 Комментарии (время МСК): |
23.V.2008
- А зачем троллейбусу дизель-генератор? Или это дуобус? -- Зиновьев Д.
 ,
06:48
- Нет, это не дуобус, это именно троллейбус. 9У дуобуса движущийся момент от дизельного двигателя напрямую передается на ведущий мост через карданный вал). Как объясняется, дизель-генератор нужен чтобы объезжать препятствия во время временных переодических ремонтов вдоль маршрута. Мээр говорил о продлении маршрутов без устройства контактной сети, но это руководство транспортной компании пока не рассматривает. По констркции, вместо дизель-генератора могут быть установлены акумуляторные батареи. -- Vadims Faļkovs ,
09:06
- Получается аналог дизель-поезда? Что-бы задействовать генератор, видимо водителю не надо выходить из кабины. Опустил штанги кнопкой, завел кнопкой этот генератор и едь, пока топливо не кончится. А сколько в баке помещается? Крутой видон: на заправку подъезжает троллейбус!!!
 -- Эдуард, Рига ,
17:32
- Два бака. Их общий объем 220 литров. потребление - 27 литров в час. -- Vadims Faļkovs ,
20:52
- 27 литров в ЧАС? Это при средней скорости 40 км/ч получается 67 литров на 100 км - ничего себе потребление! Куда выгоднее конденсаторные батареи, что ставят по заказу на белорусские АКСМ. Кстати, никто еще не сфотографировал новый агрегат от "Белкоммунмаш" - см. тут: [
 ] -- Эдуард, Рига ,
23:28 |
|
: 12
[56°56'47", 24°6'19"]
