Фуникулёр Алексотас, Каунас, Литва Автор: Ариель | Фото сделано 28.IV.2007, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Каунас (фуникулёр горы Алексотас) // Описание; Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{54.891498565674}°, {23.887199401855}°]  [54°53'29", 23°53'13"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=10435&LNG=RU

: 5

EXIF Make OLYMPUS IMAGING CORP. Camera Model Name D595Z,C500Z Software Version 1.0 Exposure Time 1/250 Date/Time Original 2007-04-28 16:22:44 Metering Mode Multi-segment Flash Auto, Did not fire Focal Length 18.9mm ISO 50 Aperture 4.9 Image Size 1024x768 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 0 X Resolution 1 Y Resolution 1

Комментарии (время МСК): 4.V.2007 Что за стрелка? Как она вообще может функционировать! Чушь какая-то! -- Литовис Литовичус (Луцабенович Д., не авторизован(а)) , 05:15 Хе.. да это типичный пример стрелки, когда с одно стороны у вагона колеса имеют два гребня, а с другой - ни одного. -- nikki (Зипозенян Б., не авторизован(а)) , 13:40 А не может быть, что и сейчас приводится тросом? Тросовая лебедка в каждом вагоне с электроприводом, верхние точки крепления тросов закреплены неподвижно на верхней станции. Тогда ниже вагонов троса быть не должно, а вот сверху - может быть, но на снимке не видно... -- IAGSoft , 18:21 6.V.2007 Фуникулер был постороен в 1935 г. швейцарской фирмой. По имеющимся данным сохранилось более 70 лет действующее оборудование тяги. -- (Гашагиренко С., не авторизован(а)) , 15:09 27.V.2007 Тросовая лебедка, имхо, на верхней станции. Оба вагончика на одном тросе. Один уравновешивает другой. Вон даже устройства укладки троса видны перед стрелкой. На внешней стороне у колеса два гребня, а на внутренней - ни одного, просто стальной барабан шириной сантиметров 30. В Киеве точно так же сделано. -- Димыч (Жаледзе Б., не авторизован(а)) , 17:35 28.V.2007 > Тросовая лебедка, имхо, на верхней станции. Оба вагончика на одном тросе. Один уравновешивает другой. А зачем тогда пантографы на вагонах? Для освещения? -- IAGSoft , 12:24 8.I.2008 Абтовая стрелка. Обычная для фуникулёров по всему миру. Вагончики стопроцентно подвешаны на троссе который идё с машинного отделения. Находится сие всегда на верхней станции. Провода дял питания отопления, освешения и передачи "приказов" с пульта вагона в Машинное... -- Shimanski , 04:44 27.I.2008 Есть гипотеза, что раньше вагоны фуникулёра приводились в движение не электромоторами, а тросом. В колее между рельсами видны устройства, категорически напоминающие крепления троса. Этим же обусловлена нетривиальная конструкция стрелки. -- Зиновьев Д. , 05:53 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой