| Трамваи "Татра" T3SU №642+№643 и №509 на разворотном кольце конечной станции "ЦПКиО им. Маяковского", г. Екатеринбург, 26.V.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Спектр" 71-403 №822 на разворотном кольце конечной станции "ЦПКиО им. Маяковского", г. Екатеринбург, 26.V.2009
IAGSoft
| Ирина: | "Скупка золота". Желаю трамваю скупить золото!  (2009-06-11 13:48:05)
| | Ерастов Алексей: | Пока не прочитал, что это кольцо, казалось будто линия киоск объезжает. (2009-06-11 22:56:48)
| | Эдуард, Рига: | Какие яркие тона, просто супер! А в окнах трамвая отражается "иномарка" из цикла "угадай какая" (2009-06-12 00:23:51)
| | Виктор Коваль: | Двигатель торговли в действии. Водителя Nissan Pathfinder заинтересовала реклама на этом траме (2009-06-12 08:10:22)
| | IAGSoft: | > А в окнах трамвая отражается "иномарка" из цикла "угадай какая"
Вроде бы Тойота: [ ]
(2009-06-12 08:12:54)
| | Виктор Коваль: | Правда Ваша (2009-06-12 11:30:24)
|
|
| Конечная станция "ЦПКиО им. Маяковского", г. Екатеринбург, 26.V.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | Если можно так выразится: "Парк прибытия"... (2009-05-26 18:55:17)
| | Виктор Коваль: | Впечатляет. Скажите, а по какому принципу распределяются пути на данном кольце: по номеру маршрута, или по фазе смены - "работаю", "обедаю", "сменился"? (2009-05-27 06:52:56)
| | IAGSoft: | Увы, но я не в курсе... (2009-05-27 08:55:09)
| | ктм: | Классический пример-по маршрутам.А во время обеда по отправлению.На время обеда на станции работает водитель по подтяжке подвижного состава.Думаю здесь не исключение. (2009-05-27 19:21:45)
|
|
| "Спасительный трамвай". Трамвай "Татра" T3SU №506 ул. Тверитина / Луначарского, г. Екатеринбург, 29.V.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | У остановки "Площадь обороны". (2009-05-29 20:09:41)
| | Якунин: | Автор перемудрил с небом (2009-05-30 11:46:21)
| | IAGSoft: | > Автор перемудрил с небом
В смысле? (2009-05-30 11:54:08)
| | Виктор Коваль: | Небо в ясную погоду должно быть светло - голубым. А на фото оно выглядит "темнее" и "синее". (2009-06-01 08:19:14)
| | IAGSoft: | Следствие использования "полярика". Зато небо не выбито. >
А разве ж нужна естественность? Судя по результатам голосования (особенно в основной галерее), главное - эффектность. (2009-06-01 10:31:22)
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №338 на ул. Тверитина, г. Екатеринбург, 29.V.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №594 на ул. Мичурина, г. Екатеринбург, 29.V.2009
IAGSoft
| Ирина: | В тополиной аллее (2009-06-02 21:40:19)
|
|
| Трамвай "Татра" T6B5 (T3M) №728 на треугольнике Челюскинцев / Луначарского / Смазчиков, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №043 ул. Челюскинцев, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | На заднем плане - историческое здание мельницы купца Борчанинова. (2009-06-02 23:00:37)
| | Ирина: | Хорошо получилось! (2009-06-03 11:12:17)
| | Виктор Коваль: | Интересные у вас вариации на тему Т3 Вот, что мне увидилось неповторимым по сравнению с оригиналом: 1) "Троллейбусные двери" и козырьки над ними; 2) Единственный, центральный дворник; 3) Поручни над и под лобовым стеклом; 4) "Высокостоящий" пантограф; 5) Нет спереди "стрелочного" ломика; 6) Боковой маршрутоуказатель "на улице". Может что забыл? P.S. Снимку и автору - респект! (2009-06-03 17:31:08)
| | IAGSoft: | Вообще, насколько помню с детства, ломик обычно был спереди на улице. Куда его сейчас девают - не знаю, не обращал внимания. Центральный дворник, это скорее исключение, чем правило. А вот насчёт дверей - не понимаю я. Можно пример фото с "трамвайными" дверями? (2009-06-03 17:36:43)
| | Виктор Коваль: | [] Читайте коментарии (2009-06-03 18:07:53)
| | IAGSoft: | Чтобы немного развеяться от дверей, расскажу про мельницу на заднем плане. В своё время купец подал прошение о строительстве мельницы рядом с вокзалом. Ему отказали. Тогда он подал прошение о строительстве гостиницы. Разрешили. Так он и построил это здание "в форме гостиницы", а внутри разместил оборудование и использовал как мельницу и зернохранилище Уже в советское время рядом построили гостиницу "Свердловск" (машины в правой части снимка стоят у входа в гостиницу). (2009-06-03 18:26:06)
| | IAGSoft: | А в здании купеческой "мельницогостиницы" и в советские времена был мукомольный завод. Но сейчас его закрывают... (2009-06-03 18:28:17)
| | Ерастов Алексей: | Ломик некоторые водители оставляют на улице, некоторые в кабине. Ещё одно отличие - отсутствие розетки СМЕ. (2009-06-03 23:52:05)
| | Серёжа: | Единственный, центральный дворник присутствует только на вагонах Северного депо. (2009-06-04 11:13:06)
| | Ъ.Ы.Ь.: | Насчёт ломиков – всегда считал, что их «передислокация» – следствие лихих 90-х. Видимо, в своё время решили предпринять превентивные меры, по принципу: глаз не видит, на сердце не болит. (так-то ломиком этим, в относительной доступности пребывающем, немало дел понатворить можно). (2009-06-07 17:29:29)
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №150+№151 ул. Челюскинцев, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| Виктор Коваль: | Здорово!!! А это там, за деревьями - мельница?
Если это так, то предположу, что трамвай на этом участке сначала следует по выделенной полосе напротив мельницы, а после, метров ч/з 100 выходит на асфальт. А много ли у Вас в Екатеринбурге общих трамвайно-автомобильных проезжих частей? (2009-06-04 06:52:54)
| | IAGSoft: | Да - мельница. Асфальт через 20 метров - это тротуар, остановка "Железнодорожный вокзал". Общих частей - много, трамваям приходится стоять в пробках  (2009-06-04 07:53:58)
| | IAGSoft: | Кстати, на этом снимке видим стрелочный ломик на штатном месте. (2009-06-04 08:06:10)
| | Виктор Коваль: | В Волгограде трамвайная сеть в нынешнем ее виде была спроектирована после ВОВ, во время которой город был полностью разрушен. Вот и трамвайные линии в большей своей части проложены были по новому, в "выделенке". Вот примерные цифры. Протяженность трамвайных путей отведенных под пасс.перевозки - 118 км. Из них делят проезжую часть с машинами только 8 км. А реальных "пробкоопасных" - всего километра 3! (2009-06-04 08:50:59)
| | IAGSoft: | > делят проезжую часть с машинами только 8 км. А реальных "пробкоопасных" - всего километра 3!
Хорошо вам...
(2009-06-04 13:06:00)
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №333 на треугольнике Челюскинцев / Луначарского / Смазчиков, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №639 на треугольнике Челюскинцев / Луначарского / Смазчиков, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамваи "Татра" T3SU на ул. Челюскинцев, г. Екатеринбург, 1.VI.2009
IAGSoft
| Эдуард, Рига: | Оба! Трамплинчик на рельсах А так, весьма интересный кадр (2009-06-30 00:02:15)
| | IAGSoft: | Трамплинчик - эффект боооольшого зуууума... (2009-06-30 00:05:37)
|
|
| Троллейбус ЗиУ-682Г-016.03 №210 на ул. Малышева, г. Екатеринбург, 2.VI.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | В другой окраске по сравнению с прошлым разом:
[] (2009-06-05 00:23:01)
| | Ерастов Алексей: | Странный маршрутный указатель. ЗИУшники умеют удивлять. (2009-06-06 22:34:41)
|
|
| Трамвай "Спектр" 71-403 №825 на ул. Гагарина, г. Екатеринбург, 4.VI.2009
IAGSoft
| Ирина: | Спустя месяц почти все еще С Днем Победы! ездит. Желтого "Спектра" я не припомню, чтобы видела на улицах города, бежевые помню. (2009-06-10 16:34:50)
| | Виктор Коваль: | А на "Спектрах" блоки фар не от пятых ли (или седьмых) Жигулей случайно? (2009-06-10 18:14:06)
| | Серёжа: | Желтые "спектры" были - 821 и 824 в рекламе занусси. []
[] (2009-06-10 19:57:59)
| | Эдуард, Рига: | "Не забудьте взять зонтик!" - это намек на то, что в трамвае крыша протекает! (2009-06-12 00:35:21)
|
|
| Автобус НефАЗ-5299 №483 и трамвай "Спектр" 71-402 №815 на ул. Гагарина, г. Екатеринбург, 4.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Спектр" 71-403 №825 на ул. Блюхера, г. Екатеринбург, 5.VI.2009
IAGSoft
| Серёжа: | А фото точно вчера сделано? Просто вчера он вышел после ПР в сиреневой рекламе (2009-08-12 15:05:26)
| | IAGSoft: | Точно не вчера. Насколько помню, дату ставил верную, какой-то сбой (не первый раз кстати). Доберусь до исходников - поправлю, на память не помню, когда-то в июле. (2009-08-12 17:26:21)
|
|
| "Свердловские горки". Трамвай "Татра" T3SU №207+№208 поднимается на путепровод ул. Малышева, г. Екатеринбург, 8.VI.2009
IAGSoft
| Ирина: | Вдали строящееся здание 50-этажного небоскрёба "Антея". Самый северный небоскрёб в мире. (2009-06-13 10:28:39)
| | Казимирчик И.: | А питерский Газпром на Охте? (2009-06-14 13:23:04)
| | DjFonar`: | > А питерский Газпром на Охте?
Он не будет таким высоким. Если вообще будет. ;) (2009-06-14 17:39:36)
| | Ирина: | Можно добавить, самый высокий небоскреб в России за пределами МКАД (2009-06-15 00:26:05)
| | Иван Игоревич Фадеев: | Рад за наш Город на него оч. красивый вид когда ночью на электровозе по шарташу примерно едеш....... он весь сверкает - красота...! (2009-06-16 21:55:13)
|
|
| Трамвай "Татра" T6B5 (T3M) №366 на разворотном кольце конечной станции "ЦПКиО им. Маяковского", г. Екатеринбург, 12.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №349+№350 на разворотном кольце конечной станции "ЦПКиО им. Маяковского", г. Екатеринбург, 12.VI.2009
IAGSoft
| Стриж: | Приятно смотреть. Вот. (2009-06-21 22:35:27)
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №083+№084 на ул. Донбасская, г. Екатеринбург, 13.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №356 на ул. Блюхера, г. Екатеринбург, 15.VI.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | Исправил. Спасибо! (2009-07-02 11:40:23)
| | Ирина: | "Главное в чае - печенье Посиделкино" Печенье стилизовано под вагончики, а чайник - паровоз Посиди в трамвае с печеньем Посиделкино! (2009-07-02 17:44:28)
|
|
| "Шестисотый". Трамвай "Татра" T3SU №600 на ул. Блюхера, г. Екатеринбург, 15.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №671 на ул. Куйбышева, г. Екатеринбург, 16.VI.2009
IAGSoft
| IAGSoft: | Недостроенная телебашня не падает , это снято на широком угле. (2009-06-22 23:16:50)
| | Dionysyi: | Да мы видим (2009-06-23 10:39:02)
| | IAGSoft: | Вы - видите, но не все так видят... (2009-06-24 13:11:37)
| | Зинькевич Ю.: | Реклама спутниковых технологий (2009-06-24 18:18:56)
| | Виктор Коваль: | Вау, двери оригинальные! (2009-06-24 20:10:38)
| | IAGSoft: | > Реклама спутниковых технологий
В противовес "башенному" вещанию? Да, действительно, интересно получилось. Я сам и не заметил. (2009-06-24 20:59:40)
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №328+№327 на ул. Куйбышева, г. Екатеринбург, 16.VI.2009
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" T3SU №345+№308 на мосту через р. Исеть, ул. Куйбышева, г. Екатеринбург, 16.VI.2009
IAGSoft
| Ирина: | Это цирк (2009-07-03 22:01:20)
| | Юрий Ильин: | Какое-то абсурдное сооружение. А зачем псевдокупол? (2009-07-04 06:07:33)
| | Ъ.Ы.Ь.: | > Какое-то абсурдное сооружение. А зачем псевдокупол?
Прежде чем написать какую-нибудь глупость (Цирк в Екб., на минуточку, – третий цирк нехилой в цирковом плане страны!), следует хотя бы «по верхам» пройтись и «провентилировать» вопрос: (2009-07-04 09:31:27)
| | Ъ.Ы.Ь.: | > Новое здание Екатеринбургского цирка отличается прекрасной акустикой и необычной конструкция купола - очень высокий, он состоит из решётчатых ребристых полуарок. Цирк обозревается с любой точки города - это величайшая достопримечательность Урала, которая даже ночью отливает в огнях прожекторов своим ярким светом и манит заглянуть каждого под купол искусного циркового чуда. По своей конструкции он считается лучшим в Европе.
(2009-07-04 09:33:36)
| | Ъ.Ы.Ь.: | Благо, инет можно использовать не только для созерцания фотографий…
[]
(2009-07-04 09:35:40)
| | Ъ.Ы.Ь.: | Кстати говоря, среди архитектуры советских цирков эта «прелесть»: [] & []— совершенно бесподобна ,возможно, кому-то именно там удастся отдохнуть душой. (2009-07-04 10:59:04)
| | IAGSoft: | Три "золота" вчера. Кто-то постарался подгоняя результаты? ;) (2009-07-04 19:55:00)
|
|
