| Автобус ЛиАЗ-5292.70 №11299, ул. Зеленоградская, Москва, 5.III.2007
Ховринский маньяк
| Ховринский маньяк: | Лучший ЛиАЗ-5292 в Москве! (2007-12-03 19:46:52)
| | Ховринский маньяк: | Это такое ЭМУ. При маленькой выдержке выходят вот такая крокозябра. Когда на него смотришь глаза устают. (2008-01-11 23:59:37)
| | A. K.: | А что за крокозябры у него на маршрутнике? Или это задумка фотографа? (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Вагоны Еж, Филевская линия, 9.III.2007
AvAst
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| МТТЧ на выставке "РОСДОРКОМЭКСПО", 10.III.2007
Грохотайло И.
| Franssen: | Чего они выставляют - КВР, что-ли?? (2007-05-08 04:15:10)
| | Аноним: | Во, тема! Всегда хотел увидеть, как перевозят трамваи (2007-05-09 13:35:49)
| | Виталий: | Хоть после этой модернизации кузов не изуродывали (2007-12-07 15:56:04)
| | Грохотайло И.: | Снято на плёнку. (2008-01-27 05:55:02)
| | Грохотайло И. : | Это не КВР, а модернизация. И самая лучшая в Москве, по сравнению с тем же Троллейбусно-ремонтным заводом. (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| МТТЧ на выставке "РОСДОРКОМЭКСПО", 10.III.2007
Грохотайло И.
| Грохотайло И.: | Снято на плёнку. Есть небольшие искажения от широкоугольного объектива. (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Трамваи "Татра" Т3 №3366 и "Татра" Т3 №3391, 11.III.2007
Сергей Гайдуков
| Сергей Гайдуков: | Конечная у станции метро Сокол. (2007-03-22 02:00:51)
| | Vladislav Prudnikov: | Это уже не совсем Т3. 3366 - это МТТМ, а 3391+3392 - это МТТЧ. См. [ ] (2007-03-22 08:40:37)
| | Денис Артамонов: | А что значит МТТМ,МТТЧ и др.?И сильно ли они отличаются от обычных Т3? (2007-03-22 15:28:40)
| | Shpalolaz: | В двух словах - это вагоны, прошедшие КР на Московском трамвайноремонтном заводе. Остального сказать не могу, т.к. в трамвайной матчасти не силен. (2007-03-23 00:46:44)
| | Vladislav Prudnikov: | См. вышеприведенную ссылку, раздел про Краснопресненское депо. Там всё написано. (2007-03-23 11:01:54)
| | Sklep: | на 28-ом к девушке своей ездию  (2007-03-23 16:52:24)
|
|
| Трамвай КТМ19 около ст. метро "Университет", 19.III.2007
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| В депо ММД, 20.III.2007
Диман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Токоприемник вагона монорельса, 20.III.2007
Диман
| IAGSoft: | Кто-нибудь может объяснить, что тут к чему? (Интересный "рубильник" с красной ручкой.) (2009-01-21 14:38:31)
| | Диман: | Не знаю точно, но "рубильник" с красной ручкой что-то типа заземлителя для безопасного обслуживания (2009-01-21 14:58:46)
| | Владимир: | Красные ручки наверно снимать напряжние с вагона но что монарельс работает от 380волт 3и рельса об этом говарит фото (2009-01-22 22:35:58)
| | Диман: | Если кто не знает, монорельс работает от 600 вольт постоянного напряжения. Три шины +300В, -300В и земля. Это вам как специалист говорю.
(2009-01-23 21:08:29)
| | Эдуард, Рига: | С точки зрения электрики, +300, -300 и 0 это 300 вольт постоянного тока! Так же как в блоке питания компьютеров, например. (2009-01-25 02:50:15)
| | Диман: | С точки зрения электрики между контактами с потенциалами +300в и -300в напряжение все-таки 600в, а нулевой контакт сделан по большей части для безопасности пассажиров. (2009-01-25 21:11:49)
| | Владимир: | Спасибо за информацию ноль и земля всегда должны быть на эл транспоте для безопасности (2009-02-02 22:25:38)
|
|
| Состав ЭПС-08 на разворотном трансбордере, 20.III.2007
Диман
| IAGSoft: | А почему это называется не "разворотный круг"? (2009-01-21 14:39:17)
| | Диман: | Не знаю, но те, кто его проектировал и в данный момент обслуживают, называют эту конструкцию именно так (2009-01-21 15:00:58)
| | ANTA: | [С транслита] Видимо по той простой причине, что и управляюсчие теперь-МЕНЕДЖЕРЫ,посредники-ДИЛЕРЫ и т.д. (2009-01-22 03:20:49)
| | Эдуард, Рига: | Я так понимаю, вся эта конструкция поворачивается вместе с составом. Потому и "Трансбордер". (2009-01-25 02:43:22)
|
|
| Экран диспетчерской ММД, 20.III.2007
Диман
| femida-msk: | Диман, чем занимается такой диспетчер, и как расшифровывается ММД. (2009-01-19 20:18:29)
| | Диман: | Это схема электроснабжения московской монорельсовой дороги (2009-01-20 14:30:38)
|
|
| В диспетчерской ММД, 20.III.2007
Диман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав №02 проходит стрелку на разворотном круге, 20.III.2007
Диман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Московский монорельс, 20.III.2007
Бурундук
| RWR-Group: | Слышал, что ММД банкрот, это правда? И, что движение остановлено? (2007-11-23 00:57:55)
| | Аноним: | Я последний раз был там в октябре и вроде бы поезда ходили. (2007-11-23 17:46:14)
| | Кожуховский А.: | Проезд теперь стоит 19 рублей...Интервалы между поездами сократили...но все равно на мой взгляд лучшеб скоростной трамвай бы сделали или легое метро...дешевле бы вышло... (2008-01-27 05:55:02)
|
|
| Трамвай КТМ19 около ст. метро "ВДНХ", 24.III.2007
Бурундук
| Serg: | Над трамваем линия монорельса) (2011-11-29 00:20:54)
|
|
| Троллейбус БТЗ-100 (парковый номер 3250, маршрут 17), площадь Европы, 24.III.2007
Илья У
| Илья У: | Таких троллейбусов в Москве два: 8926 и 3250. Недавно (летом) 3250 был возвращён с испытаний на завод. (2007-11-29 21:13:50)
|
|
| Автобус ЛиАЗ-5256 №08202, Можайское шоссе, 24.III.2007
Илья У
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай КТМ19 около ст. метро "ВДНХ", 25.III.2007
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Слесари ТЧ-15 на фоне вагона "Яуза", 29.III.2007
Андрей86
| я: | Яуза какая-то побитая  (2010-01-13 11:09:40)
| | Passenger: | А как у неё кабину проектировали - машинист получается сидит не по-железнодорожному справа, а по автомобильному - слева (рядом с дверью наружу, через которую он же выходит на платформу станции), а пассажиры в случае аварии проходят к аварийному выходу на лобовой стене через правую часть кабины. Не дует ли машинисту в бок от наиболее часто открываемой левой двери кабины, в непосредственной близости от которой он сидит? (2010-01-13 16:58:20)
| | Андрей86: | Эта яуза долгое время стояла "под восстановление", она была и баром и спальней и туалетом и "донором" запчастей для деповчан, что вы и видите на фото. (2010-01-13 18:29:51)
| | Александр ТЧ-15: | Славная когорта мотористов ТЧ-15 ! (2010-01-13 21:50:03)
| | андрей: | бойцы невидимого фронта!шикарная фотография. (2010-01-14 05:23:19)
| | андрей: | кстати!в девяностые годы во время испытания ЯУЗЫ на трапе аварийного выхода было сделано окошко,потом его убрали. (2010-01-14 05:25:59)
| | штерн ю.б.: | {С транслита} деповская пьянь особенно 2крайних слева,хуже них нет в тч-15 (2010-04-27 20:53:38)
| | Дмитрий Дедякин: | > ...проходят к аварийному выходу на лобовой стене через правую часть кабины. Не дует ли машинисту в бок от наиболее часто открываемой левой двери кабины, в непосредственной близости от которой он сидит?
Про дверь-трап - было требование заказчика, помощнику на ЧС2 не дует (если резина нормальная и вовремя меняется, с чего бы, через дверцу водителя же не дует). А с "автобусным" расположением - , кое-кто и марщрутник воспринимает как номер автобуса (а это "выход" в гортранспорте) (2010-04-28 01:40:00)
|
|
| Автобус "Мерседес-Бенц" О325 №06836, проспект Вернадского, 29.III.2007
дмитрий Дремков
| дмитрий Дремков: | Заказные перевозки (2008-04-30 14:46:34)
|
|
| Строительство станции метро "Славянский бульвар", 29.III.2007
Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цех подъемочного ремонта, электродепо "Печатники", 30.III.2007
Shpalolaz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метромост, ст. "Воробьёвы Горы", 30.III.2007
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метромост, ст. "Воробьёвы Горы", 30.III.2007
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автобус МАЗ-107 №01172 (маршрут №781), ул. Рябиновая, 31.III.2007
Илья У
| Павел Никитин: | Отремонтировать табло слишком много денег стоит? (2010-06-03 09:39:42)
|
|
| Трамвай МТТЧ №3400+3406, западный выезд из тоннеля под каналом им. Москвы, 31.III.2007
Vladislav Prudnikov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
