 Комментарии (время МСК): |
19.III.2008
- До сих пор не снята с учета в ГАИ, год выпуска у этой машины значится 1948. Используется как точка по торговле не то углем, не то удобрениями. По-моему, еще вполне на ходу. -- A. N.
 ,
09:40 20.III.2008
- [С транслита] Совсем раритетний´´´Фердинант´´,интересно кузов у него полностйу оригиналний или переделан? -- ANTA ,
03:28
- Да, музейная редкость. Только почему тогда номера сняты, если на учёте стоит? -- Кречетов Дмитрий ,
08:44
- У меня номера от одной из моих машин тоже дома лежат, чтоб никто другой не открутил. А с учёта она тоже не снята. Ну и что? -- Дм. Сутягин ,
11:15
- > интересно кузов у него полностйу оригиналний или переделан?
Этот отличается от всех других 651-х, которые я видел на фотках в сети. У большинства кабина более скругленная и дверь не такая. И у всех, кроме этого, имеется маршрутник сверху и иначе крепятся зеркала. Так что мне кажется, что это уже "одичавший" экземпляр. -- A. N. ,
12:51
- Такое ощущение, что в качетсве передней панели "зад" от него же... -- IAGSoft ,
13:00
- > Только почему тогда номера сняты, если на учёте стоит?
Скорее всего, он ездит, но очень мало и по ограниченному маршруту, что позволяет забивать на такие условности, как отсутствие номера и зеркал. Типа мешки от сарая к дороге вывезти. На вечный прикол не похоже - колеса накачаны, фары все целые, под днищем - свежая лужица после дождя. -- A. N. ,
13:11
- По передней части кузова похож на АП-4.
[
 ] -- Лосевский К. А. ,
14:10 21.III.2008
- [С транслита] Но етот йавно не АП-4 ,хот и похож.На АП-4 мои дед когдато очен давно работал,у него бил,видимо,один из первих. -- ANTA ,
21:07
22.III.2008
- Началом производства АП-4 указан по ссылке аж 1956 год. А этот почти точно ГЗА, по году выпуска (до переноса производства 651-го на ПАЗ) совпадает и шильдик "Горьковский автозавод" ясно читается. -- A. N. ,
05:59
- Однозначно динозавр. -- Dionysyi ,
10:01
- Тут была высказана дельная идея, что в почтенном роду этой штуки наверняка были и части собственно грузовика ГАЗ-51. Поэтому она вроде как и автобус, но и не похожа не на один из оригиналов 651-го от разных заводов. Так что пусть будет "нечто а-ля ГЗА-651". -- A. N. ,
17:18
3.V.2008
- 1) В ГАИ может написать такое, что волосы дыбом встанут. 99,9% это не 1948 год.
2) Надпись на боковинах "Горьковский автозавод" появился в середине 50-х, когда Горьковский завод им. Молотова переименовали просто в ГАЗ. До того момента на боковинах было написано "автозавод им. Молотова".
У ПАЗа и КАвЗа были собственные боковинки с названиями заводов, что было на ГЗА - уже наврядли кто-то скажет.
-- Смирнов Артем ,
14:43
- 3) Чтобы такую самоделку сделать, нужно немало стараний. По сравнению с 651-м кузов очень широкий. И еще странная форма крыши.
А что рассуждать, все равно узнать точно происхождение этой машин не получится. Есть еще вариант - посмотреть под капотом на моторном щите заводскую табличку.
А боковины капота за столько времени могли и заменить... -- Смирнов Артем ,
14:45
|
|
: 65
