Токоприемник вагона монорельса, Москва Автор: Диман | Фото сделано 20.III.2007, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Москва (монорельс) // фотогалерея; Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=17219&LNG=RU

: 8

EXIF

Комментарии (время МСК): 21.I.2009 Кто-нибудь может объяснить, что тут к чему? (Интересный "рубильник" с красной ручкой.) -- IAGSoft , 14:38 Не знаю точно, но "рубильник" с красной ручкой что-то типа заземлителя для безопасного обслуживания -- Диман , 14:58 22.I.2009 Красные ручки наверно снимать напряжние с вагона но что монарельс работает от 380волт 3и рельса об этом говарит фото -- Владимир , 22:35 23.I.2009 Если кто не знает, монорельс работает от 600 вольт постоянного напряжения. Три шины +300В, -300В и земля. Это вам как специалист говорю. -- Диман , 21:08 25.I.2009 С точки зрения электрики, +300, -300 и 0 это 300 вольт постоянного тока! Так же как в блоке питания компьютеров, например. -- Эдуард, Рига , 02:50 С точки зрения электрики между контактами с потенциалами +300в и -300в напряжение все-таки 600в, а нулевой контакт сделан по большей части для безопасности пассажиров. -- Диман , 21:11 2.II.2009 Спасибо за информацию ноль и земля всегда должны быть на эл транспоте для безопасности -- Владимир , 22:25 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!