. †
| Кречетов Дмитрий: | А сколько РВЗ-6М2 в Уфе ещё на ходу? (2009-11-11 08:03:05)
| | Автор: | Официально - один, лаборатория контактной сети, остальные списаны и будут разрезаны. (2009-11-11 10:39:36)
| | Passenger: | Это ещё не распил - просто содрали все алюминиевые листы, которые крепились на заклёпках к стальному каркасу кузова. Радует отсутствие видимой коррозии, свойственной местам соединения т.н. "гальванических пар металлов" с различными потенциалами - значит даже при ремонтах соблюдали изоляцию каракаса от заклёпок и листов обшивки, потому и служили долго эти РВЗ-6М2... (2009-11-11 10:56:26)
| | bangkokdave: | > Официально - один, лаборатория контактной сети, остальные списаны и будут разрезаны.
Действительно?! Было столько фотографий РВЗ в Уфе в этом году - и в хорошем состояние - что я предполагал что там ещё они пока живы! (2009-11-11 17:58:16)
| | Денис Кладов: | Ну они все отработали свой срок. Да они выглядели хорошо, но ... В следующем году ждём 10 новых вагонов. (2009-11-11 18:42:40)
| | bangkokdave: | > Ну они все отработали свой срок. Да они выглядели хорошо, но ...
Да, но всё-таки в Штатах, в городах как Сан-Франциско и Филадельфия, например, прекрасно ходят трамваи PCC, построенные в 40-х годах, и только украшают город своим присутствием. С продуманной модернизацией, РВЗ-шки могли-бы спокойно играть такую-же роль в городах России и экс-союза. Почему бы и нет - из за отсутствие денег, дальновидности, чего? (2009-11-12 16:31:52)
| | Скворцов М. В.: | > Почему бы и нет - из за отсутствие денег, дальновидности, чего?
А зачем??? РВЗ как ни модифицируй это будет либо РВЗ, либо фигня какая то в корпусе от РВЗ. Если следовать вашей логикой и абсолютизировать её, то следует паровозы модернизировать до сапсанов, а Форд-Т до Мазды 3. Зачем??? Есть развитие техники и есть сохранение истории, модернизация РВЗ не пойдёт на пользу перовой и совершенно убьёт второе. Белорусы модернизировали РВЗ и что получили??? (2009-11-12 17:19:58)
| | Ерастов Алексей: | > Ну они все отработали свой срок. Да они выглядели хорошо, но ... В следующем году ждём 10 новых вагонов.
Про все не надо говорить. Закреплённая езда плюс надёжная конструкция. Водители любили свои вагоны и не хотели работать на чём-то другом. Знаешь ли ты, кто с год назад занимал ближние к забору пути? Утюги, от которых все плевались. За исключениемм пары-тройки закреплённых машин (1165, например) они фактически были на подмене, регулярно на линию не выходили. (2009-11-12 17:38:05)
| | bangkokdave: | > А зачем??? РВЗ как ни модифицируй это будет либо РВЗ, либо фигня какая то в корпусе от РВЗ.
...Либо будет что-то вроде этого: [ ]
- что совершенно неполохо. Зачем было модернизировать этот PCC? Почему-бы просто не разрезать его на свал? Я не против новой техники - я просто верю что обзаводиться новым не значит уничтожать ценное старое.
(2009-11-12 18:52:38)
| | Скворцов М. В.: | Вы определитесь, что хотите - рабочий парк машин или музей? Несколько восстановленных раритетов дают некий оттенок романтизма, но когда весь парк будет такой - это уже признак деградации... (2009-11-12 19:12:26)
| | bangkokdave: | > Вы определитесь, что хотите - рабочий парк машин или музей? Несколько восстановленных раритетов дают некий оттенок романтизма
Да, как раз я об этом. Рабочий парк с раритетами (если мы РВЗ ставим в эту категорию) которые составляют, скажем 10% парка и мирно со-существуют с новой техникой. Музей лучше чем ничего, но рабочие модели исторической ценности это идеальный вариант. (2009-11-12 20:44:34)
| | Александр Белоусов: | Bangkokdave, отсутствие денежных средств всё и определяет.... (2009-11-12 21:03:29)
| | bangkokdave: | Конечно, но может быть не только дело денег, а того что не смотрят власти на технику как что-то ценное, которое не нужно всегда и везде полностью уничтожат по какому-то искуственно фиксированному 20-летнему плану? (2009-11-13 08:13:59)
|
|
| Трамвай сетеизмеритель РВЗ-6М2 №531, трамвайное депо №1, г. Уфа, 8.XI.2009
Скворцов М.В. †
| Ерастов Алексей: | Последний раз он стоял в самом начале колонны. Видимо всё-таки бегает иногда. Только вот поймать не удаётся. Почему у нас не Златоуст? Там аналогичный утюжок днями на пролёт катается. (2011-01-16 21:48:57)
|
|
| "В скелете" разобранного корпуса трамвая РВЗ6М2, депо №1, г. Уфа, 8.XI.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамваи РВЗ6М2 №1099 и 71-608 №1001 на путях трамвайного депо №1 "им. Зорина", г. Уфа., 8.XI.2009
Скворцов М.В. †
| Стриж.: | Стоят, старички. (2009-12-04 12:19:54)
| | Ерастов Алексей: | Номерок надо бы исправить. Хотя не важно, 1098 там же. (2009-12-04 23:14:24)
| | Скворцов М. В.: | Исправил, спасибо! (2009-12-05 09:20:16)
| | РГ: | Этот тот единственный РВЗ, которого хотят оставить? (2009-12-10 18:21:26)
|
|
| "Перед резкой". Два ряда трамваев РВЗ-6М2 на запасных путях Депо №1, отстранены от работы, г. Уфа, 8.XI.2009
Скворцов М.В. †
| Денис Кладов: | Вот и всё. Обещали за место них 71-623, но на 16 РВЗ пришёл один 71-623. (2009-11-10 08:53:26)
| | Eagle1812: | Необычно! (2009-11-10 13:22:00)
| | Dionysyi: | Еще придут. (2009-11-10 15:09:34)
| | ктм2: | Очень тяжело смотреть такие фотографии.Мне казалось,что им сносу нет. (2009-11-10 18:33:00)
| | РГ: | А ведь они бы ездили... Не знаю как КТМ-8, но КТМ-5 точно пережили бы. На ЖД вокзал я тока на них не боляся ездить. Тормоза надежные (2009-11-12 18:25:27)
|
|
| Трамвай 71-619К №1006, маршрут №10, к/ст. "Железнодорожный вокзал", г.Уфа, 9.XI.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1123, маршрут №1, к/ст. "Железнодорожный вокзал", г.Уфа, 9.XI.2009
Денис Кладов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Вдоль парка моторостроителей." Трамвай "Татра" T3SU №2059 на Индустриальном шоссе, Уфа, 13.XI.2009
Михаил А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвайные пути на Индустриальном шоссе, вид в сторону остановки "Стадион имени Гастелло", Уфа, 13.XI.2009
Михаил А.
| Ирина: | "Трамайные пути" - ТрамВайные! (2009-11-23 08:22:49)
|
|
| "Йота - реклама без тормозов." Троллейбус ЗиУ-682В №2005 на транспортном путепроводе (Гастелловском мосту), Уфа, 13.XI.2009
Михаил А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608К №1137, маршрут №16, на конечной станции "ул. Пушкина", г. Уфа, 10.XII.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай 71-608КМ №1012 маршрут №5, ул. Свердлова, г. Уфа, 12.XII.2009
Скворцов М.В. †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
