 | EXIF | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS Windows | | Image Size | 1024x501 | | X Resolution | 72 | | Y Resolution | 72 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
28.I.2009
- Же-е-есть... Трамвайчики подходят по Шевченко от Карла Маркса к Фурманова. Маршруты могли быть 3, 4, 6 или 7. Спутниковые координаты точки съёмки 43,311--76,939. -- Уткин Михаил
 ,
06:40
- А приближающийся вдали к повороту на Карла Маркса трамвайчик мог быть маршрутов 2, 3, 4 или 8. "Девятки" ходили только пиковым графиком по утрам и вечерам, и вот в такой полдень (по солнышку – примерно 14-00) их на линии не было. -- Уткин Михаил ,
06:50
- Типичная советская картина, вот бы сейчас вернуться туда... -- Цилхар (Будимукин М., не авторизован(а)) ,
13:58
- Да ностальгия Они еще в сплотках ходили
А потом с приходом 605 - 605 стали говорить новый а РВЗ - старый трамвай идет -- Максимус! (Зуанович С., не авторизован(а)) ,
14:08
- По системе многих единиц могли работать только РВЗ-6М2, а здесь именно РВЗ-6. В Уфе РВЗушки до сих пор иногда называют старыми, а остальные новыми. -- Ерастов Алексей ,
20:06
29.I.2009
- Удаляющийся вагон – как раз РВЗ-6М2. В Алма-Ате ходило не менее двух десятков систем из РВЗ-6М2. И всегда бесило то, что вагоновожатая с конечной не открывала дверей второго вагона до тех пор, пока в первом уже не становилось откровенно тесно... -- Уткин Михаил ,
07:29
- Интересно, а как получалось открыть двери только первого вагона? У нас такого точно не было. Не помню, была ли на РВЗушках возможность открыть только первую дверь первого вагона, на 71-608 точно можно. Может быть второй вагон полностью отключался, не участвовал в тяге и ехал без воздуха? -- Ерастов Алексей ,
22:51
|
|
|
: 24
[43°18'39", 76°56'21"]
