 Комментарии (время МСК): |
24.XII.2006
- Ездил я на нём в прошлом году, он ходил по маршруту 64. -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а))
 ,
03:12
- А на крыше пуско-тормозные резисторы стоят? -- Костян ,
04:35
25.XII.2006
- А вообще их было три, ещё 3077 и 3078. Помню, сам ездил, как раз на 53-м маршруте. Хорошо, хоть этому повезло, в музей попал. Никто не знает, что с остальными? -- Владимир (Гишенович Б., не авторизован(а)) ,
18:04
- еcть еще такие-тока не 89-е а 97 ходит такой по 26 маршруту через Пионерскую-длинный такой прикольный-ведать с Европы решили содрать-В Европе же такие же ездяют длинные! -- pavel-b (Челенян Б., не авторизован(а)) ,
22:11
28.XII.2006
- > А вообще их было три, ещё 3077 и 3078. Помню, сам ездил, как раз на 53-м маршруте. Хорошо, хоть этому повезло, в музей попал. Никто не знает, что с остальными?
ЛВС-89 №3076 - был единственный в своём роде. 3077 и 3078 - это обычные ЛВС-86. Никакого ЛВС-95 не существовало! Было только два ЛВС-93: ЛВС-8-1-93 (борт. номер не помню), который сейчас в Волгограде и ЛВС-8-2-93 №3280, который работает на 18-ом маршруте в СПб и который тоже скоро попадёт в музей. ЛВС-97 - это укороченная версия ЛВС-8-2-93, выпущено их было около 50 штук. -- ЛМ-92 (Банурев П., не авторизован(а)) ,
22:23 6.II.2007
- 3280 давно не ходит не по 18,не по 64 маршрутам.В 2006 году ходил по 38 маршруту,т.к.ему больше и негде ходить!Он постоянно сходит с рельс в кривых 2 или 3 тележкой(они легче,без двигателей)!А вагон кстати СУПЕР!у него много интересного!Кого интересует-пишите! -- Сергей (Жепикин Ч., не авторизован(а)) ,
21:28
11.II.2007
- 3280 последний раз работал на 18-ом маршруте вроде 27 декабря, я как раз в этот день на нём катался и в этот день он не мог проехать обычный поворот, последняя тележка просто прокручивалась на рельсах. 28 числа я его уже не видел, ну а потом появились сообщения что он капитально сломался. У ЛВС-8-2-93 №3280 в самом начале были обмоторены только 2 и 3 тележки, но со временем ему обмоторили все тележки. -- (Банурев П., не авторизован(а)) ,
19:26
14.II.2007
- Никогда у него 2 и 3 тележки не были моторными(зачем такая мощность трамваю?).Не мог проехать обычный поворот?-это:
1.Буксовое состояние пути.
2.Вынос вагона 1,0-1,5 метра(отсюда небольшая скорость,чтобы чайников выносом не долбануть)
3.Наверняка,в кривой-5 км/час?иначе-СХОД! -- Сергей (Вировец С., не авторизован(а)) ,
03:53
22.II.2007
- К последним 3 сообщениям.
ИМХО, у него (ЛВС-93 № 3280) как раз обмоторены 2 и 3 тележки, стоящие под самой длинной секцией (как и у ЛВС-97). А 1 и 4 под короткими секциями - безмоторные. Поэтому есть ещё такая фигня - вторая секция при движении "выдавливает" лёгкую первую с рельсов.
А у 3076 - наоборот, моторные тележки крайние. Но у него и конструктив другой.
-- Виктор Бойков (Асузин К., не авторизован(а)) ,
18:46
13.III.2007
- Виктор, тогда как же объяснить то, что когда я сидел в вагоне колёса последней тележки просто прокручивались на рельсах, и с такой силой, что вся задняя секция дрожала? -- ЛМ-92 (Банурев П., не авторизован(а)) ,
22:11
27.I.2008
- Экспонат?!?! Он только неделю назад ходил по 18-му! Он, что, теперь по линиям ездить не будет? Кстати, испытывался он на 47-м. -- Родионов С. В. ,
05:55
- А он действительно 3-секционный? Или так кажется? -- В. Демянченко (Пупиренко Г., не авторизован(а)) ,
05:55
- 3-секционный. Все бы такими были! Довольные пассажиры, недовольные автомобилисты. -- Родионов С. В. ,
05:55
- > А вообще их было три, ещё 3077 и 3078. Помню, сам ездил, как раз на 53-м маршруте. Хорошо, хоть этому повезло, в музей попал. Никто не знает, что с остальными?
Да ладно? Не знал про ещё 2. 3077, 3078 - ЛМ-86 теперь.
Не 97, а 95! Теперь он ходит по 18-му.
-- Родионов С. В. (Бажизунович М., не авторизован(а)) ,
05:55 |
|
: 0
