 | EXIF | | Image Size | 1182x887 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
26.II.2007
- Ими в качестве СТ под землю пустят? -- (Мицуренко М., не авторизован(а))
 ,
03:16
- Мда... Как-то издевательско выглядит эта фраза на борту Т3... -- Shpalolaz ,
06:03
- О, Платоныч, мы ж только позавчера его всей толпой снимали и обкатывали
 Классная машина. Теперь приезжайте к нам в Урюпинск, покажу наше аналогичное - Т3РФ! -- Vivan755 ,
10:23
- От совка так и не избавились. До сих пор без лозунгов не могут. -- miric (Чапозин Д., не авторизован(а)) ,
14:43
- Sovremennie, zvu4it kak-to smewno... Eto zeprostaja modernizacija staroi Tatro4ki!!! -- v (Нидиназин Б., не авторизован(а)) ,
18:20
- А рельсы я смотрю не лучше, чем у нас в Питере. -- KiberNet ,
20:57
- В Питере (участок от дыбенко до народной) такое ощущение что рельсы специально ломают - таааааааакие промежутки между рельсами, едешь как на трамплинах прыгаешь и как еще выщербины всякие на колесах не образуются.... -- Александр Романов ,
21:08
- Да нет, этот участок приличный...до 50 разгоняются нормально. -- (Чосенян М., не авторизован(а)) ,
21:29
27.II.2007
- >
А если бы это фраза была на борту КТМ-19? Она выглядел бы так же смешно...потому что Усть-Катав нельзя назвать современным трамваем.
С чего вы, собственно, решили, что я ярый фанат катавских вагонов. 71-619 еще большее ведро, чем это. -- Shpalolaz ,
00:38
- > У нас есть еще какие то новые модели трамваев?
К сожалению нет. 71-630 пока в единственном экземпяре, да и то с сентября территорию 3-го депо не покидал. Поэтому ничего сказать про него не могу. ПТМЗ и УЗТМ даже не рассматриваю. Просто надо делать что-то новое, равняясь на Европу, а не на заводы-конкуренты из своей же страны (это касательно наших производителей). -- Shpalolaz ,
03:37
- Можно капиталить сотню раз, пока рама не развалится, но это будет всё та же Татра с высоким полом и вместимостью чуть более 100 человек. Пассажирам не так важна "морда" вагона и уж совершенно не важна его электронная начинка. Главное - это комфорт поездки, удобство входа и выхода и т.п. Поэтому у меня никак не повернется язык назвать это "современным трамваем". Хотя это несомненно лучше, чем эксплуатировать "откровенно" устаревшие вагоны. -- Shpalolaz ,
03:42
22.IX.2007
- В Питере рельсы пролетарские. Так же, как и трамваи. Дать им "Татры" - они будут мнговенно угроблены.
"Владимир Дроздов", а чем Вам "Спектр" не нравится? Он хорош уже тем, что унифицирован с "Татрой".
УКВЗ и ПТМЗ 70 лет делали "новое". Может, хватит экспериментов? Упомянутые производители даже сегодня (!) не достигли уровня технологий Т-3 образца 1963 года.
-- Красный Татр (Рошупанян Т., не авторизован(а)) ,
15:55
- Не надо равняться на Европу, это глупо.
Нужно купить лицензию на сборку чешских вагонов, и построить у себя завод по их изготовлению. Металла у нас в стране хватает, а пластмассовую мелочёвку и сиденья с удовольствием сделают китайцы. Это удешевит вагон. Плевать, сколько там ступенек, для России это не важно. Не нужен кондиционер и вклееные стёкла. А вот печка в салоне зимой - обязательна. -- Красный Татр (Рошупанян Т., не авторизован(а)) ,
16:00
- "Владимир Дроздов", чехи именно так и делают. Потому что срок службы "Татры" - 50 лет. Вас же не раздражает, что капиталят вагоны метро подобного же возраста? Комфорт поездки важен в такси. А в трамвае важно то, чтобы он ехал - всегда и в любую погоду. Быстро. Что значит "та же Татра на 100 человек"? Этого мало? Не в 30-х годах живём, скотовозки сейчас не нужны. А если вагон не справляется, то здесь уже нужна электричка. -- Красный Татр (Рошупанян Т., не авторизован(а)) ,
16:05
- Современный, современный. Признайте объективную действительность.
Или Вы можете подобрать для России вагон лучше? Т-6В5 хорош, да где его взять? Украина что-то не торопится прорываться на российский рынок. -- Красный Татр (Рошупанян Т., не авторизован(а)) ,
16:08
24.X.2007
- О, и здесь "Красный Татр" агитирует за высокопольники... Ну снимут такой трамвай лет через 15, пустят низкопольных автобусов - вот и всё, чего добьётесь с таким подходом. -- Алексей Черников (Жеабеков Г., не авторизован(а)) ,
14:28
10.XII.2007
- Красный Татр, в ваших словах лишь тупой фанатизм и ни капли здравого смысла! -- Shpalolaz ,
12:35
27.I.2008
- > Мда... Как-то издевательско выглядит эта фраза на борту Т3...
А если бы это фраза была на борту КТМ-19? Она выглядел бы так же смешно...потому что Усть-Катав нельзя назвать современным трамваем. -- Плотников П. ,
05:55
- Надо было написать: "Модернизация этих вагонов позволяет сэкономить ежегодно столько-то млн. руб. в городском бюджете! Слава волгоградским трамвайщикам! Ура!" -- ASR82 ,
05:55
- У нас есть еще какие то новые модели трамваев? -- Плотников П. ,
05:55
- > Не надо равняться на Европу, это глупо.
Нужно купить лицензию на сборку чешских вагонов, и построить у себя завод по их изготовлению. Металла у нас в стране хватает, а пластмассовую мелочёвку и сиденья с удовольствием сделают китайцы. Это удешевит вагон. Плевать, сколько там ступенек, для России это не важно...
Глупо! По лицензии-значит по-русски!
Хватит нам Фокусов Российской сборки!
-- Ластовка М.О. ,
05:55 |
|
|
: 15
