Трамваи РВЗ-6М2 (71-17) №040 и №046, перекрёсток ул. Парадес и ул. Циетокшня, Даугавпилс, Латвия Автор: Ковалевскис А. | Фото сделано 31.V.2006, опубликовано 30.III.2011. Эта фотография использована как иллюстрация в следующих заметках энциклопедии «Горэлектротранс»: Даугавпилс (трамвай) // фотогалерея; Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{55.87260055542}°, {26.517999649048}°]  [55°52'21", 26°31'4"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=1349&LNG=RU

: 26

EXIF

Комментарии (время МСК): 30.VI.2006 а я подумал что у меня в глазах двоится. что за прикол? Что трамваи идут в одном направлении по двухпутной дороге? -- СС (Чаанян М., не авторизован(а)) , 03:34 У них РВЗ-6 не такие раздолбанные как у нас. Следят за техникой... -- M@ck (Зогезин Р., не авторизован(а)) , 05:43 Интересно, а как проходят стрелки трамваи с такой штангой в качестве токоприёмника? Каков механизм разветвления проводов? На фотографии видна точка, где провода расходятся, но что там, в деталях не разглядеть. Как штанга проходит этот узел? -- Кирилл Бахметьев , 16:00 Такое странное преспособление называется "Штангой" Нам так удобней. В Риге нету проблем с пересечением транвайных и тролейбусных линий.Ненада хитые геометрические крестовины как в Москве,и токосъемники неломаются на этих пересечениях. Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. вот незнаю как токо в Даугавпилсе. Но я думаю такаяже система. -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 19:51 > Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. Так на фотографии и есть трамвайная стрелка. Принцип у трамвайной стрелки как и у трамвайной. Какая-то тавтология получается. -- Кирилл Бахметьев , 22:24 > > Принцип этих воздушных стрелок как и у трамвайных. Так на фотографии и есть трамвайная стрелка. Принцип у трамвайной стрелки как и у трамвайной. Какая-то тавтология получается. Я опечатался, имел ввиду тролейбусных. Принцип работы у этих воздушных стрелок как и у тролейбусных, ток провод один, а не два. -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 22:43 1.VII.2006 А воздушная и рельсовая стрелки взаимосвязаны друг с другом, и работают синхронно, или у каждой из них свой механизм, независимый от другого? -- Кирилл Бахметьев , 00:06 В Даугавпилсе (в отличие от Риги) у трамвая нет воздушных стрелок с подвижными элементами, вагон сам оттягивает штангу на нужный провод. -- Шурик (Далежеренко Ж., не авторизован(а)) , 00:19 > А воздушная и рельсовая стрелки взаимосвязаны друг с другом, и работают синхронно, или у каждой из них свой механизм, независимый от другого? В Риге большинство синхроно, но есть хитрые сочетания. Я думаю вот в здесь [] вы найдете ответы на свои вопросы -- Road_Runner (Бацонюк М., не авторизован(а)) , 01:32 17.XII.2007 А в Лиепае используют обыкновенный пантограф и колея там вроде ~1 метр. -- (Чеворудзе Б., не авторизован(а)) , 11:26 29.XII.2007 Депилс, как мы кратко называем Даугавпилс в семье, очень интересный город в плане трамвая. Бывал там в 1992-м, а потом только в 2000-х. Но с тех времен там так и осталось 3 маршрута. Самый важный и загруженный, как я понимаю, у них первый маршрут. Он по всей длине двухпутный. А у вокзала линия идет очень своеобразной петлей. Как, помню, меня удивило в 5 лет, когда трамвай (одноглазый! - я-то привык видеть только с 2 фарами), выехал из-за дома, постоял на конечной, и за дом убежал. -- Янис Витолс , 16:32 А вот 2-й и 3-й только часть маршрута идут по 2 путям, вместе с 1-м. Там вроде бы у 2-го от парка и до середины маршрута двухпутка - потом однопутка с разъездами, а у 3-го сначала однопутка (со стороны кладбища), потом тот же кусок на 2 путях, потом в месте на этой фотке вагон переходит на непрвильный путь - и снова по однопутке. Если я не прав - поправьте меня. -- Янис Витолс , 16:40 По поводу штанги - это да. До сих пор удивляюсь - почему именно штанга, а не пантограф. И что-то странная система - вгон сам оттягивает штангу на нуждный провод. И что, никогда не бывает промахов? Я полагал, там как обычно: под пуском едешь налево, а накатом - направо. -- Янис Витолс , 16:48 27.I.2008 3 маршрут перед тем как сделать поворот налево, на улицу Циетокшня (там однопутная линия), выезжает на пути встречного направления, и потом уже поворачивает. -- Владимир В. (Биганян Б., не авторизован(а)) , 05:55 Почему в Латвии на трамваях такие странные токоприемники? В Риге, на сколько я помню, "Татры" с такими же штангами бегают. -- Шимов В. (Зупунян Н., не авторизован(а)) , 05:55 Трамвай в Лиепае: [] -- Зиновьев Д. , 05:55 Штанга падает как и у троллейбусов! А ежели на большой скорости, то и провода рвутся, вот тогда и начинается цирк. Штанга на трамвае - историческая ошибка. Хорошо еще на электричку не додумались поставить. -- Эдуард, Рига , 05:55 16.III.2008 И вообще,старый конь борозды не портит. -- SergejsA , 12:40 24.IV.2009 Меня больше интересует, почему на 3 маршруте двойник!!! -- Янис Витолс , 21:06 1.VII.2009 Один провод в одну сторону (в крепость) , а другой (обратно в стрпы)! -- Даугавпилс (Гацузин Д., не авторизован(а)) , 12:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой