 | EXIF | Image Size | 1024x788 | X Resolution | 1 | Y Resolution | 1 |
|
| Комментарии (время МСК): | 2.II.2007
- Это единственный оставшийся пассажирский вагон Т-3 из 405-ти вагонов этой марки, прибывших в Ростове. -- Артамонов Денис
,
03:00
- Блин, по такому полотну еще на машинах рассекают... Ужасть! -- Сергей Холодилов
,
03:32
- Tak obrati vnimanie, na kakoi mawine rassikajut!!! -- (Бепиренко Ж., не авторизован(а))
,
04:31
- прошедшим летом после Уфимских трам.путей,московские мне показались идеальные!ну блин прям как в Европе! -- андрюха (Мокозишвили К., не авторизован(а))
,
08:47
- В плане чего пугает, состояния или уклона? -- Денис Артамонов (Даоренко С., не авторизован(а))
,
21:04 3.II.2007
- В принципе, если б это был просто трамвайный путь, то пофиг (хотя тоже не очень здорово). Но если это городская улица... простите, ростовчане, но бардак там у вас страшенный! -- Сергей Холодилов
,
01:06 5.II.2007
- Если нет знака, запрещающего въезд, - то прутся с полным правом
Это такая же городская улица, движение по трамвайным путям попутного направления не запрещено. -- Сергей Холодилов ,
02:00 10.XII.2007
- По Собино (название этой улицы) лучше не ездить
) трамваям тоже. В этом месте путь еще более-менее, а дальше - просто шок. -- (Гошукоренко К., не авторизован(а)) ,
21:13 13.XII.2007
- Ага! Я тут тоже был, на радиорынок ходил. Когда я туда первый раз попал, я удивился такому крутому уклону и как туда трамваи залетают. -- DDnepr
,
23:38 27.I.2008
- Состояния. Или это только здесь оно такое, на этом месте? А на уклоне хорошо колодочный тормоз проверять - держит ли? -- Костян
,
05:55
- Только полотно пугает немного! -- Костян
,
05:55
- Ну что же. Что есть, то есть. Очень знакомое место, около ДК железнодорожников (Лендворца). Я живу отсюда в 15 минутах хода.
И трамвайчик этот уже однажды видел. -- Анохин В.В. ,
05:55
- Кстати, эта улица - не трасса и не особо предназначена для автомобилей. Автовладельцы сами, на свой страх и риск, прутся куда ни попадя. Хотя, конечно, подъезжать то им нужно. -- Анохин В.В.
,
05:55 |
|
|