Трамваи РВЗ-6М2 (71-17) №040 и №046, перекрёсток ул. Парадес и ул. Циетокшня, Даугавпилс, Латвия Автор: Ковалевскис А. | Фото сделано 31.V.2006, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Даугавпилс (трамвай) // фотогалерея; Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.87260055542}°, {26.517999649048}°]  [55°52'21", 26°31'4"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=1349&LNG=RU

: 26

EXIF Make Canon Camera Model Name Canon PowerShot A300 Orientation Horizontal (normal) Exposure Time 1/160 Date/Time Original 2006-05-31 15:36:24 Shutter Speed Value 1/159 Aperture Value 3.6 Metering Mode Evaluative Flash Auto, Did not fire Focal Length 5.0mm ISO 50 Aperture 3.6 Image Size 1024x768 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 180 Y Resolution 180

Комментарии (время МСК): 30.VI.2006 а я подумал что у меня в глазах двоится. что за прикол? Что трамваи идут в одном направлении по двухпутной дороге? -- СС (Чаанян М., не авторизован(а)) , 03:34 У них РВЗ-6 не такие раздолбанные как у нас. Следят за техникой... -- M@ck (Зогезин Р., не авторизован(а)) , 05:43 Интересно, а как проходят стрелки трамваи с такой штангой в качестве токоприёмника? Каков механизм разветвления проводов? На фотографии видна точка, где провода расходятся, но что там, в деталях не разглядеть. Как штанга проходит этот узел? -- Кирилл Бахметьев , 16:00 Такое странное преспособление называется "Штангой" Нам так удобней. В Риге нету проблем с пересечением транвайных и тролейбусных линий.Ненада хитые геометрические крестовины как в Москве,и токосъемники неломаются на этих пересечениях. Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. вот незнаю как токо в Даугавпилсе. Но я думаю такаяже система. -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 19:51 > Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. Так на фотографии и есть трамвайная стрелка. Принцип у трамвайной стрелки как и у трамвайной. Какая-то тавтология получается. -- Кирилл Бахметьев , 22:24 > > Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. Так на фотографии и есть трамвайная стрелка. Принцип у трамвайной стрелки как и у трамвайной. Какая-то тавтология получается. Я опечатался, имел ввиду тролейбусных. Принцип работы у этих воздушных стрелок как и у тролейбусных, ток провод один, а не два. -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 22:43 1.VII.2006 А воздушная и рельсовая стрелки взаимосвязаны друг с другом, и работают синхронно, или у каждой из них свой механизм, независимый от другого? -- Кирилл Бахметьев , 00:06 В Даугавпилсе (в отличие от Риги) у трамвая нет воздушных стрелок с подвижными элементами, вагон сам оттягивает штангу на нужный провод. -- Шурик (Далежеренко Ж., не авторизован(а)) , 00:19 > А воздушная и рельсовая стрелки взаимосвязаны друг с другом, и работают синхронно, или у каждой из них свой механизм, независимый от другого? В Риге большинство синхроно, но есть хитрые сочетания. Я думаю вот в здесь [] вы найдете ответы на свои вопросы -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 01:32 17.XII.2007 А в Лиепае используют обыкновенный пантограф и колея там вроде ~1 метр. -- (Чеворудзе Б., не авторизован(а)) , 11:26 29.XII.2007 Депилс, как мы кратко называем Даугавпилс в семье, очень интересный город в плане трамвая. Бывал там в 1992-м, а потом только в 2000-х. Но с тех времен там так и осталось 3 маршрута. Самый важный и загруженный, как я понимаю, у них первый маршрут. Он по всей длине двухпутный. А у вокзала линия идет очень своеобразной петлей. Как, помню, меня удивило в 5 лет, когда трамвай (одноглазый! - я-то привык видеть только с 2 фарами), выехал из-за дома, постоял на конечной, и за дом убежал. -- Янис Витолс , 16:32 А вот 2-й и 3-й только часть маршрута идут по 2 путям, вместе с 1-м. Там вроде бы у 2-го от парка и до середины маршрута двухпутка - потом однопутка с разъездами, а у 3-го сначала однопутка (со стороны кладбища), потом тот же кусок на 2 путях, потом в месте на этой фотке вагон переходит на непрвильный путь - и снова по однопутке. Если я не прав - поправьте меня. -- Янис Витолс , 16:40 По поводу штанги - это да. До сих пор удивляюсь - почему именно штанга, а не пантограф. И что-то странная система - вгон сам оттягивает штангу на нуждный провод. И что, никогда не бывает промахов? Я полагал, там как обычно: под пуском едешь налево, а накатом - направо. -- Янис Витолс , 16:48 27.I.2008 3 маршрут перед тем как сделать поворот налево, на улицу Циетокшня (там однопутная линия), выезжает на пути встречного направления, и потом уже поворачивает. -- Владимир В. (Биганян Б., не авторизован(а)) , 05:55 Почему в Латвии на трамваях такие странные токоприемники? В Риге, на сколько я помню, "Татры" с такими же штангами бегают. -- Шимов В. (Зупунян Н., не авторизован(а)) , 05:55 Трамвай в Лиепае: [] -- Зиновьев Д. , 05:55 Штанга падает как и у троллейбусов! А ежели на большой скорости, то и провода рвутся, вот тогда и начинается цирк. Штанга на трамвае - историческая ошибка. Хорошо еще на электричку не додумались поставить. -- Эдуард, Рига , 05:55 16.III.2008 И вообще,старый конь борозды не портит. -- SergejsA , 12:40 24.IV.2009 Меня больше интересует, почему на 3 маршруте двойник!!! -- Янис Витолс , 21:06 1.VII.2009 Один провод в одну сторону (в крепость) , а другой (обратно в стрпы)! -- Даугавпилс (Гацузин Д., не авторизован(а)) , 12:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой