 Комментарии (время МСК): |
28.IV.2008
- Что, поехал-таки? -- Гы Пень Ян (Дауперенко Б., не авторизован(а))
 ,
09:09
- Е-мое, неужели и в России такие трамваи появились? -- Сергей Холодилов ,
16:31
- Да, с 26.04.2008 работает с пассажирами по 21 внеплановым выходом. Увы, но это не полноценный низкопольник, так как полноценной низкопольной тележки УКВЗ так и не придумал, в результате чего в салоне полно ступенек, а высота пола и на входе, и на площадке - 370 мм (против 310-320 на входе и 330-350 вообще - именно такие цифири имеют почти все западные низкопольники). Приходится задирать ноги. -- Vladislav Prudnikov ,
18:28
- Но для низкопольного начала УКВЗ - это очень хорошо. -- Dionysyi ,
18:30
- не знаю как в трамваях -но в автобусах мировой стандарт 360 мм и при этом абсолютно ровный и вообще неужели все такие ленивые стали что уже 3!!! лишних см ногу лень занести? -- арнольд (Гачонян Б., не авторизован(а)) ,
20:40
- В трамваях стандарт - 350 мм, на входе - 320 мм. Какой-то французский город заказал у Альстома 335 мм и 310 на входе. Венские УЛЬФы имеют пол 210 мм и 180 на входе. Уж что ни что, а понизить уровень пола на 30 мм на входе можно в любом транспортном средстве. -- Vladislav Prudnikov ,
20:46
10.V.2008
- Видимо изначально был ниже, но для нормальной езды пришлось увеличить клиренс - и соответственно приходится задирать ноги сильнее. -- А Н Коробов ,
15:27
13.V.2008
- [С транслита] Это - галимая морковка, а не трамвай. -- Дядя Миша (Алеченов Ж., не авторизован(а)) ,
01:42
25.V.2008
- главное чтоб КТМ-30 не постигла печальная участь "ЯУЗЫ"! -- андрей ,
13:29
|
|
: 47
[55°48'37", 37°24'14"]
