 Комментарии (время МСК): |
17.XI.2006
- Раритетный трамвайчик или в Уфе все такие? -- Владимир Бялкин
 ,
12:36
- Не все. В основном, на маршрутах, ведущих на жд/вокзал, так как колея идет по частному сектору и узким очень извилистым улочкам, где никакому ЧКД "Прага" не проехать -- alatu (Бапозин Ж., не авторизован(а)) ,
13:29
- А что за "насест" у него на крыше, над кабиной? Антенна? -- Helgi ,
13:55
- > Не все. В основном, на маршрутах, ведущих на жд/вокзал, так как колея идет по частному сектору и узким очень извилистым улочкам, где никакому ЧКД "Прага" не проехать
Ну здрасте приехали! Длина по оси кузова у обоих вагонов, что РВЗ-6М2, что Т3СУ, абсолютно одинаковая - 14м. По сцепным приборам что-то типа 14,5-14,7м. Соответственно, и база вагонов тоже примерно одинаковая. Мало того, РВЗ в базе на 5 сантиметров шире. Ну и самое главное, что у нас влияет на вписываемость при прочих равных - это торцы. так вот у Татры Т3 торцы наааамного уже 
Насест на крыше - это -- СтаС ,
19:18
- Насест на крыше - это????? -- Helgi ,
20:57
- Это - стас! Знакомьтесь)
Самому просто интересно, что-то такое и на ЖД есть кстати - тоже не знаю зачем -- Бахофнар (Абезин Б., не авторизован(а)) ,
21:02
21.X.2007
- В Уфе Татры есть. И много. Но так исторически сложилось (почему - не знаю, не силен в габаритах и прочих технических характеристиках), что на ж/д ходят именно РВЗ.
"Насест" на крыше - антенна диспетчерской связи. -- Просто проходил (Агенян С., не авторизован(а)) ,
19:23
27.I.2008
- В Уфе есть Татры? -- В. В. (Ауперенко М., не авторизован(а)) ,
05:55
|
|
: 30
