 Comments (MSK): |
29.III.2016
- Светлая вечная память Ильмару Адамсону 18.05.1926 - 22.03.2016 [
 ] За свою долгую жизнь Ильмар Фердинандович собрал огромный фотоархив железнодорожного и общественного транспорта. Из семьи железнодорожников, сам работал на железной дороге в 1973-1993. Начал снимать еще в 1939 году на подаренный к дню рождения фотоаппарат. Свой первую послевоенную фотокамеру приобрел в 1954 г. Видимо, этот снимок из тех фотографий. Мои соболезнования Ааре Адамсону и всем близким... -- Ирина  ,
09:59
- Думаю, могу называть Ильмар Фердинандович из уважения, прошу прощения, если что не так. Все, кто лично его знал, отзываются очень уважительно, как об интересном человеке, много сил и времени отдавшем своему увлечению железной дорогой и изучении её истории. Спасибо Ааре Адамсону за заботу о фотоархиве своего отца. -- Ирина ,
10:13
- А что за модель трамвайного вагона? Я так понимаю, двухосный (прицепной) вагон № 29 завода "Двигатель"? [] Первый тоже двухосный моторный вагон, номер, похоже 45 или 46. -- Ирина ,
12:47
- 1.Ирина, спасибо! -- Aare Adamson ,
16:00
- 2. Да, правильно называете. -- Aare Adamson ,
16:03
- 3.Вероятно то же самое двухосный (прицепной) вагон завода "Двигатель". -- Aare Adamson ,
16:09
- А номер первого вагона не разобрать? -- Ирина ,
16:17
- 7.Номер первого вагона-48! -- Aare Adamson ,
16:28
30.III.2016
- Тоже подходит! Двухосный моторный вагон № 48. А второй № 59 из моторного переделан в прицепной. -- Ирина ,
03:49
2.IV.2016
- {С транслита} Первый вагон построен в мастерских трамвайного треста (вагоны с номерами 41....48), на "Двигателе" были состряпаны вагоны 14....22, вагоны такого-же проекта с промежуточными номерами вõпускались в железнодорожных мастерских, а так-же на заводе "Илмарине". Ва счет втоерого вагона то так и есть, в первой жизни он был морорным вагониом с бензиновым двигателем. -- ANTA ,
19:03
13.V.2016
- Моё почтение товарищу Адамсону. -- Urman_Diesel ,
14:26
|
|
: 19
