Трамвай "Татра" T3SU №150+№151 ул. Челюскинцев, г. Екатеринбург, Свердловская обл. Автор: IAGSoft | Фото сделано 1.VI.2009, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Екатеринбург (трамвай) // фотогалерея; Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{56.85599899292}°, {60.60599899292}°]  [56°51'21", 60°36'21"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=21181&LNG=RU

: 41

EXIF

Комментарии (время МСК): 4.VI.2009 Здорово!!! А это там, за деревьями - мельница? Если это так, то предположу, что трамвай на этом участке сначала следует по выделенной полосе напротив мельницы, а после, метров ч/з 100 выходит на асфальт. А много ли у Вас в Екатеринбурге общих трамвайно-автомобильных проезжих частей? -- Виктор Коваль , 06:52 Да - мельница. Асфальт через 20 метров - это тротуар, остановка "Железнодорожный вокзал". Общих частей - много, трамваям приходится стоять в пробках -- IAGSoft , 07:53 Кстати, на этом снимке видим стрелочный ломик на штатном месте. -- IAGSoft , 08:06 В Волгограде трамвайная сеть в нынешнем ее виде была спроектирована после ВОВ, во время которой город был полностью разрушен. Вот и трамвайные линии в большей своей части проложены были по новому, в "выделенке". Вот примерные цифры. Протяженность трамвайных путей отведенных под пасс.перевозки - 118 км. Из них делят проезжую часть с машинами только 8 км. А реальных "пробкоопасных" - всего километра 3! -- Виктор Коваль , 08:50 > делят проезжую часть с машинами только 8 км. А реальных "пробкоопасных" - всего километра 3! Хорошо вам... -- IAGSoft , 13:06 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой