| Трамвай "Татра" KT8D5 №5834, к/ст ВгТЗ, Волгоград, 26.III.2009
QR2100
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамваи "Татра" KT8D5 №5834 и ЛВС-2009 №5838, станция Хлебозавод, Волгоград, 29.III.2009
QR2100
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Салон трамвая "Татра" Т3R.PV №5836, Скоростной трамвай, Волгоград, 20.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3R.PV №5836+5837 прибывает на станцию "Стадион Монолит", Волгоград, 20.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция скоростного трамвая "ТРК Европа-Сити Молл" и северный портал метротрама, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" KT8D5 №5834 движется от станции СТ "Европа-Сити Молл" к северному порталу метротрама, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Виктор Коваль: | Пожалуй, лучший "тяни-толкай" Волгограда. (2009-05-28 13:34:21)
| | Шестопалов Алексей: | У этого вагона в этом году юбилей! Ему 25 лет. (2009-06-11 21:55:28)
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" T3SU №5798+5797 покидает подземную часть линии СТ, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" T3SU №5765+5766 въезжает в подземную часть линии СТ, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5755+5756 въезжает в подземную часть линии СТ, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| doctor_zlo: | а там что у них еще устройства СЦБ? (2009-06-09 08:49:40)
| | Dionysyi: | Конечно. Кстати, есть что-то общее [ ] [] []  (2009-06-09 10:00:42)
| | Виктор Коваль: | Да, только наши СМЕ ныряют "под землю", а московские лезут "под воду" (2009-06-09 10:06:08)
| | grp4: | Зачем на трамвайных путях устройства СЦБ? Или он здесь не пересекается с автомобильными дорогами и не ездит по правилам дорожного движения? На какой ток путевые трансформаторы? (2009-06-15 01:52:26)
| | Dionysyi: | Потому как трамвай там подземный. Видимость ограничена. (2009-06-15 14:46:07)
| | grp2: | И кривые вроде достаточно большого радиуса (2009-06-16 00:12:06)
|
|
| Трамвай "Татра" КТ8D5 №5834 и СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5798+5797 на станции СТ "ТРК Европа-Сити Молл", Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3R.PV №5836+5837 прибывает на станцию СТ "Европа-Сити Молл", Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5798+5797, станция СТ "ЦПКиО", Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Зинькевич Ю.: | Бигборд сзади заинтересовал (2009-06-05 11:25:15)
| | Виктор Коваль: | Дань уважения братскому украинскому народу и великому городу-победителю Киеву - не редкость в наших краях. Мы надеемся, что не случится с вами НАТО и не нападет на всех нас визовый режим... (2009-06-05 16:33:24)
| | Зинькевич Ю.: | НАТО и визовый режим - разные вещи (2009-06-05 23:01:09)
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" T3SU №5813+5814 движется к северному порталу метротрама, Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5783+5784 выезжает на линию СТ, станция "Стадион Монолит", Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" KT8D5 №5834 отправляется со станции "ЦПКиО" в сторону "ТРК Европа-Сити Молл", Волгоград, 26.V.2009
Виктор Коваль
| Виктор Коваль: | В свое время больше стоял, чем эксплуатировался. Не смотря на 20 лет возраста интерьер в очень приличном состоянии не смотря на то, что в России ни разу(!!!) не перекрашивался. Только чехлы сидений новые - недавно шили в Волгограде. (2009-05-26 18:46:23)
|
|
| Трамвай ЛВС-2009 (71-154) №5838 на конечной станции "ВГТЗ", Волгоград, 28.V.2009
Виктор Коваль
| Виктор Коваль: | Весьма поучительная поездка. Множество неоднозначных мыслей... (2009-05-28 19:54:47)
| | TramManiac: | А где зеркала сзади? (2009-06-10 21:52:12)
| | Шестопалов Алексей: | Их сняли. Одно из них поставили вперёд слева, т.к. оно отвалилось. (2009-06-11 21:52:45)
|
|
| Трамвай ЛВС-2009 (71-154) №5838 на эстакаде через реку Царица, Волгоград, 28.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра"Т3SU №5832+5833 сворачивает к конечной станции "Площадь Чекистов", Волгоград, 28.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай ЛВС-2009 (71-154) №5838 отъезжает от конечной станции "Площадь Чекистов", Волгоград, 28.V.2009
Виктор Коваль
| Уткин Михаил: | По тоннелям уже вот такие вместо "Татр" ходят? Давно? (2009-06-02 14:21:33)
| | Григорий: | Странно - он же двухкабинный! Ему разворотные круги не к чему? (2009-06-02 21:17:33)
| | Виктор Коваль: | На первой очереди СТ тупиковых станций нет. Вот и нарезает 71-154 круги вместе с остальным ПС.
После запуска 2й очереди понадобится и 2я кабина. А на данный момент времени двухкабинных трамваев на СТ - две единицы (ЛВС-2009(71-154) и КТ8D5). (2009-06-03 00:11:57)
| | Николай Карев: | У меня вопрос? К чему ближе скоростной трамвай? К метрополитену или обычному трамваю? (2009-06-03 11:19:26)
| | Dionysyi: | А смотря в каком городе (2009-06-03 13:29:45)
| | Виктор Коваль: | Жаль, но в Волгограде наземная часть линии находится не в самом оптимальном виде.
И остановок по скоростным меркам многовато, и число одноуровневых развязок с автотранспортом можно было бы сократить в половину и состояние самих остановок (станций) давным давно требует глобальной реконструкции. (2009-06-03 13:57:55)
|
|
| "Спор поколений". Трамвай ЛВС-2009 (71-154) №5838 и СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5832+5833, конечная станция "ВГТЗ", Волгоград., 28.V.2009
Виктор Коваль
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5781+5782 и трамвай ЛВС-2009 (71-154) №5838 на эстакаде через р. Царица, Волгоград, 1.VI.2009
Виктор Коваль
| Машинист Московского мет: | Был на виднеющейся вдали станции в 1988 году. Практически ничего не изменилось, даже стилизованная аббревиатура "СТ" на маршрутном указателе "Татры" (2009-07-04 00:55:23)
| | Виктор Коваль: | К сожалению, изменился логотип маршрута [] (2009-07-05 19:43:46)
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3R.PV №5836+5837 следует по перегону "Стадион Монолит" - "Завод Красный Октябрь", Волгоград, 2.VI.2009
Виктор Коваль
| Григорий: | Это отКВРенные "Татры-3" или совсем новая модель? (2009-06-04 14:21:48)
| | Виктор Коваль: | Снаряженные кузова закуплены в Чехии. Пантографы и телеги-отКВРенные. Видите, размерения кузова (геометрия, окна, скат крыши и др.), кроме оконечностей-те же Т3SU. Дело в том, что так должен выглядеть "рестайлинг" Т3 для России. А производить модернизацию кузовов Т3 для "нужд" СНГ должны будут на судоверфи в Волгограде. Переговоры с "Прагоимекс" ведутся. А эти вагоны кроме транспортной, несут еще и PR функцию... -- Виктор Коваль , сегодня, 17:23 (2009-06-04 18:38:27)
| | Стриж.: | Прикольные батоны, и снимок приятный, только синевато как-то всё. Холодно. (2009-06-05 16:17:41)
| | Виктор Коваль: | Прозвище в узких трамвайных кругах - "Мерседес". (2009-06-05 16:45:21)
| | Шестопалов Алексей: | Для тех, кто не в курсе. Это как раз кузова отвозили в Остраву на модернизацию. Это бывшая СМЕ 5721+5733. А вот телеги и пантографы на ВЭТе подшаманили и поставили.
Производство таких вагонов в Волгограде планировалось ещё в 2004-м году. Сейчас уже ни с кем никаких переговоров неведётся. Так что, Виктор, забудь о таких вагонах. (2009-06-17 15:28:21)
| | Виктор Коваль: | Да, переговоры временно не проводятся. Но поскольку ситуация с преостановкой повторяется периодически вот уже лет 15, даже самые дубовые представители градоначальства понимают - это явление временное, альтернативы Татре в городе (кроме СТ) пока нет. Об этом говорит факт согласия на участие Прагоимекс в очередном аукционе на поставку трамваев для СТ! Не спешите сватать нам продукцию УКВЗ и ПТМЗ! (2009-06-20 21:54:41)
|
|
| СМЕ трамваев "Татра" Т3SU №5767+5768 на перегоне "Красный Октябрь"-"Стадион Монолит", Волгоград, 2.VI.2009
Виктор Коваль
| Виктор Коваль: | "Послерекламная" окраска. Стандартная для города цветовая гамма выдержана приблизительно. Работы по "удалению" рекламы производились силами депо №5. (2009-06-04 09:07:44)
| | Шестопалов Алексей: | Это не послерекламная окраска. Это так покрасили в своё время на заводе ВЭТа. Вот такие хреновые краски... (2009-06-17 15:29:26)
| | Виктор Коваль: | Это так покрасили в своё время на заводе ВЭТа. Вот такие хреновые краски... -- Шестопалов Алексей >>>
В том, что трамвайный ПС Волгограда находится в хорошем техническом и внешнем состоянии - прямая заслуга завода ВЭТА! А хреновые краски - на совести трамвайных депо. (2009-06-25 09:05:35)
|
|
| Транспортер с трамваем "Татра" Т3U №5764 из состава СМЕ №5763+5764 перед стыковкой с съездной рампой, кольцо "Площадь Чекистов", Волгоград, 3.VI.2009
Виктор Коваль
| Виктор Коваль: | Прошел КВР. (2009-06-05 08:04:58)
| | ктм: | А,что не своим ходом. Или в Волгограде нет своего ремзавода? (2009-06-06 21:09:34)
| | Виктор Коваль: | [] В городе есть 3 трамвайных депо: №№2,3,5. И три трамвайные сети, существующие автономно(!). Вагоны 2 депо едут на ремонт на завод ВЭТА своим ходом, вагоны 5 депо преодолевают "разрыв" в 1км. "верхом". Вагоны Красноармейской линии (депо №3) проходят КР и ТР у себя (возить их больно далеко). (2009-06-06 22:14:07)
| | Ерастов Алексей: | Три сети всегда были автономными или как в Уфе разделились с закрытием линий? (2009-06-06 22:35:53)
| | Виктор Коваль: | В дометротрамный период существовала линия по ул.Советской с выходом на Краснознаменскую. Она то и соединяла сети 2 и 5 депо. С вводом в строй линии СТ ее демонтировали т.к. по мнению специалистов она стала ненужным дублем подземки. А трамвай 3 депо всегдо был "на отшибе", хотя лет через "дцать" может его и соединят с "центром". (2009-06-06 22:56:34)
|
|
| Трамваи "Татра" Т3SU №№ 5820 и 5736 готовы к транспортировке для КВР на завод ВЭТА, кольцо "Площадь Чекистов", Волгоград, 3.VI.2009
Виктор Коваль
| Григорий: | у 5820 маршрутник ещё старинный! Хоть бы не изуродовали их там! (2009-06-07 00:23:00)
| | Виктор Коваль: | Вагон совсем не старинный. После аварии в составе СМЕ в 1989г. "морда" получила "лоб" с маршрутоуказателем от списанной 2х дверной Т3. СМЕ расципили и вагон с тех пор работает на "медленном", маршруте №13. Волноваться не приходится, через пару недель вернется на маршрут красавцем!!! (2009-06-08 19:14:51)
| | Шестопалов Алексей: | Ну не через пару недель, а через месяц. И хорошо, если его неотправят возвратом на завод.
Кстати вагон 5736 тащил за собой 5769-возврат на завод. (2009-06-11 21:51:30)
|
|
