| EXIF | Make | SAMSUNG TECHWIN Co. | Camera Model Name | SAMSUNG GX10 | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Adobe Photoshop CS3 Windows | Exposure Time | 1/10 | Date/Time Original | 2009-04-28 22:59:03 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Off | Focal Length | 18.0mm | ISO | 400 | Aperture | 4.0 | Image Size | 1280x712 | Exposure Mode | Auto | White Balance | Manual | X Resolution | 1 | Y Resolution | 1 |
|
| Комментарии (время МСК): | 10.II.2010
- Снимок слегка исторический - больше РВЗ6 в Уфе не ходят.. -- Стриж ,
13:10
11.II.2010
- Вечная им память! Хорошие, надёжные трамваи были. А теперь - только вчера наблюдал как на конечке Госцирк 71-623 развернулся, не посадив людей, и уехал включив аварийку. И так уже не в первый раз - одни поломки - да и купили всего 1 трамвай за последнее время. Э-э-эх... -- Михаил А. ,
10:14
- Да, душевные трамваи были. Только у меня почему-то создалось впечатление, что в Уфе на них почти никто не ездит. Только такие салоны и попадались -- Кречетов Дмитрий ,
11:34
13.II.2010
- В Уфе трамвай довольно востребован. У основных маршрутов интервал доходит до трёх минут. Что касается этого рейса, так он вообще возвращался в депо без посадки. Номер вагона 1107. -- Ерастов Алексей ,
18:54
17.II.2010
- Вот до конца 90-х трамвай действительно был востребован в Уфе - 23 маршрута, 3 депо, полные вагоны, сотни километров путей. А сейчас - разбитая на две части трамвайная сеть, маршруты дублирующие друг друга, порезанные РВЗ, пустые вагоны (радости от того что трамваи ходят каждые три минуты - никакой - ходят-то они по второстепенным улицам). -- Михаил А. ,
22:31
|
|
|