| Монорельс, станция "Тимирязевская", 30.IX.2005
Поздняков А.
| Владмар: | Единственный в москве тупик монорельса... (2007-11-26 16:04:19)
| | Саша: | столько бабок вгрохали в этот монорельс а толку от него нет =/ (2007-11-26 20:08:48)
| | miric: | В Москве бабок немеряно, пусть грохают. Зато они теперь могут сказать: "И монорельс у нас есть". (2007-11-27 00:51:33)
|
|
| Монорельс, станция "Тимирязевская", 30.IX.2005
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Монорельс, станция "Выставочный Центр", 30.IX.2005
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай "Татра" Т3 №0224, Останкино, X.2005
ХанСоло
| GoArt: | Интересно, а за съёмку трамваев гоняют? (2007-09-10 22:53:11)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Нет!, хотя иногда и косо смотрят. Но сделать то ниче не могут, разве что в порядке личной инициативы. Вообще трамвайщики в большинстве своем хорошие люди и весьма рады, когда технику их фотографируют, иногда просят сфоткать, на фоне своего трамвайчика. (2007-09-10 23:01:16)
| | Vladislav Prudnikov: | Может стоит подробнее подписать снимок? А снято на к/ст Останкино. (2007-09-11 18:31:21)
| | В. Демянченко: | Поливочно-помоечный? (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Панель индикации АЛС-АРС (ЛУДС АРС) и верхняя часть пульта машиниста, электровагон 81-717.5 №2526, Московский метрополитен, X.2005
Vivan755
| Vivan755: | Ух... ЛСД – лампы сигнализации дверей, горят при полном закрытии левых и правых дверей. ЛХРК – лампа хода реостатного контроллера, РП – реле перегрузки, ЛЭКК – лампа электроконтактной коробки (той, что висит под автосцепкой и полуавтоматически соединяет цепи управления), ЛКВД – лампа контроля выключения двигателей, ЛКВЦ – лампа контактора вспомогательных цепей, остальные не помню. АЛС российских метрополитенов мной достаточно описана в Wiki [ ] Внизу слева панель речевого информатора, внизу справа панель управления составом (2009-04-13 15:44:36)
|
|
| Контроллер резервного управления КРУ, электровагон 81-717.5 №2526, X.2005
Vivan755
| Vivan755: | При отказе основного управления реверсивная рукоятка вытаскивается из контроллера и вставляется в вырез на КРУ. Бежевый ящик справа - и есть основной контроллер машиниста, вал от которого (немного виден) проходит перед пультом к установленной слева рукоятке (2009-04-13 15:54:35)
|
|
| Диафрагменный кран машиниста №013, кабина головного электровагона 81-717.5 №2525, X.2005
Vivan755
| Vivan755: | Управляет пневматическими тормозами поезда, в работе почти не используемыми. Тормоза в метрополителе — автоматические со ступенчатым отпуском, аналогично включенным на горный режим тормозам грузовых поездов [] , но срабатывают гораздо быстрее>
>
Сейчас кран стоит во втором положении, диафрагма поддерживает в тормозной магистрали давление 5 кг/см^2, при тяге крана на себя будут четыре щелчка (четыре ступени торможения), далее до упора — экстренное торможение, полный выпуск воздуха из тормозной магистрали в атмосферу. Вперёд ручку до упора — положение сверхзарядки (полного отпуска) >
>
Четыре ступени торможения — разрядка ТМ до 4,3, четырёх, 3,7 и трёх кг/см^2. Как видно, в метрополитене полное служебное торможение, 3 кг/см^2, более глубокое, чем на ЖД, где оно 3,5 кг/см^2, а если есть гарантия перезарядки тормозов после отпуска до следующего торможения, то до 3,2. Просто здесь поезда намного короче и поэтому давление в хвостовом вагоне куда выше, ближе к давлению в головном>
>
В остальном тормоза работают, как уже было сказано, как воздухораспределители 483 на горном режиме. Дал одну ступень, ТМ разрядилась до 4,3 (на 0,7), воздуханы дали в тормозные цилиндры 1,2-1,5 кг/см^2, дал вторую ступень, разрядка ещё на 0,3 — давление в цилиндрах выросло до 1,8-2 кг/см^2. Толкнул обратно в первую — давление в ТМ выросло на 0,3, в ТЦ упало. Для надёжного полного отпуска надо кратковременно толкнуть в первое положение, повысив давление в ТМ чуть выше зарядного, поэтому положение и называется сверхзарядным (2010-04-03 14:58:59)
| | ыть: | А в метропоезде только один компрессор? Если их много, то давление в хвостовом вагоне вообще не должно отличаться от головного. (2010-04-06 11:01:17)
| | Vivan755: | Вообще-то компрессор есть на каждом вагоне, только тормозная магистраль питается через кран машиниста... (2010-04-06 11:12:47)
| | Анатолий Нагорнов: | Автограф на панели оставил? (2010-04-06 11:54:37)
| | андрей: | под км 013 внизу (белого цвета)кран влючения стояночного тормоза. (2010-04-06 20:59:03)
|
|
| Разгон электропоезда положением «Ход-3», кабина электровагона 81-717.5 №2526, X.2005
Vivan755 (колл.)
| Vivan755: | Крупно панели АЛС-АРС [] и контроллер резервного управления [] А этот снимок сделан не мной потому, что я за управлением и находился. Положение «Ход-1» на вагонах 81-717 и 81-714 — сбор схемы первой позиции, как и на вагонах серий Е, и на электропоездах ЭР1, ЭР2Т и даже ЭД4М с ЭР2Т, это последовательное соединение двигателей с полным реостатом и для плавного трогания полное ослабление возбуждения. Вторая позиция — сразу переход на полное возбуждение, потом вывод реостата, ослабление возбуждения на скорости, затем переход на параллельное соединение тяговых двигателей и снова вывод реостата. При включении «Хода-3» включаются ступени ослабления возбуждения на параллельном соединении (2010-04-06 11:54:12)
| | я: | Vivan, всё здорово, но не попадёт ли машинисту? (2010-04-07 10:34:03)
| | Vivan755: | Кто знает, может, я был на практике? (2010-04-07 11:52:02)
| | Аникин Андрей: | Vivan,вы конечно извините,но ваш логотип то на пультах техники,то на трусах,то почти во всю фотографию,это что "манечка"какая-то. Детский сад.У вас дома случайно вся мебель и стены не исписаны VIVANom755? (2010-04-07 11:55:52)
| | Vivan755: | Это не ваше дело, в таком тоне подкатывать. Посещаете галерею гортранса, случайно не дрочите на тралики? «Исписываю» для того, чтобы помнили, чей снимок, когда через пять лет найдут, перебираю архив, я у себя нахожу такие снимки, а автора и даже порой место не помню, а охота узнать. А рисуется логотип на монотонных областях, ничего не закрывает. Чем не устраивает? «Раздражает»? Фэн-шуй нарушает? Это право автора, оставить упоминание (2010-04-07 12:55:28)
| | Аникин Андрей: | Ну судя по размерам логотипа и тому что вы его везде лепите, вы на него ДРОЧИТЕ.Просто все свои снимки им обкончал... (2010-04-07 13:00:35)
| | Dionysyi: | С какой радости машинисту. А если Иван это в музее метрополитена снимал? Там тоже есть кабина ;) (2010-04-07 13:01:43)
| | Dionysyi: | Хорошо, что не на самом интересном месте ставит. Есть такие любители. (2010-04-07 13:10:01)
| | Vivan755: | Вот именно. А грубость порождает лишь ответную грубость, комментатору (слово «автор» к тому, кто сам не выложил ни единой фотографии, неприменимо) №8858, видать, потроллить захотелось (2010-04-07 13:47:33)
| | Vivan755: | На фото не машинист, а я сам, потому и «колл.» (2010-12-16 20:57:54)
|
|
| Дуобус "Рено" (Renault PR180HPU02A1) №113 (в автобусном режиме). Улица Октябрьская, остановка "Ул. М. Горького", Тула, 2.X.2005
Артём Светлов
| Stas: | Так и есть. А подсказывает купол вдалеке, кирпичное здание завода и растяжка. (2007-12-14 18:42:03)
| | Wsegda: | Что-то мне подсказыват, что это улица Октябрьская, остановка "Ул. М. Горького" (2008-01-27 05:55:02)
| | Саша Кишинёвский: | А что дуобусы регистрируют в ГИБДД? (2009-05-18 18:45:07)
| | Trolleway: | Похож на Нортролл! (2009-12-14 16:59:38)
|
|
| Гроза на открытом участке Горьковско-Замоскворецкой линии (фотошоп), перегон "Автозаводская" - "Коломенская", 10.X.2005
Юрий Кондратьев
| Жуводазин Д. : | Красиво. (2008-01-27 05:55:02)
| | ВЛЮ: | Унреально  (2008-01-31 14:07:37)
|
|
| Трамвайная экспозиция музея "Мосгортранс", 17.X.2005
Евгений Андреев
| Artur LDZ: | Vperedi stoit tatra t2. (2007-01-29 03:18:07)
| | Евгений Андреев: | "одноглазый" Даже маршрут сохранился! (2007-01-29 03:42:23)
| | Эдвард: | Да, всё-таки на трамвайно-троллейбусном фронте недоработок ещё много! Вагоны запущены, место захолустное, толком ни посмотреть, ни снять... У нас, вон, в Екатеринбурге тоже стоят в Южном трамвайном депо несколько ретро-вагонов за забором - только крыши видны. Попросился как-то к ним поснимать, так послали в некий отдел культуры при депо (!), те же в свою очередь учинили допрос - мол, для кого, для чего... (2007-01-29 04:22:42)
| | KiberNet: | А Волга тоже в экспозиции состоит? (2007-01-29 05:35:20)
| | MaF: | А что там такое посередине?Явно что то опытное... (2007-01-29 11:04:05)
| | Ammendorf: | А 24 бегал тем-же маршрутом, что и сегодня? (2007-01-29 14:14:52)
| | Аноним: | > А 24 бегал тем-же маршрутом, что и сегодня?
судя по маршрутнику - нет (2007-01-29 14:48:37)
| | Эдвард: | Когда, казалось бы, удалось убедить столь бдительную даму в своей «чистоте», оказалось, что для входа на территорию депо необходимо разрешение начальника, а для того, чтобы он разрешил, нужен письменный запрос с чётким указанием цели, собственного ФИО и т. п… Короче, не стал я этим бюрократическим геморроем заниматься, правда задался вопросом: а на кой чёрт нужно было восстанавливать эти вагоны практически из металлолома, если они сейчас фактически никому не доступны, кроме работников депо?.. (2007-01-29 16:16:32)
| | Эдвард: | Спустя некоторое время, написал письмо с объяснением ситуации администратору нашего официального трамвайного сайта, на что получил лишь отписку с утверждением, что музей ЮТД открыт для всех желающих… Спорить с ним не стал, ибо понял, что это очередное болото, где любые хорошие начинания превращаются просто в гниль! (2007-01-29 16:20:30)
| | MaF: | Елисеев К. - вот про "утконоса" поподробнее расскажете?Что это за пепелац такой?
Похожие я видел в районе ст.м. Сокол... (2007-01-29 17:06:58)
| | Ерастов Алексей: | Эдвард, а вы со строжем или рабочими договориться не пробовали? Ведь если фотографировать только официально, на этой галерее были бы разве что снимки с музеев и со свалок! (2007-01-29 18:46:33)
| | Olegator: | Какое интересное местечко. (2007-01-29 20:15:20)
| | Эдвард: | > Эдвард, а вы со строжем или рабочими договориться не пробовали? Ведь если фотографировать только официально, на этой галерее были бы разве что снимки с музеев и со свалок!
Именно с этого я и начал, как всегда, но там единственный проход - это КПП с вертушкой и злым охранником...
(2007-01-29 20:47:57)
| | Куликофф: | А где это находится какой адрес
(2007-01-29 21:21:33)
| | Костян: | О, за ТАТРОЙ "утконос" знакомый стоит. А насчёт гнили - почти все госорганы сами по себе гниль в плане отношения к людям, там до сих пор сталинокоммунизм. (2008-01-27 05:55:02)
| | Костян: | "Утконос" - прозвище, опытная Татра-3 с переделанной кабиной и тиристорным регулированием тяги. Одно время такой вагон был у нас в Бауманском депо, ходил по 17 маршруту. Потом пропал, но, может быть, здесь на фото именно он... (2008-01-27 05:55:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Москва, Лефортово, ул. Волочаевская, остановка "Трамвайно-ремонтный завод". Ехать от м. "Площадь Ильича" 125 автобусом пару остановок, либо от м. "Бауманская" 45 трамваем, либо от м. "Пролетарская" 43 трамваем. Там на месте увидите, на территории этого самого трамвайного завода. (2008-01-27 05:55:02)
| | Шимов В. : | Это какая-то помесь Татры и РВЗ (2008-01-27 05:55:02)
| | Саня д. Фили: | Раньше этот музей был в районе ВДНХ (трамвайное депо),было очень просторно и интересно. Но построили монорельс на этом месте..... (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| На одной из соединительных веток метрополитена, 29.X.2005
Юрий Кондратьев
| Владмар: | А какой именно? (2007-12-01 18:57:23)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | ха а кто же скажет)) (2008-01-27 05:55:10)
|
|
| Габаритный вагон метро ГВ1, ст. "Чертановская", 11.XI.2005
1500
| Стас (ШЧ-1 киев): | у нас в киеве габаритная рама отдельным небольшим вагончиком. а тут получается целая платформа. (2008-01-27 05:55:10)
|
|
| Разворот монорельса, ул. Сергея Эйзенштейна, 19.XI.2005
Олег C.
| Костя, бвш. ТЧ-10, Мск: | Да, неплохо территорию у трамваев оттяпали (2008-01-27 05:55:14)
|
|
| Ст. метро "Воробьёвы Горы", 19.XI.2005
Олег C.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав "под оборотом", ст. "Выхино", 19.XI.2005
Юрий Кондратьев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Эстакада монорельса над Октябрьской ж.д., перегон Телецентр - ул. Милашенкова, 19.XI.2005
Олег C.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Смоленский метромост, 20.XI.2005
Олег C.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвайное депо им. Апакова, ул. Шаболовка, 7-9, 26.XI.2005
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. "Серпуховская", 8.XII.2005
1500
| Саша: | Максим, вы машинист?)) (2007-12-16 12:00:19)
| | reddito: | Фотография снята мобильным телефоном нокия 6630,в 4 часа утра. Вероятно, снимавший одет также как и впереди идущий человек.
У автора "Максим" есть еще одна фотография метро в 2 часа ночи. Автор едет в качестве пассажира в габаритном вагоне метро ГВ1.
[]
(2007-12-16 22:42:23)
| | Саша: | да он путевой обходчик)))) (2007-12-16 23:12:45)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7120 и поезд Московской монорельсовой транспортной системы, окрестности пл. Останкино, 11.XII.2005
Артём Светлов
| Зорге: | Если и не самая лучшая, то по крайней мере очень удачная фотка ! (2006-06-11 23:47:50)
| | Ильин Сергей: | Зорге, согласен с Вами, сверх удачная фотография, жаль качество немного хромает. (2008-09-21 02:52:37)
|
|
| Разгрузка снегоуборочной машины, парковые пути электродепо "Выхино", 24.XII.2005
Юрий Кондратьев
| Аноним: | ох как сыплет (2008-03-30 00:39:10)
| | grp2: | а почему высыпают прямо тут? (2009-04-02 13:35:17)
|
|
| Поезд из вагонов типа Еж, перегон "Фили" - "Кутузовская", 28.XII.2005
М.Шварц
| Саша Кишинёвский: | Красота!!!! (2009-10-27 20:56:36)
|
|
| Недействущий светофор, станция "Киевская", 30.XII.2005
FunRail
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон-ресторан "Татра" T3SU №0123, Чистопрудный бульвар, 2006 г
Александр Звягин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
